[ilfac]

Да о чем вы говорите. При чем тут резина? На семерке у меня 175*70 р 13 стоят, нигде около дома бордюры не задевал. Вообще не помню за 5 лет езды на семерке чтобы где то задел, всегда до колес доезжал. Фартук целка до сих пор. На Альке весь бампер снизу уже ободран. Передний свес на альмере очень низкий. По зиме знаю, сдавая задним ходом нос альмеры поднялся на снегу и колеса свесились. Пришлось лопатой из под носа снег выковыривать.

[Monstr 62]

Ребята. Французы мерят клиренс на загруженной машине. Поэтому у логана 155. Японцы, например, мицубиши мерят пустую машину, даже без водителя. Клиренс - это маркейтинговая игра. Это как у поло 170, а у новой мазды 6 160.
Альмера - это же ниссан, поэтому они могли замерить по другому.
Резина роль не играет. Я бы больше смотрел на то какой логан. Если свежий значит подвеска не просела ещё, а на альмере просела.
Вы бы ещё с моим логаном сравнили по бардюру. У меня проставки спереди 1,5 см. и сзади 3 см. А логановоды часто этим грешат. Плюс клюв бампера может быть разный. На старом логане он задран к верху, на новом ниже линии порогов вообще. Так что клиренс и расстояние от бордюра разные вещи. Но если мерить до клюва бампера однозначно старый логан будет выше альмеры, но при этом клиренс будет одинаковый.

[ilfac]

Пора положить этой истории конец. На фото где ваша алька стоит это не бордюр, так поребрик да и только. Вот фото где четко видно что даже у мондео свес бампера выше чем у альки. Бордюр в этом месте выложен ровно. Сфоткал только что. Алька лежит на этом бордюре.

[SVK]

Сообщение от ilfac

На фото где ваша алька стоит это не бордюр, так поребрик да и только.

Да что вы всё в штыки-то воспринимаете... Ощущение, что с Моней общаюсь...
На вашем фото вообще ничего не видать толком... Подойдите ближе...

Давайте фотки выкладывайте для понимания темы...

[Karam116rus]

А я обычно задом к бордюру паркуюсь. Одни плюсы, которые очень актуальны в узких дворовых проездах.
1. Удобнее в "щель" (если больше мест нет) между двумя машинами заехать. (сначала зад, потом перед "дорулить")
2. Задний свес выше, ничего на зацепишь. И ещё камера заднего вида позволяет увидеть всё что "под машиной". Также, можно упереть вплотную к забору, стене, перилам, ограждению ориентируясь по камере.
3. И как бы объяснить..... в общем, если задом к бордюру, то машина передом меньше торчит "на дороге". Так как более длинный задний свес "выносишь" через бордюр за пределы дороги.

[ilfac]

Сообщение от Karam116rus

А я обычно задом к бордюру паркуюсь. Одни плюсы, которые очень актуальны в узких дворовых проездах.
1. Удобнее в "щель" (если больше мест нет) между двумя машинами заехать. (сначала зад, потом перед "дорулить")
2. Задний свес выше, ничего на зацепишь. И ещё камера заднего вида позволяет увидеть всё что "под машиной". Также, можно упереть вплотную к забору, стене, перилам, ограждению ориентируясь по камере.
3. И как бы объяснить..... в общем, если задом к бордюру, то машина передом меньше торчит "на дороге". Так как более длинный задний свес "выносишь" через бордюр за пределы дороги.

Согласен брат, но есть одно "но". Паркуюсь у проезжей части где ездят авто на скорости, на фото видно в принципе. Поэтому приходиться прятать "носик" от злодеев. Жопа дешевле.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Karam116rus

У Мондео заднее левое колесо находиться " в яме", поэтому, "диагонально" правый передний угол слегка задран вверх))

Тоже как вариант, возможно так.

[Karam116rus]

Сообщение от ilfac

Паркуюсь у проезжей части где ездят авто на скорости, на фото видно в принципе.

Да, по другому там никак.

[Karam116rus]

У Мондео заднее левое колесо находиться " в яме", поэтому, "диагонально" правый передний угол слегка задран вверх))

[МаксимКо]

Свес не для бордюров делают. Люди с инженерным образованием поймут зачем спереди сделан низкий свес.
Есть такая наука - физика, а в ней раздел механики - газодинамика. Чаще встречается под названием аэродинамика. Дык вот, чем меньше воздуха под машину попадает в движении - тем лучше.


Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Karam116rus

А я обычно задом к бордюру паркуюсь.

Если так как делает Karam116rus трудно припарковаться, то причём тут свес. Смотреть надо куда паркуешься, у нас столбы железные и трубы из снега зимой торчат, и что теперь Альмера не так сделана?

[Karam116rus]

Сообщение от МаксимКо

Дык вот, чем меньше воздуха под машину попадает в движении - тем лучше.

Создаётся разреженная зона (почти вакум) и машину прижимает атмосферным давлением (и встречным потоком) к дороге..
На F1 на скоростях действуют такие прижимные силы, что они могут ехать по потолку вверх ногами.
Водил я в 16 лет (!!!) фуру по трассе. Когда на обгон выходит такая же фура, то расстояние между боками не более полметра. И реально притягивает как магнит, нужно с всех сил упираться рулем в противоположную сторону.