[Artemius71]

Мы сейчас говорим о клиренсе Логана и Альмеры на соразмерных дисках и шинах 185/65/15/. И то, что одна машина явно ниже другой по отношению к бордюру. При заявленном клиренсе у обоих авто в 160 мм. О каких 4 мм ты говоришь?

[SVK]

Сообщение от Artemius71

Мы сейчас говорим о клиренсе Логана и Альмеры на соразмерных дисках и шинах 185/65/15/

Да непонятно кто что говорит.. У Логана штатные шины 185/70/14 и клиренс 155,
а у Альмеры 185/65/15 и клиренс 160
Если у меня 195/65/15, то разница со штатным Логаном больше 1 см,
а это уже немало и сомнение берёт, что он на бордюр залазит, а я нет..
Поэтому предлагаю при визуальных сравнениях говорить и на каких шинах эти машины, чтобы не было разночтений....

[ilfac]

Да о чем вы говорите. При чем тут резина? На семерке у меня 175*70 р 13 стоят, нигде около дома бордюры не задевал. Вообще не помню за 5 лет езды на семерке чтобы где то задел, всегда до колес доезжал. Фартук целка до сих пор. На Альке весь бампер снизу уже ободран. Передний свес на альмере очень низкий. По зиме знаю, сдавая задним ходом нос альмеры поднялся на снегу и колеса свесились. Пришлось лопатой из под носа снег выковыривать.

[Monstr 62]

Ребята. Французы мерят клиренс на загруженной машине. Поэтому у логана 155. Японцы, например, мицубиши мерят пустую машину, даже без водителя. Клиренс - это маркейтинговая игра. Это как у поло 170, а у новой мазды 6 160.
Альмера - это же ниссан, поэтому они могли замерить по другому.
Резина роль не играет. Я бы больше смотрел на то какой логан. Если свежий значит подвеска не просела ещё, а на альмере просела.
Вы бы ещё с моим логаном сравнили по бардюру. У меня проставки спереди 1,5 см. и сзади 3 см. А логановоды часто этим грешат. Плюс клюв бампера может быть разный. На старом логане он задран к верху, на новом ниже линии порогов вообще. Так что клиренс и расстояние от бордюра разные вещи. Но если мерить до клюва бампера однозначно старый логан будет выше альмеры, но при этом клиренс будет одинаковый.

[Artemius71]

Сообщение от SVK

Да непонятно кто что говорит.. У Логана штатные шины 185/70/14 и клиренс 155,
а у Альмеры 185/65/15 и клиренс 160
Если у меня 195/65/15, то разница со штатным Логаном больше 1 см,
а это уже немало и сомнение берёт, что он на бордюр залазит, а я нет..
Поэтому предлагаю при визуальных сравнениях говорить и на каких шинах эти машины, чтобы не было разночтений....

Вот три штатных размера Рено Логан, Сандеро:
R14 -165/80
R14-185/70
R15-185/65
Я говорю конкретно про последний размер, он идентичен нашему. Но моя алька на этом размере визуально ниже логана над бордюром (линейкой не мерил и не сфоткал). При чем тут 195/65/15, естественно такая резина выше.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Monstr 62

Ребята. Французы мерят клиренс на загруженной машине. Поэтому у логана 155. Японцы, например, мицубиши мерят пустую машину, даже без водителя. Клиренс - это маркейтинговая игра. Это как у поло 170, а у новой мазды 6 160.
Альмера - это же ниссан, поэтому они могли замерить по другому.
Резина роль не играет. Я бы больше смотрел на то какой логан. Если свежий значит подвеска не просела ещё, а на альмере просела.
Вы бы ещё с моим логаном сравнили по бардюру. У меня проставки спереди 1,5 см. и сзади 3 см. А логановоды часто этим грешат. Плюс клюв бампера может быть разный. На старом логане он задран к верху, на новом ниже линии порогов вообще. Так что клиренс и расстояние от бордюра разные вещи. Но если мерить до клюва бампера однозначно старый логан будет выше альмеры, но при этом клиренс будет одинаковый.

Ну да, все правильно. И у нас к тому же задница у авто чуть задрана, плюс длинный и низкий свес. Мерял для интереса на солярисе на работе от нижней точки поддона 134мм при заявленных 160мм, а 160мм получилось от брызговиков до земли, вот такой вот клиренс. Я это к тому, что фигня это все, и цифры от балды. Какой толк от высокого клиренса на том же поло, с его конструкцией задней подвески, обратите внимание когда будете ехать за ним. На своей клиренс не мерил верю производителю.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ilfac

Да о чем вы говорите. При чем тут резина? На семерке у меня 175*70 р 13 стоят, нигде около дома бордюры не задевал. Вообще не помню за 5 лет езды на семерке чтобы где то задел, всегда до колес доезжал. Фартук целка до сих пор. На Альке весь бампер снизу уже ободран. Передний свес на альмере очень низкий. По зиме знаю, сдавая задним ходом нос альмеры поднялся на снегу и колеса свесились. Пришлось лопатой из под носа снег выковыривать.

По началу пытался лезть носом на те бордюры куда заезжал на пятнахе, сейчас уже не лезу, имея опыт и пару царапин снизу.

[SVK]

Сообщение от Artemius71

Вот три штатных размера Рено Логан, Сандеро:
R14 -165/80
R14-185/70
R15-185/65

Вот именно... Влияет всё. и возраст машины и подготовка... Поэтому и прошу когда видите подробнее описать что за машина там и у вас.. А всё остальное это флуд...
Давайте я попробую вернуть тему в русло здравого смысла...
Вот сегодня утром парканулся у ТЦ.. Все бордюры в нашем городе Алька свободно проезжает ,проблем нет... Резина 195/65/15

Вот Логан на штатной резине у того-же бордюра (надеюсь, что строители делали бордюр по одной норме) за 10 метров от меня (да-же подъехать побоялся, хотя и не задел-бы)

Ну и приора (у неё вроде то-же 165 клиренс)

Т.е. у Альки примерно такое-же расстояние до бампера.. И у Логана особых преимуществ нет...

[ilfac]

Пора положить этой истории конец. На фото где ваша алька стоит это не бордюр, так поребрик да и только. Вот фото где четко видно что даже у мондео свес бампера выше чем у альки. Бордюр в этом месте выложен ровно. Сфоткал только что. Алька лежит на этом бордюре.

[Karam116rus]

А я обычно задом к бордюру паркуюсь. Одни плюсы, которые очень актуальны в узких дворовых проездах.
1. Удобнее в "щель" (если больше мест нет) между двумя машинами заехать. (сначала зад, потом перед "дорулить")
2. Задний свес выше, ничего на зацепишь. И ещё камера заднего вида позволяет увидеть всё что "под машиной". Также, можно упереть вплотную к забору, стене, перилам, ограждению ориентируясь по камере.
3. И как бы объяснить..... в общем, если задом к бордюру, то машина передом меньше торчит "на дороге". Так как более длинный задний свес "выносишь" через бордюр за пределы дороги.

[SVK]

Сообщение от ilfac

На фото где ваша алька стоит это не бордюр, так поребрик да и только.

Да что вы всё в штыки-то воспринимаете... Ощущение, что с Моней общаюсь...
На вашем фото вообще ничего не видать толком... Подойдите ближе...

Давайте фотки выкладывайте для понимания темы...

[Karam116rus]

У Мондео заднее левое колесо находиться " в яме", поэтому, "диагонально" правый передний угол слегка задран вверх))