[Piton]

А зачем наносить антикор на антикор? Чтоб толще было

[Almera]

В это воскресенье сделал антикор своей Альмеры. Делал у спеца частника - в гараже. Делали вдвоем - я ему помогал. Верх машины закрыли пленкой, закрепив ее по нижнему периметру кузова и по периметру арок. Подняли на подъемнике, сняли колеса, передние подрылки, просушили (гараж теплый, и продули ветродуем). Смели успевшую осесть при пробеге 100 км. пыль, протерли ветошью с бензином - где смогли достать. Спец сказал антикора на машине нет вообще. Есть слой грунта и дополнительно промазаны сварные швы - и это уже хорошо. Пояснил, что если не сделать, то через год - три (в зависимости от условий эксплуатации) весь этот грунт, если поддеть его отверткой, слезет чулком - а под ним будет ржавое железо - нужна сплошная подвижная пленка. Говорит делать надо - гниет все - варит гнилые форды и тайоты. Начали в 8 утра. К 6 вечера я уже еле стоя на ногах. Во все скрытые полости (пороги, двойное дно, ланжероны) писталетом под давлением закачали мовиль автоконсервант (ушло 5 литров). Потом в двери закачали какуюто черную жидкость - забыл как называется (3 литра). На колесные арки, днище, на пороги под пластиковые накладки (отгибали, открутив винты снизу), внутреннюю сторону крыльев ушло 8 литров динитрола (нанесли в три слоя). еще хватило сил отогнуть обшыву багажника и обработать внутреннюю сторону крыльев и задние ветровые стойки, немного досталось крышке багажника. Весь верх (ветровые стойки, капот, багажник, крышу, подкапотное пространство отложили на весну-лето, - до теплых времен. Спец пояснил, что теперь во всех скрытых полостях сплошная смазка (когда дули в порог с передней стороны, сняв маленькую резиновую заглушку, мовиль вылетал с противоположной стороны), т.е. никакой конденсат - а это самое страшное, теперь не страшен. Пояснил, что открытый низ через пару лет нужно обновить. Да, забыл сказать - взял с меня спец за все это 4 тыс. руб. (материалы все его, я покупал толькь мовиль). Добавлю, что может кто-то скажет что этого много, но теперь я спокоен.

[Piton]

Almera, ну теперь все вентиляционные отверстия, скрытые полости хорошо забиты. Осталось туда проникнуть влаге и авто сгниет гораздо бастрее, чем хорошо продуваемый.
Могу утешить, если подобную процедуру проводить каждый год, срок жизни кузова увеличится.

[Slava]

Вот вопрос: цель такой обработки , чтоб подороже продать через 5 лет или что б пользоваться 20 лет не думая о дырках в кузове? Если первое - не уверен что подороже получиться, если второе - то нужная вещь...

[Piton]

Забыл добавить, а если автомобиль обработанный таким образом антикором подвергнется сварочным работам. Как все эти литры хорошо гореть будут...
А какая кака творится теперь в дверях, а там еще и проводка есть, не дай бог замкнет...
Вот никак не могу понять, ЗАЧЕМ?
Антикорщикам денег занести?
Лучше мойте авто чаще.
Раньше в москвичи и жигули, в крылья толкали промасленные тряпки, чтоб не гнили, как хорошо они гнили в тех местах...

[Сергей Сергеев]

зачем парится с обработкой.. ни что не вечно на земле.

[Monstr 62]

Да какая кому разница. Ведь главное

Сообщение от Almera

но теперь я спокоен.

[Эндрюс]

Сообщение от Almera

В это воскресенье сделал антикор своей Альмеры. Делал у спеца частника - в гараже. Делали вдвоем - я ему помогал. Верх машины закрыли пленкой, закрепив ее по нижнему периметру кузова и по периметру арок. Подняли на подъемнике, сняли колеса, передние подрылки, просушили (гараж теплый, и продули ветродуем). Смели успевшую осесть при пробеге 100 км. пыль, протерли ветошью с бензином - где смогли достать. Спец сказал антикора на машине нет вообще. Есть слой грунта и дополнительно промазаны сварные швы - и это уже хорошо. Пояснил, что если не сделать, то через год - три (в зависимости от условий эксплуатации) весь этот грунт, если поддеть его отверткой, слезет чулком - а под ним будет ржавое железо - нужна сплошная подвижная пленка. Говорит делать надо - гниет все - варит гнилые форды и тайоты. Начали в 8 утра. К 6 вечера я уже еле стоя на ногах. Во все скрытые полости (пороги, двойное дно, ланжероны) писталетом под давлением закачали мовиль автоконсервант (ушло 5 литров). Потом в двери закачали какуюто черную жидкость - забыл как называется (3 литра). На колесные арки, днище, на пороги под пластиковые накладки (отгибали, открутив винты снизу), внутреннюю сторону крыльев ушло 8 литров динитрола (нанесли в три слоя). еще хватило сил отогнуть обшыву багажника и обработать внутреннюю сторону крыльев и задние ветровые стойки, немного досталось крышке багажника. Весь верх (ветровые стойки, капот, багажник, крышу, подкапотное пространство отложили на весну-лето, - до теплых времен. Спец пояснил, что теперь во всех скрытых полостях сплошная смазка (когда дули в порог с передней стороны, сняв маленькую резиновую заглушку, мовиль вылетал с противоположной стороны), т.е. никакой конденсат - а это самое страшное, теперь не страшен. Пояснил, что открытый низ через пару лет нужно обновить. Да, забыл сказать - взял с меня спец за все это 4 тыс. руб. (материалы все его, я покупал толькь мовиль). Добавлю, что может кто-то скажет что этого много, но теперь я спокоен.

А в каком городе делали если не секрет?

[ilfac]

Литр водки, десять отработки, компрессор, пыльная дорога. Цена вопроса 500 рублей.

[Almera]

Сообщение от Piton

Almera, ну теперь все вентиляционные отверстия, скрытые полости хорошо забиты. Осталось туда проникнуть влаге и авто сгниет гораздо бастрее, чем хорошо продуваемый.
Могу утешить, если подобную процедуру проводить каждый год, срок жизни кузова увеличится.

Все составы перед нанесением нагревали до кипячения и наносили немного охлажденными. Наносили пистолетом высокого давления в сильно распыленном виде. После того как излишки стекли - вентиляционные отверстия остались открытыми (где это предусмотрено), где нужно- поставили на место заглушки. - Просто вспомнил свою семилетнюю дырявую пятнашку, которую при покупке со слов дилера при предпродажной подготовке тщательно обработали, и кузов которой на третьем году вспучило сверху до низу, и продавая которую все специалисты по ЛКП в один голос заявляли - "устранять себе дороже, продавай так, нужно было делать антикор". Когда ее брал - думал продам через 4 года, а получилось через 7. Сколько проезжу на этой - не загадываю. P.S. Мой дед продал свою копейку 71 года выпуска на 34 году ее жизни. Говорил что на первый антикор у него ушла фляга мазута - я конечно ему не верил, но копейка ездит до сих пор.