[storm]

Сообщение от Леха

Чем сильнее подтяните троса ручника, тем эффективнее станут тормоза и меньше будет утапливаться педаль при нажатии.

регулировка троса ручника это регулировка свободного хода рычага ручного тормоза
тормоза ручного тормоза регулируются отдельно в каждом барабане
то что ты предлогаешь - бред
это привидет к тому что колодки будут постояно поджаты и задние тормоза начнут срабатывать ранше передних а должно быть наоборот
и зад машины начнет заносить при торможении

[Леха]

Сообщение от storm

регулировка троса ручника это регулировка свободного хода рычага ручного тормоза
тормоза ручного тормоза регулируются отдельно в каждом барабане
то что ты предлогаешь - бред
это привидет к тому что колодки будут постояно поджаты и задние тормоза начнут срабатывать ранше передних а должно быть наоборот
и зад машины начнет заносить при торможении

Ну каждому своё!)) Если подходить ко всему с фанатизмом, то как говорится в пословице "с дуру можно и х@@ сломать"!
А вообще речь идет о свободном ходе , который появляется при выработки колодок, конечно у кого есть желание можно после какого-то пробега снять барабаны и подвести колодки, а можно просто подтянуть тросы ручника и убрать зазор выработки, что в принципе одно и тоже только действия разные!

[Леха]

Проблемы с форумом!!! Не могу зайти ни в какую тему, кроме этой, потому и пишу тут!
Второй день выход на форум без проблем, а при просмотре тем выдаёт такую картинку.

У кого открывается "Проблемы с форумом" перекинте это сообщение туда...
До ремонтных работ на форуме никогда такого не было.

Добавлено через 1 минуту
Проблемы с форумом!!! Не могу зайти ни в какую тему, кроме этой, потому и пишу тут!
Второй день выход на форум без проблем, а при просмотре тем выдаёт такую картинку.

У кого открывается "Проблемы с форумом" перекинте это сообщение туда...
До ремонтных работ на форуме никогда такого не было.

[SVK]

Сообщение от Леха

У кого открывается "Проблемы с форумом" перекинте это сообщение туда...
До ремонтных работ на форуме никогда такого не было.

Другим браузером пробовал?? Если работает нормально, то чисти кэш у этого....

[Леха]

Сообщение от SVK

Другим браузером пробовал?? Если работает нормально, то чисти кэш у этого....

Вчера вечером, на трёх устройствах выдавало такую картинку, на телефоне, планшете и ноутбуке!
Сейчас на телефоне и планшете выдаёт тоже самое, вот сейчас с ноута с винды открылось, напечатал ответ...

Добавлено через 1 минуту
С другими форумами и сайтами ни на каких устройствах проблем нет!

[иван]

Сообщение от Леха

Ну каждому своё!)) Если подходить ко всему с фанатизмом, то как говорится в пословице "с дуру можно и х@@ сломать"!
А вообще речь идет о свободном ходе , который появляется при выработки колодок, конечно у кого есть желание можно после какого-то пробега снять барабаны и подвести колодки, а можно просто подтянуть тросы ручника и убрать зазор выработки, что в принципе одно и тоже только действия разные!

а про механизм автоподвода колодок не забыли? он вообще то зазор оптимальный поддерживает в процессе эксплуатации между барабаном и колодкой. если вам кажется, что раньше тормоза были острее, то просто поднимите полностью рычаг ручника и раз 10-20 от души надавите на педаль тормоза. если прислушаться, в этот момент можно услышать легкие щелчки (при условии что зазор был повышенный) со стороны задних колес. если этого не делать, то механизм сам перещелкнется при следующем резком торможении, т.к. он работает автоматически. в общем снимать барабаны не нужно ни в коем случае при необходимости изменить зазор, на крайняк есть специальное технологическое отверстие в щите барабана, им можно воспользоваться для разведения колодок путем вкручивания храповика автоподводки.

[Rewell]

Думаю так:
1. Износ задних колодок компенсируется автоматически храповым механизмом в барабане.
2. Вытягивание (удлинение) троса ручника необходимо компенсировать регулировкой самому как в 1 посте(у).

[Леха]

Сообщение от иван

то механизм сам перещелкнется при следующем резком торможении, т.к. он работает автоматически. в общем снимать барабаны не нужно ни в коем случае при необходимости изменить зазор, на крайняк есть специальное технологическое отверстие в щите барабана, им можно воспользоваться для разведения колодок путем вкручивания храповика автоподводки.

Каким образом трещетка автоматически перещелкивает деления не понятно, видел я её она только вручную может крутиться!
Да технологическое отверстие есть, в которое можно просунуть отвертку и перещёлкнуть её, НО только в одну сторону, назад у неё хода нет! Минус подводки трещёткой только один, когда уже есть борт выработки на барабане и колодки раздвинуты трещёткой (у которой заднего хода нет), то барабан очень проблематично снять, он цепляет за колодки! Легче опустить трос ручника и барабан легко слетает..

[Rewell]

Леха Почитай:

[Леха]

Rewell, на моём прошлом ниссане немного другая была конструкция и я подводил трещетку вручную... да ладно тут дело хозяйское, я себе подтянул тросик ручника и доволен "как удав" получившемся эффектом, потому и всем советую, а тут у пусть каждый сам решает надо оно ему или не надо...