[Димыч]

П.А.Н
ну повезло тебе,что тут еще можно сказать...вот только про колодки я не верю...да и диски наверняка давно свой срок отслужили. У меня пробег 28000 диски на подходе уже, так же как и колодки...
И продолжу про колодки, в пятницк была альмера со свистом при движении, так вот на ней пробег всего 40000 был, колодки сточились до поршня и поршень просто перепилил тормозные диски, максимально-допустимый износ диска составляет 19,8 мм, остаточная толщина колодок 1,5мм, при этих велечинах уже требуется замена и дисков и колодок.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Сергей71

Гримера защита глушителя и скрип задних колодок.

там нет никакой защиты глушителя, что за придумки??? выразись точнее что бы было понятнее,термозащита кузова наверное??? и скрип не является неисправностью и под гарантию не попадает, так же как и шум термозащиты (если это конечно она), так как львиная доля обращений была именно по шуму внутри самого глушителя, но и это не гарантия, так как на безопасность не влияет, уровень шума по прибору не превышает установленных гостом децибелл.Так что скрип лечат чисткой/смазкой тормозных механизмов, а со звуком в глушителе спокойно ездят себе дальше. Ни одному глушитель по гарантии не меняли.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Сергей71

За замену масла,фильтр масленый,

там только замена фильтра должна так стоить, так у нас ладно, к фильтру хоть доступ мало-мальский есть, а вот на террано (там такой же мотор) к фильтру вообще не подобраться, приходится откручивать трубки кондиционера, разбирать еще массу всего, частично отворачивать бампер с низу, короче удовольствие то еще...
И стоимость ТО-2 вместе с запчастями и работой составляет у нас в сервисе 10 005,31 руб. Если с проведением регламентных работ, то на 500 рублей дороже будет. Так как регламентные работы Головное представительство ниссан официально отменило. В регламентные работы входило; Тест АКБ, смазка клемм АКБ, Чистка смазка замков и петель дверей и багажника, проверка давления в колесах и подкачка включая запасное колесо и проверка пыльников цилиндра суппорта с поднятием скобы. Теперь регламент отменен и осталось просто голое ТО. Причем в норматив ТО-2 по времени 1,7 часа укладываешься на нашей машине, а вот к примеру на кашкае, там где для замены свечей нужно снимать воздушный коллектор, да еще в замену фильтр салона входит, который на кашкае или х-треиле поменять сложнее чем на нашей альке по времени те-же 1,7 часа. Или к примеру теана или мурано с мотором 3,5литра V-образник, где нужно поменять 6 свечей со снятием коллектора и разбором половины навесного на моторе по времени 2,1 часа, так же не реально уложиться...
Так что ТО у нес стало дешевле чем было, по причине того что NMR официально отменил регламент и снизил нормативы по времени.