[wishurhere]

Сообщение от Димыч

Саныч
можно межсервисный интервал сократить, скажем замена масла каждые 7500 км пробега, хуже не будет точно

есть еще такое понятие как межсервис по моточасам, как наиболее приближенный к реальности, скажем навскидку, до 250 часов. по БК альмеры делим пробег на среднюю скорость от предыдущего т.о.
7500 км это может быть как и много, так и мало.

[Димыч]

wishurhere
ну в крупных городах с плотными пробками можно и по моточасам, даже наверное нужно, все же в пробках нагрузка на агрегаты огромная.

[akm176]

Сообщение от Димыч

wishurhere
ну в крупных городах с плотными пробками можно и по моточасам, даже наверное нужно, все же в пробках нагрузка на агрегаты огромная.

Согласен...масло в двигателе меняю с фильтром через 7500км...ТО по расписанию - через 15000...

[ilfac]

Сообщение от Димыч

wishurhere
ну в крупных городах с плотными пробками можно и по моточасам, даже наверное нужно, все же в пробках нагрузка на агрегаты огромная.

за рубежом, например в Германии на Ниссановском масле оригнальном межсервисная замена 30000 км. Так что 15 тыс км на нашем это даже с запасом, хоть каждый день в пробках стой. Масло покупаю исключительно у дилера. Оригинал. В городе не нашел больше где он есть. Везде подделки катают. На ТО присутствую сам лично и вижу свое масло. Трогаю его, пробую на вкус и цвет. Адгезия масла на 15 тысячах нормальная, даже можно сказать отличная. Пахнет маслом. А те подделки, которых везде навалом, неизвестного происхождения и на 5 тыс км редко хватают, начинают тереть поршневую, вонять и гробить движок еще 2,5 тыс км. до вашей замены в 7,5. Поэтому все другие расходники я покупаю с собой к диллеру, а вот масло пока альтернативы не нашел. Покупаю у них.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от akm176

Согласен...масло в двигателе меняю с фильтром через 7500км...ТО по расписанию - через 15000...

Если масло берете оригинал у диллера можете смело ездить пятнашку. Если берете в другом месте не оригинал, то даже и 7,5 многовато. Выводы делайте сами.
Очень много историй у меня с маслом было, и чешую рыбы в масле видел, видать с корабля отработку очистили.

[ЯКУТ]

Ерунду говорите товарищи. Ерунду.

[Димыч]

ЯКУТ
Не ерунду. Однажды с приятелем ездили за разливным бочковым маслом, (у него свой магазин запчастей) было это года три назад. Заехали в лес, проехали по нему километра полтора и уперлись в ворота, заехали на территорию этой "маслобазы". Пока он ходил выписывал и оплачивал я наблюдал следующее
Заехала бочка (у нас такая масло отработку на работе из резервуара откачивает) и встала под слив в какой-то огромный резервуар, от него ведут трубы, шланги, какие-то центрифуги типа зиловской только больше. Я так понял эта система очищает отработку от примесей и прочей гадости.
Потом нам налили в бочки с разными названиями масел все из одного крана и мы уехали.
Так что бочковому разливному маслу из магазина доверия нет.

Добавлено через 7 минут
ilfac
Я работал в грузовом Мерседес сервисе, так там после замены масла нужно забить в бортовой комп данные о масле, после запуск двигателя. Так вот, масло мы туда лили дилерское и бортовик сразу начинал показывать что до следующей замены масла 100 тысяч, после запуска двигателя пробег автоматом снижался до 80 тысяч. То есть датчик масла сам его пробовал и выдавал соответствующие команды.
Однажды мы подготавливали машины к продаже (машины с пробегом) Короче поменяли масла, фильтра, сделали предпродажную подготовку и выставили машины на площадке для продажи. Машины наши отстояли там пол года. Их никто не покупал, мы их и не трогали и даже не заводили, а вот через пол года нашелся покупатель сразу на все грузовики. Когда мы их завели на них на всех комп требовал замены масла в двигателе, получается что за время стоянки оно или окислилось, или еще что произошло, но компьютер требовал замены.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Когда мы их завели на них на всех комп требовал замены масла в двигателе, получается что за время стоянки оно или окислилось, или еще что произошло, но компьютер требовал замены.

Интересно, а если-бы вы дали команду компьютеру, то масло заменили, а реально не меняли, то наверно он это проглотил-бы... Скорей всего он косвенно посчитал, что пора менять раз долго не заводили....

[Димыч]

SVK
Не знаю, там к бочке прилагается какой-то код, который нужно вводит, это не то что просто забил марку и вязкость. Хотя... я думаю может и обманули бы на какое-то время, тысяч может быть на 5-6, потом он все равно определил бы обман и просто заблокировал бы запуск двигателя.

[SVK]

Сообщение от Димыч

потом он все равно определил бы обман и просто заблокировал бы запуск двигателя.

Да ладно... просто вот так в лесу взял и не запустился Так ведь не может быть...

[Димыч]

SVK
Может. Он сначала предупреждает о том что требуется обратиться в сервис, а потом тупо не давал запустить мотор. К нам много мерседесов приезжали на эвакуаторах, одна машинка была с такой ошибкой, короче, у нее сел аккум, владелец попытался ее завести с буксира, после этого она вообще перестала заводиться. Удалили ошибку и машина завелась, а ошибка была такая " Меня заводили с буксира с зарядом АКБ 10,5 вольт со скоростью 50 км/час" Был еще случай когда АКПП встаа в аварийный режим из-за перегоревше лампочки. Да в мерсах много приколов которые закладывает производитель якобы с целью безопасности. Я сейчас в ссангенге работаю и там таких заморочек нет, все просто...Пофигу какое масло и пробег на нем, пофигу какие лампочки...
Что касаемо Мерсов, то я писал о грузовых машинах.В Грузовом сервисе работал лет 5 назад