[tiger960]

Сообщение от SVK

Какое сцепление на АКПП????

Ну я имел ввиду положение D или R.
Если рычаг стоит на этом положении, то машина не заведется!
А значит она ни при каких условиях поехать не может при заводе.
Зачем держать нажатой тормоз?

[Дядя Шнюк]

Может не в тему, но у нас потеплело до -26, пошел снять акк дабы зарядить. Коллеги, у меня ещё не было такого гогённого аккума. За 2 недели стоянки при темп от -30 до -44 с вариациями он издох в ноль. Хорошо не порвало))))
Какая-то диверсия украинская[url=https://autoalmera.ru/forum/vbimghost.php?do=displayimg&imgid=6931]

[Andy]

Сообщение от Дядя Шнюк

Какая-то диверсия украинская

Не диверсант, а шпиён.

3 года же работал, нормально.

[Дядя Шнюк]

Ага, шпиён оттаял)))
Стоит, обтекает и заряжается. Думаю, или его поменять как совсем заморосит, или машину

[Саныч]

Сообщение от Дядя Шнюк

Какая-то диверсия украинская

Мой сдох через два года.Бодаться с гарантией не стал так ка пришлось бы снимать все ДХО.

[Orpheus]

https://youtu.be/2-iaDBwj58o

Во как надо было

[Леха]

Сообщение от Дядя Шнюк

Стоит, обтекает и заряжается

Его на сутки можно на пару суток, поставить и заряжать током 0,5 А, он при этом хорошо проходит десульфатацию!
Не так давно, ковырялся с машиной в гараже и пол дня слушал музыку на авто, потом пару тройку дней ездил без проблем. Бахнули морозы -25 и всё с утра не завёл машину.
Снял аккум отогрел и поставил на зарядку, аккум зарядился, но глазок индикатор так и не стал зелёным, оставил на пару суток гонять его малым током, зазеленел глазок...
Поставил обратно на авто, теперь были морозы -35, заводит без проблем!
Кстати как это ни прискорбно, но на морозе аккум не берёт зарядку, тем более на авто.
Если есть возможность, то самое лучшее в сильные морозы, это снимать периодически батарею, отогревать, заряжать и ставить обратно, убедился на личном опыте.

[RA4FZ]

Сообщение от Леха

Кстати как это ни прискорбно, но на морозе аккум не берёт зарядку, тем более на авто.

Это из-за низкой плотности электролита и её частичной кристаллизации при низкой температуре.Конечно лучше занести батарею в тепло,отогреть и зарядить в нормальных условиях.Но не всегда есть такая возможность.
Тогда в этом случае можно попытаться "возбудить" АКБ или как говорят,толкнуть его кратковременно большим(15-20 А) током заряда.Можно делать несколько попыток и как правило,если аккум хоть немного живой,он начинает потихоньку брать заряд и постепенно процесс приходит в норму. В своей практике таким образом,мне удалось спасти не один аккум,когда хозяин уже на нём практически поставил крест. Для этого нужен только ЗУ с ручной регулировкой и с хорошим запасом по току . ЗУ с автоматикой,в этом случае не пойдёт.

[Леха]

Сообщение от RA4FZ

мне удалось спасти не один аккум,когда хозяин уже на нём практически поставил крест.

У меня друг, пять лет назад выкинул аккум "ВАРТА", я ему сказал не выкидывай я его заберу, принёс на работу, поставил на зарядку, прогнал как положено!
Так он у меня и стоит пять лет на работе, периодически заряжаю его, иногда использую, то на рыбалку, то в гараже нет света, подключаю к нему инвертор 12/220, ну короче иногда использую по мелочам...
Так вот когда у меня сдох наш любимый украинский аккум, то думаю дайка я это варту попробую, поставил да он без проблем крутит, да еще в мороз заводит утром!
Так я пару дней на нём и ездил, пока своему профилактику делал, потом поставил на место свой и по сей день езжу на нём, все пики морозов он выдержал.

[RA4FZ]

Сообщение от Леха

У меня друг, пять лет назад выкинул аккум "ВАРТА", я ему сказал не выкидывай я его заберу, принёс на работу, поставил на зарядку, прогнал как положено!

Аналогичная одна из историй была и у меня,о чём я только что сообщал в предыдущем посте.
Тоже друган зимой,после трёх-недельной стоянке, приговорил свой аккум на Hyundai Tucson,его выкинул, а новый купил и уже поставил его на авто.Я его забрал и как ты говоришь,провёл с ним все реанимационные действия.В результате аккум ожил и стоял у меня в запасе пару лет(периодически подзаряжал),пока у брата не случилась проблема с батареей и я его отдал ему.Так этот аккум на его Опеле послужил ещё четыре года без проблем!!!
А вот свою "Варту" на предыдущей машинке мне оживить не удалось.. Всего 1,5 года отходила батарея и "цурюк"! Не повезло,пришлось сдать в чермет (обмен тогда у нас ещё не практиковался) и покупать новый.