[Karam116rus]

Сообщение от SVK

Ну просто от дождя наврят-ли... Наверно при обгоне кто-то вас хорошо из лужи обдал...

1000% Даже сам себя забрызгиваешь, такая ситуация была очень давно (на 11ой), стекло птф лопнуло. С тех пор никогда не включаю ПТФ в дождь или по лужам, и никогда больше таких проблем не получал.

[SVK]

Сообщение от skvorec64

Да перепад был шел по трассе,пошел дождь,включил. На утро обнаружил. Тоже думаю,что стекло перекаливши. ПТФ валео.

В смысле нештатные??? Тогда это меня успокаивает.... А лампочки рекомендованные стоят???

[Alexander]

Подскажите где найти стекло на противотуманную фару. Ездил отдыхать, камнем выстеклил?

[Владимир]

Сообщение от Alexander

Подскажите где найти стекло на противотуманную фару. Ездил отдыхать, камнем выстеклил?

Скорее всего, наверное, уже неактуально, но тем не менее. Недавно попалась инфа (правда не помню на каком ресурсе), что стекло противотуманной фары подходит к нашей Альмере от Лады Приоры. Соответственно и цена приемлемая.

P.S. Сам не проверял...

[Моня]

поставил себе кооперативные за 700 руб сразу шли с лампами по 55 W ничего не лопается(ездили по дождю) светят нормально,а если не видно разницы,то зачем платить больше?

[Роман Игоревич]

На дороге от впереди идущего автомобиля вылетел камушек, размером со среднюю картошку, проскакал, как мячик, и рикошетом угодил прямо мне в бампер ближе к водительской стороне. Удар глухой, но ощутимый. Я вышел, посмотрел. Всё цело: и фары и туманки. На бампере появились царапинки. Они едва заметны на облицовке туманок:



"Пронесло", - обрадовался было я, и тут же заметил, что туманка-то левая не горит! Вот блин... Сразу скажу, что после регулировки птф длинной отверткой через дырки внизу бампера меня устраивал свет от завода, поэтому ничего тюнинговать я не собирался.
Вытащил лампу, как указано в инструкции. Там - филипс. Вытащил вторую целую:



Ну что говорить! Спираль подходит (не особо видно на фото, но так есть, поверьте). Так что лучше заменить сразу две. Это за 7 мес. эксплуатации. Днем обычно езжу с туманками, иногда просто с габаритами.
Заехал в Автопаскер: цоколь Н8 - цены от 480 до 600 за 1шт.! В экзисте, правда, от 280 и выше. "Не...", - думаю, "Пойду сначала на базар". Пошел. Там филипсы и осрамы - тоже дорогие: 500 - 600 за шт.. Но есть и дешевле: наши или тайваньские.
Их и поставил. 200 руб. за штуку. Пока ночью не ездил, но в закрытом гараже вроде норм. Вот такая лампа:

Следует отметить, что там честно написано, что сделано под контролем японской фирмы в Тайвани.
Еще отмечу, что замена ламп - процесс несложный. Все откручивается, все потом становится на свои места - и клипсы, и винты, и саморезы, везде предусмотрены технологические отверстия (на фото)



- я так полагаю, чтобы палец просунуть и поддержать гайку-скобу, когда закручиваешь винт. А белая стрелка смотрит на дырку, куда суешь длинную отвертку (20см) и регулируешь наклон пучка птф вверх-вниз. Процессы описывать не буду, т.к. в мануале всё есть.
О поведении данных ламп буду держать в курсе.
Всем удачи!

[wert]

Роман Игоревич, зачем днем включать ПТФ?
На моем авто птф плохо светят и на фоне ближнего их совсем не видно на дороге. Толку от них нет совсем! Это с завода лампы такие г. или надо регулировать?

[Роман Игоревич]

Днем включать как дхо. С завода -филипс, стоят около 500р.'светят хорошо, но я их чуть поднял чтобы светили подальше. Конечно, отрегулируйте!

[Юрий]

Сообщение от wert

или надо регулировать?

Надо приподнимать, процес регулеровки с фотками до и после регулеровки описан в начале темы, гдето на 7-8 страницах

[Роман Игоревич]

Кстати, к вопросу о регулировке ПТФ.
Слышал, что многие не верят в регулировку или испытывают затруднения, когда берутся за дело, прочитав инструкцию мануала. И действительно, в мануале читаем: "...вставляем в отверстие КРЕСТООБРАЗНУЮ отвертку...". Не знаю - может, там в фаре и есть крестовые шлицы, но у меня отвертка прокручивалась без толку. И тут пришла мысль попробовать ШЛИЦЕВУЮ (длиной штока 200мм).


И что вы думаете - всё пошло, как по маслу!

На фото показана правая сторона:


Обратите внимание на фото ниже, что при регулировке вращается всё зубчатое колёсико с бочонком (зеленая стрелка), а плоский конический шлиц отвертки (синяя стрелка) вставляем по направлению вверх в бочонок слегка и только для того, чтобы "зацепить" его в распорку. Никаких усилий!


Регулировка выполняется очень легко и плавно! Крутим по часовой - пучок идет вверх, против часовой - вниз. То же самое слева. Всё!
Кстати, вот отверстия, куда можно подсмотреть и подсветить, чтобы не промахнуться:


Точной вам регулировки!