[Димыч]

dobriak
смотря что отнести к мелочам Опять же. У всех представления об уровне сложности разные.

[dobriak]

Димыч Ты победил.

[Димыч]

dobriak
да ладно, забей, просто допустим ты можешь и умеешь поменять опорный подшипник самостоятельно и для тебя это будет мелочью, а кто-то с заменой лампочки в сервис едет.

[dobriak]

Димыч https://youtu.be/RrstvqcrUwk
Пинаю, извини обнимаю

[Димыч]

dobriak
прикольный мультик. Любишь мультяшки смотреть?

[Orpheus]

Сообщение от Леха

Димыч иридивые никакого преимущества не дают, их используют в моторах у которых труднодоступно меняются свечи, чтобы реже туда лазить так как у них ресурс гораздо больше обычных свечей! На иридевых сердцевина меньше подвержена выгоранию.

Вот эта самая сердцевина, вернее, центральный электрод - и есть преимущество.
Во-первых, стабильный зазор в течение долгого срока службы.
Во-вторых, долбит мощнейшая искра. Тонюсенький электрод. При прочих равных требуется меньше энергии на пробой.
В-третьих, нужно НАМНОГО большее давление, по сравнению с обычными, чтобы удавить искрообразование у иридиевой свечи.

Короче говоря, иридий - это "без базара крайне надежное зажигалово", тот максимум, который могут дать современные технологии.

Экономия топлива - ну максимум поллитра. Тут вопрос не "сколько горит" а "как горит". Думаю, многие пользователя иридия отметили, что машина стала веселее стремиться к отсечке и тяга стала чуть-чуть более стабильной на переходных режимах. Вот все это "мало-мало понемножку" иридий и дает.
А вот стоит ли все это 2500р. за комплект раз в 70-100т.км. - решать, конечно, каждому самостоятельно. Лично я вот не зажопил.

[Albertych]

Сообщение от Orpheus

А вот стоит ли все это 2500р. за комплект раз в 70-100т.км. - решать, конечно, каждому самостоятельно. Лично я вот не зажопил.

А я вот "зажопил")))) ибо одна неудачная заправка и свечам каюк, любым абсолютно - хоть иридиевым хоть из костей обамы...
Был у меня печальный опыт с дорогими свечами которые не отбегали и 5 т.км. - покрылись ферроценом и это при заправке только у официалов, а не у дорожных бензовозов. Таких попыток у меня было три, затем я все таки внял совету опытных дядек, который гласит: купи ведро самых простых свечей заводского исполнения, хоть Энгельских, и меняй при первых признаках неисправности. С тех пор вожу с собой второй комплект свечей на всякий пожарный и не парюсь. Лично я предпочитаю Бриск трехэлектродные, их работа меня полностью устраивает уже машине на 6-ой по счету))) Доступность замены свечей у нас высокая и проблем не вызывает, так зачем парить себе мозг?)) Кстати замены в процессе эксплуатации эти свечи не потребовали ни разу.....так что для себя я все решил))))

[Леха]

Albertych совершенно с вами согласен, поступаю точно также уже десятилетие как минимум! Я меняю свечи даже не по побегу, а просто раз в год, стараюсь перед зимой свеженькие поставить и никаких проблем и бабки целые!

Добавлено через 3 минуты
На 2500р можно на пять лет вперед свечей накупить!)))

[Orpheus]

Сообщение от Леха

На 2500р можно на пять лет вперед свечей накупить!)))

Да я не спорю, конечно можно! Я лишь обозначил свойства продукта и его стоимость.

[89103130 0 17]

Пробег 38т.км.
Свечи давно куплены и лежали, ждали замены.
Сегодня залез под капот. Машина 30т.км на гезе.
Свечи как новые, фоткать не стал. Зазор ушел 1мм шуп свободно проходил.
Поправил до 0,9 в натяг и "В дальний путь на долгие года(тысячи км).
Раньше всегда устанавливали зазор и ездили дальше. Теперь маркетинг требует замены.
Это как с ремнем ГРМ.