[Димыч]

Сообщение от Rewell

Димыч, он МОЖЕТ ездить на 92. Большая разница.

Она должна ездить на 92-м и строился мотор под 92-й бенин. (Информация от умного человека из одного Официального дилера). Свечи зажигания крайне плохо переносят наличие всяких примесей в топливе, а 95-й и 98-й бензин содержит кучу присадок которыми поднимается октановое число до своего значения, вот отсюда частые заливы свечей в холодное время.
У меня свечи стоят родные, АКПП, аккумулятор ни разу не подзаряжал, езжу на 92-м бензине и только на 92-м, проблем с запуском не возникло ни разу. етом пробовал поездить на 95-м, оказалось что расход топлива не изменился, других изменений в динамике или еще в чем не отметил, только цена на 95-й дороже. Вернулся на 92-й.

[Rewell]

Димыч Цитата в сообщении не моя. А вообще, общеизвестный факт: в мороз на 92 бензине двигатель заводится увереннее, и если позволяет, зимой заливать лучше его. И я тоже круглый год на 92-ом.

[Димыч]

Rewell
Да я понял что не твоя, правда заметил что адресовал ее тебе поздно, так что извиняй барин.

[Rewell]

Димыч Сочтемся)) Ты вот так и не ответил: видел своими глазами термостат свой?

Добавлено через 1 час 40 минут
Еще вот по ходу дискуссии одна мыслишка пришла: проблема заброса свечей при морозном пуске возникает не у любителей по самое нехочу бак заливать?

[SVK]

Сообщение от Rewell

Еще вот по ходу дискуссии одна мыслишка пришла: проблема заброса свечей при морозном пуске возникает не у любителей по самое нехочу бак заливать?

Не знаю как у нашей, а у ВАЗов точно стоял регулятор давления на рампе и излишки в бак сбрасывались... Т.е. давление в рампе было постоянно... Думаю, что и у нас так-же... Т.к. топливная система у МКПП и АКПП одинаковая, то можно не зацикливаться на ней...

[Rewell]

SVK Ну во-вторых, у Нашей я пока не нашел обратки в бак. А во-первых, я совсем не про обратку, а про систему вентиляции бака, а точнее, про адсорбер.

Добавлено через 1 минуту
И еще, на моем прошлом авто - Нексии - как раз была проблема с замерзанием обратки и закидыванием свечей в мороз. Лечил теплой водой на обратный клапан.

Сообщение от Rewell

пока не нашел обратки в бак

в модуле бензонасоса стоит регулятор давления (сбросной клапан по сути) так что обратки как таковой вы не найдете-она кончается уже в баке, так и не успев начаться)

[Димыч]

Rewell
термостат не видел, а обратка действительно у нас на насосе в баке.

[SVK]

Сообщение от Rewell

И еще, на моем прошлом авто - Нексии - как раз была проблема с замерзанием обратки и закидыванием свечей в мороз. Лечил теплой водой на обратный клапан.

Это понятно... Просто если топливные системы одинаковые, то не может она на МКПП работать без сбоев, а на АКПП глючить.... Разница в машинах только в коробках, мозгах, приборке, дросселе и (есть вероятность) в свечах.. Всё остальное идентично должно быть....

[Димыч]

Почитал я тут, подумал и решил поменять свечи на всякий случай, все таки 20000 уже на них откатал.
Поставил иридиевые NGK.
А вот состояние снятых свечей чемпион удивило... Пробег для свече приличный, а их состояние очень даже не плохое.

и вот мой пробег на этих свечах "чемпион"
Повторюсь, езжу исключительно на 92-м бензине.
После установки новых иридиевых свечей запуск остался точно таким же как и на старых свечах, но вот работа самого мотора стала более эластичной, ну и как мне показалось мотор стал чуть потише. Дальше попробую посмотреть расход топлива, конечно по зиме это может и не заметно будет, но постараюсь...