Сообщение от Rewell

Сканером лучше сначала все замерь. А еще лучше двумя.

Я бы все равно поехал:пусть сами меряют и выводы делают ( правда от моей работы до дилера метров 300- хоть пешком ходи )
Если честно, инструкцию к машине не читал- кто знает, что там по поводу температурных палок написано?

[Stas_72]

Сообщение от иван

правда от моей работы до дилера метров 300- хоть пешком ходи

Ну не 300 метров до ОД, зато рядом аж 5 штук - выбирай кто будет жертвой

Сообщение от иван

Если честно, инструкцию к машине не читал- кто знает, что там по поводу температурных палок написано?

Какая разница, что написано в инструкции?

4 палки - это полностью прогретый ДВС;
2 палки - это не прогретый ДВС.

Ни на одном форуме по Логану, Ларгусу я не читал о такой проблеме. Скорее всего японцы накосячили при проектировании системы "охлаждения двигателя" для АКПП.
Сегодня/завтра буду в Логан гараже, "потру" еще с ними, там Костя регулярно "висит" на форуме логанов

Салоном и теплоизоляцией доволен полностью, езжу в легкой кофте
Отопитель салона "отжирает" конечно кучу тепла.

[SVK]

Сообщение от Stas_72

Господа, так мне "епать" дилера, чтобы мне меняли термостат?!

А что вас ещё беспокоит??? Ведь

Сообщение от Stas_72

Салоном и теплоизоляцией доволен полностью, езжу в легкой кофте

Доводы, что я подозреваю, что в моей машине что-то не так.... Сосед сказал, что срочно надо менять что-то - только потешает менеджеров... Они таких "умников" не любят ну и конечно отношение к ним соответствующее....
Сколько осталось до ТО?? Если недолго, то подождите и на ТО укажите, что вам не нравится работа указателя температуры и попросите проверить работу системы охлаждения...

[Rewell]

Сообщение от иван

Я бы все равно поехал:пусть сами меряют и выводы делают ( правда от моей работы до дилера метров 300- хоть пешком ходи )
Если честно, инструкцию к машине не читал- кто знает, что там по поводу температурных палок написано?

я бы все ж сначала померял сам, а потом, по результатам, может и забил бы:

Сообщение от Stas_72

Салоном и теплоизоляцией доволен полностью, езжу в легкой кофте
Отопитель салона "отжирает" конечно кучу тепла.

Термостат, походу, в норме.

Stas_72 , форум это ни разу не документ. Если у производителя в сопроводительной документации написано, что указатель температуры не является причиной для беспокойства, то и дилер беспокоится не будет. Если же ,напротив, указано что должно быть четыре палки- то это прямое указание к действию.

[Stas_72]

иван,

Одного саратника по несчастью нашел, на АКПП.
Тема живет, посмотрим это массовое явление или частность.
Если массовое - то это "зажатая" смесь и малая тепло-отдача в камере сгорания, тк "остывает" ДВС когда я еле-еле нажимаю еблектронный газ. Плюс обороты, для 16-ти клапанного ДВС, в 2000 об/мин - это практически "холостой ход"!

[SVK]

Сообщение от Stas_72

Тема живет, посмотрим это массовое явление или частность.
Если массовое - то это "зажатая" смесь и малая тепло-отдача в камере сгорания, тк "остывает" ДВС когда я еле-еле нажимаю еблектронный газ. Плюс обороты, для 16-ти клапанного ДВС, в 2000 об/мин - это практически "холостой ход"!

У меня МКПП... Вчера спец-но попробовал остудить движок до 2-х палок:
Температура на улице чуть больше 20 холода (не знаю как правильно эта фраза пишется, но не важно - главное чтобы поняли)
Завёлся с утра, включил печку на 4 и жду когда стекло отойдёт...
Через 10-15 минут, когда появилось окошко видимости поехал - палок ноль, печка на 4.
Через несколько секунд (видать газанул и тёплый антифриз по-хорошему омыл датчик) и появлилось 2 палки.
Ехал минут десять по загородной дороге с городским ограничением, т.е. около 70,
но палок больше не появилось..
Остановился и через минуту появилось 4 палки...
Дальше ехал под 70 минут 10-15 с печкой на 4, но как было 4 палки так и осталось...
Так что не получилось остудить его никаким образом до 2 палок..
Так что подозреваю, что всё-таки эта тема для АКПП..
В нижней дырке бампера стоит обычная сетка, но думаю, что сильно не должна она влиять на обдув...

[Леха]

У меня АКПП и никогда еще не опускалась температура до двух делений, скорее всего это не связано с коробкой а связано с неисправностью!

[QUOTE=Stas_72;89058]иван,

Если массовое - то это "зажатая" смесь и малая тепло-отдача в камере сгорания,[ /QUOTE]

Или все же несоответствие пары термостат для акпп+датчик температуры и панель для всех.
Кто с экзистами дружит, проверьте- на самом деле термостаты отличаются в зависимости от трансмиссии?

[Stas_72]

Сообщение от Леха

У меня АКПП и никогда еще не опускалась температура до двух делений

Топливо 5 класса экологичности? АКПП на 4 передаче, при скорости 80 км/час, держит 2000 об/мин?
Если добавить скорость и обороты - то не остывает.