[Аdmin]

Авария с Блюбердом

Китаянка, находившаяся за рулем своего автомобиля, чудом осталась в живых после того, как ее автомобиль был раздавлен гигантским контейнером. Женщина ехала рядом с грузовиком, перевозящим огромный контейнер, который вдруг завалился на бок.

Контейнер упал на крышу легкового автомобиля, полностью смяв его на одной из дорог в провинции Цзянсу, Китай. Спасатели прибыли на место происшествия спустя почти двадцать минут и использовали достаточно мощный кран, чтобы поднять контейнер с машины.

Спасатели и свидетели происшествия были изумлены, когда услышали голос изнутри автомобиля. Это женщина звала на помощь. Они смогли разрезать автомобиль специальными инструментами и освободить женщину, которая не получила никаких серьезных травм. Nissan, за рулем которого сидела пострадавшая, восстановлению не подлежит.

[Моня]

Судя по авариям альмера весьма крепкий тазик....я вот еще хотел бы знать сколько потом ее будет стоить востановить после ДТП.

[Виктор950]

Моня! главное ЖИЗНИ людей,находящихся в авто, а машины каждые 5 мин с конвеера выезжают))

[Моня]

В момент ДТП согласен,жизни важнее,ибо мертвому машина ни к чему,но потом позже когда приходит момент востановления авто ,стоимость востановления авто выходит на первое место,машины может и сходят с конвейера каждые пять минут,но я зарабатываю в тысячи раз медленее,на новую машину раз в десять лет....

[Виктор950]

тада шастерка за 30тыщщ)))

[леонид1078]

Гыыы.....в шестерке шансов выжить точно нет!!!!!

[Slava]

Сообщение от не менеджер

да и не каждое дтп случается нк скорости 64 км/ч..с 40% перекрытием о деформируемый барьер..плюс с годами идет усталость металла..и еще куча разных ньюансов..просто краш тест дает общую примерную картину безопасности авто и вовсе ничего не гарантирует

Гарантии может и нет, НО в краштесте столкновение с практически неподвижным и недеформируемым препятствием. В натуре на дороге этому эквивалент - ну может стоящий на ручнике камаз-самосвал груженый под завязку щебнем. И то наверно столкнет немного его и чуть помнет. А на деле например в лобовом столкновении одинаковых по массе авто оба получают повреждения, следовательно энергия удара как бы делиться (расходуется ) на обоих примерно пополам. Поэтому и нет необходимости краштестить на скорости 100км/ч. Для примерной картины повреждений достаточно сократить скорость вдвое, но сделав при этом препятствие идеальным (не поглощающим удар).

[леонид1078]

во первых на краш тесте как раз препятствие дефомируемое,во вторых при лобовом ударе двух авто надо измерять кинетическую энергию а она ,равна квадрату скорости,так что делить скорость двух авто на пополам не корректно...

[Slava]

Сообщение от Slava

А на деле например в лобовом столкновении одинаковых по массе авто оба получают повреждения, следовательно энергия удара как бы делиться (расходуется ) на обоих примерно пополам.

подумал еще - наверно все-таки не так.(
Посмотрел краштесты -действительно сейчас что-то деформирующее есть в препятствии. Раньше вроде бетонные блоки были. По скорости: ну может попалам и не корректно , согласен, но в краштесте деформация препятствия "съела" все же часть энергии удара авто, то время как при лобовом с таким же авто каждое примет на себя свое сполна...

[МаксимКо]

Сообщение от Monstr 62

Но, у блюберда другая платформа.

У блюбёрда та же платформа B0. Платформа B