[Andy]

Сообщение от иван

Для меня если честно тоже было неожиданным на красном проводе минус наблюдать

Так об этом и речь.

Но на машине одной марки хоть есть стандарт. В квартирах, тем более после разных ремонтов, стандарта как такового нет.

[Andy]

Никогда не было музыки в машине, и сейчас нет. В принципе можно поставить. Только хочется почитать и понять что к чему. Интересуют:

1. теория, что там на что влияет, в чём измеряется
2. практическое применение: какие куда провода, конденсаторы, усилители, схемы подключений и т.п.

Если у кого есть рабочие ссылки или инфа, то прошу поделиться. Заранее спасибо.

Сообщение от Andy

прошу поделиться.

смотря какую цель преследуте- если для себя и бюджетненько (но чтоб приятно ушам было), то готовьте от 40-60тыс.руб. (монтаж самостоятельный), если на соревнования, то опять же смотря на какие)
я так понял, что для себя, чтобы в салоне было громко и слегка качественно? тогда можно рассуждать примерно так -

0.определяемся фронт с поканальным усилением или просто лево и право. (от этого будет зависеть все остальное) тыл можно совсем не делать, если делать то к нему требования куда проще, чем к фронту.
1. шви дверей и установка акустики в подиумы обязательно!
2. основной бюджет вкладываем в приличный компонентный фронт (по нынешним ценам от 9000р)
3. не экономим на силовых проводах, в багажник с аккумулятора бросаем медный провод сечением не менее 25мм2. больше, не хуже, но смысла если не на соревнования особо нет. лучше, если будет отдельно и плюс и минус от аккумулятора.
4. межблоки сильно влияют на качество, самые дешевые не берем)
5. усилок- отдельная песня. если поканалку делаем на фронт без тыла вообще, то можно взять четырехканальный усилитель на фронт+ моноблок на саб. если делаем тыл тоже, то либо отказываемся от поканалки фронта и ставим обычный набор компонетных динамиков вперед и коаксиалы назад + четырехканальный усь, либо добавляем еще один усилок на два канала для тыла к уже имеющемуся четырехканальному усю и еще моноблоку для саба. по мне это уже перебор с количеством усилков в багажнике, я остановился бы на следующей схеме:
приличный четырехканальный усилок; фронт компонентный (готовый комплект с фильтрами из магазина), тыл коаксиальный + моноблок на саб.
6. саб. для нашей машины нужен мощностью от 350Вт. меньше- мало. сабы бывают разные до ужаса, но не многие готовы полностью отдать багажник целиком под это дело) поэтому четвертьволновые тумбочки не рассматриваем из за габаритов.
остаются закрытый ящик, либо фазоинверторного типа, или стелс, но изготовление его своими силами затруднительно, а на заказ дорого. по звуковому давлению мне лично ближе фазоинверторный, при одинаковой мощности места будет занимать меньше.
могу по каждому пункту подробно описать, если интересно.
про конденсаторы пока что ничего не говорю, т.к. особо в быту оправданного применения их не вижу, особенно если провода питающие хорошие.
про головное устройство чуть не забыл- очень хорошо бы, если бы на нем было шесть линейных выходов. если их будет меньше, то сразу будет напрашиваться звуковой процессор, а это уже куда серьезнее затраты. для не слишком искушенного слушателя безпроцессорной системы в автомобиле будет более, чем достаточно.
я предложил довольно простую систему, самостоятельно сделать при наличии гаража все можно сделать дня за три. при таком способе вся заводская обшивка остается без изменений, при необходимости демонтажа никаких следов в салоне не остается. если вы готовы видоизменять заводской интерьер, то возможен уже другой ценовой диапазон.

[Andy]

Сообщение от иван

могу по каждому пункту подробно описать, если интересно.

Спасибо, но мне бы с основными понятиями разобраться. Подробности же понадобятся позже.

[swr]

ANDY
Все просто, покупаете пионер за 4-5т и переходник ISO-04 (вроде бы) за200р, легко и не принужденно впихиваете все это в панель. Если вы не аудиофил то будет вам счастье!

swr , я так понял, что раз человек про усилители с конденсаторами интересуется, значит он хочет не пионер с переходником, а нечто большее)

[Andy]

Сообщение от иван

я так понял, что раз человек про усилители с конденсаторами интересуется, значит он хочет не пионер с переходником, а нечто большее

Да. Но с практикой всё оказалось просто, информация есть. Вот с теорией посложнее.

Andy , а что вы хотите от теории? Концертным залом наше авто не станет, а типовые решения готовые уже есть- только к кошельку примеряй) музыка такое дело- чем дороже, тем лучше. Но зависимость не прямая, чем выше порядок цены, тем меньше разница от предыдущей ценовой категории. И самое главное, чтобы нравилось лично самому слушателю, но пока не соберешь все, конечного результата не услышишь, поэтому советовать что то конкретное сложно. Если есть возможность, неплохо бы послушать готовые решения уже инсталированных систем сначала, а потом принимать решение что себе ставить. Мне теория пригодилась только при настройке срезов фильтов усилителей, а в остальном только практика и опыт готовых решений.

[Andy]

Сообщение от иван

а что вы хотите от теории?

Знание сила. Обычно никто ничего не знает и просто слепо копируют друг-друга. А мне интересно.

Сообщение от Andy

Знание сила. Обычно никто ничего не знает и просто слепо копируют друг-друга. А мне интересно.

Ну ,с этим согласен) на рабочем компе должны быть ссылки на интересные статьи,после праздников скину, если я их еще не удалил) сейчас с телефона, поэтому не так удобно