Тормозная система
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Тормозной шланг заменяем при наличии на нем механических дефектов – потертостей, трещин или разрывов, а также в случае обнаружения течи тормозной жидкости через шланг. После пробега свыше 120 тыс. км или 5 лет эксплуатации автомобиля (в зависимости от того, что наступит раньше) желательно провести принудительную замену шлангов обоих тормозных механизмов передних колес. Работу проводим на […]
Снятие вакуумного усилителя тормозов
Вакуумный усилитель тормозов снимаем для замены в случае его выхода из строя. Вакуумный усилитель также можно снять для удобства при замене троса привода сцепления. Вынимаем обратный клапан усилителя (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»). Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю (см. «Снятие главного тормозного цилиндра»). Чтобы предотвратить попадание воздуха в […]
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
Работу проводим для оценки работоспособности клапана или при его замене. Для оценки исправности обратного клапана его трубку необходимо отсоединить от штуцера ресивера двигателя. Для этого… Исправность клапана можно оценить, продув его (например, ртом) в обоих направлениях. В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении […]
Снятие главного тормозного цилиндра
Работу проводим при замене главного тормозного цилиндра и снятии вакуумного усилителя тормозов. Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Отвернув крышку бачка, снимаем ее вместе с датчиком уровня жидкости. Резиновой грушей отбираем жидкость из бачка и заворачиваем крышку. Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено […]
Замена колодок тормозных механизмов задних колес
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки Замена колодок только одного […]
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
Защитный чехол поршня заменяем при его повреждении – трещинах, разрывах резины или потере эластичности чехла. Снимаем колодки тормозного механизма переднего колеса и вдавливаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра (см. «Замена колодок тормозных механизмов передних колес»). Очищаем от грязи место вокруг чехла. Очищаем волосяной щеткой поршень и буртик корпуса цилиндра, промываем тормозной […]
Замена колодок тормозных механизмов передних колес
Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок – минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 6 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок. Если […]
Тормозная система (Описание конструкции)
Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме (когда система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, регулятор давления в тормозных […]