[Lazymaster]

82 км - последнее что я видел перед черточками

[necron]

Значит не мне одному интересно, что показывает БК на последних каплях бензина!

Сообщение от Димыч

Ни в коем случае не делай этого, попадешь на бензонасос. Бензонасос не должен работать без охлождения,а охлождается он именно топливом.Так что я настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ выкатывать бак полностью.

С этим полностью согласен!

[Slava]

это смотря с каким средним расходом двигался последнее время. Остаток топлива делим на расход и получаем км...

[Воспитон]

Сообщение от necron

На Логане последние показания БК перед черточками - 67 км, а на Альмере - 96.

Буквально в прошлое воскресение проводил этот опыт - чёрточки появились в районе 70 км. Точно не заметил - дорожная ситуёвина помешала, а может отвлёкся не во время)))

[Simpleuser]

Сообщение от necron

Значит не мне одному интересно, что показывает БК на последних каплях бензина!

Цитата:
Сообщение от Димыч
Ни в коем случае не делай этого, попадешь на бензонасос. Бензонасос не должен работать без охлождения,а охлождается он именно топливом.Так что я настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ выкатывать бак полностью.
С этим полностью согласен!

Блин... Ребята, вы хоть видели где и как устанавливается бензонасос ?
Он находится в "стакане", в котором ВСЕГДА есть бензин как-раз в целях охлаждения при пустом баке. На другом форуме уже не только стопиццот раз перетёрли всё это, но, и даже практические испытания провели !

Цитирую отчёт по испытаниям:
" Итак, насос Бош от ВАЗа, из универсальных. Напряжение 12 В, температура за бортом около 20, давление топлива на выходе прижато до 3-х кг., насос погружен в полтора-два литра топлива так, только что бы воздух не хватал.
Отработал 85 часов, дальше терпение кончилось — изменений в работе никаких, бензин испаряется — надо периодически доливать. Впрочем, переведите часы в километры… и так очень даже неплохо. Температура насоса держалась 40-42 градуса, не выше. Температура бензина — чуть ниже 35-40. В пяти литрах холодного, не нагретого, бензина не поднималась выше двадцати. Вроде бы перегрев налицо, но что может случиться нехорошего с пластиком/проводкой/щётками бензонасоса при такой "температуре" даже не представляю. Так что про перегрев бензонасоса, работающего на "лампочке", вывод один — замучаешься перегревать.
К вышесказанному. Этот же, но уже "сухой" бензонасос, без капли бензина, отработал ровно пять минут и только после этого начал подавать признаки неисправности: сила тока увеличилась с 0.6 до 1 А, начались кратковременные, на долю секунды, отключения/включения, а температура корпуса спустя полчаса работы поднялась аж до… 72 градусов. Понятно, что при отсутствии топлива, отводящего тепло, в том числе на корпус, температура "подшипников", щёток, обмоток гораздо выше, но… вывод всё тот же — замучаешься перегревать."

Если интересно, то вот ссылка на всю ветку по этой теме на Киа-клубе:
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=82497&hilit=охлаждение+бензон асоса

Добавлено через 5 минут
О как... А почему моё сообщение отображается как пустое, хотя, при редактировании весь текст на месте ???

[volodya]

[QUOTE=Simpleuser;63046]Блин... Ребята, вы хоть видели где и как устанавливается бензонасос ?
Он находится в "стакане", в котором ВСЕГДА есть бензин как-раз в целях охлаждения при пустом баке. На другом форуме уже не только стопиццот раз перетёрли всё это, но, и даже практические испытания провели !

Цитирую отчёт по испытаниям:
" Итак, насос Бош от ВАЗа, из универсальных. Напряжение 12 В, температура за бортом около 20, давление топлива на выходе прижато до 3-х кг., насос погружен в полтора-два литра топлива так, только что бы воздух не хватал.
Отработал 85 часов, дальше терпение кончилось — изменений в работе никаких, бензин испаряется — надо периодически доливать. Впрочем, переведите часы в километры… и так очень даже неплохо. Температура насоса держалась 40-42 градуса, не выше. Температура бензина — чуть ниже 35-40. В пяти литрах холодного, не нагретого, бензина не поднималась выше двадцати. Вроде бы перегрев налицо, но что может случиться нехорошего с пластиком/проводкой/щётками бензонасоса при такой "температуре" даже не представляю. Так что про перегрев бензонасоса, работающего на "лампочке", вывод один — замучаешься перегревать.
К вышесказанному. Этот же, но уже "сухой" бензонасос, без капли бензина, отработал ровно пять минут и только после этого начал подавать признаки неисправности: сила тока увеличилась с 0.6 до 1 А, начались кратковременные, на долю секунды, отключения/включения, а температура корпуса спустя полчаса работы поднялась аж до… 72 градусов. Понятно, что при отсутствии топлива, отводящего тепло, в том числе на корпус, температура "подшипников", щёток, обмоток гораздо выше, но… вывод всё тот же — замучаешься перегревать."

Если интересно, то вот ссылка на всю ветку по этой теме на Киа-клубе:
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=82497&hilit=охлаждение+бензон асоса

Добавлено через 5 минут
О как... А почему моё сообщение отображается как пустое, хотя, при редактировании весь текст на месте ??? [/QUOTE согласен

Добавлено через 1 минуту
да, тупит сайт

Добавлено через 3 минуты
да, видимо и это сообщение не появится...пробую

[Слава]

Сообщение от ahg68

Подтверждаю 64 л. Остаток по б.к. долив до горла. Если только б.к. не врёт.)

На "Башнефти" заправляетесь? у меня на АЗС этой Компании тоже 55 литров вмещает, на других максимум 50 л. К чему бы это?

[volodya]

все зависит от настройки отсечки

[ahg68]

Сообщение от Слава

На "Башнефти" заправляетесь? у меня на АЗС этой Компании тоже 55 литров вмещает, на других максимум 50 л. К чему бы это?

После заправки " до горла " , проехал 300 км . Б/К : остаток 41 л , расход 7.5 . Х.з. может расход реальный ещё меньше ? )

[Слава]

Сообщение от ahg68

Подтверждаю 64 л. Остаток по б.к. долив до горла. Если только б.к. не врёт.)

Сообщение от volodya

все зависит от настройки отсечки

У топливораздаточных кранов "ZVA" или "OPW" (которые сейчас стоят на всех ТРК) настройка отсечки стандартная. Всё дело в настройках объёмомера ТРК.