[Alexandr79]

Сообщение от Том

Т.е.,по Вашему, кольца компрессионные не испытывают трения, так?

Можно сказать, что так. Трение колец - это абсолютно пренебрежимо малая составляющая в общей массе энергетических потерь в ДВС.

Сообщение от Том

И им пофиг, 3000 об. или 3500???

Нет, не пофиг. На 3500 они себя намного лучше чувствуют, чем на 3000. Только не из-за любимого трения, оно тут ни при чём, а по совершенно другим причинам.

Сообщение от Том

Начиная с 2000 об (примерно, точную цифру не помню) насос давит уже 3 кг.

На прогретую 3 атм на оборотах около 3000. На 4000 около 4 атм. Выше давление уже не растёт, перепускной клапан насоса, видимо, на 4 атм настроен. Всё это лично наблюдаю на своей альмере каждый день (стрелочный приборчик себе поставил).

Сообщение от Том

Этого с избытком хватает для смазки и охлаждения деталей мотора.

Хватает или не хватает - это же не только от давления зависит, но и от нагрузки на двигатель. Перегружать начнёте - и 4 атм может не хватить.

Сообщение от Том

Внатяг, это чуть выше холостых с большой нагрузкой...

Внатяг - это, если совсем уж на пальцах, когда нажимаешь на педаль, а оно не едет, на обгоне, если нет свободной на полкилометра встречки, приходится на 3-ю, а то и 2-ю передачу переходить в выкрутом движка до отсечки. Не в натяг (как должно быть) - когда нажимаешь газ в пол и кишки в сиденье вжимает как в самолёте на взлёте или хотя бы колёса на сухом асфальте в букс сразу идти начинают. Тогда, я согласен, даже можно поменять передаточные числа на более низкие. Только альмере такая динамика не грозит даже в самых страшных снах. Мне даже стоковая 5-я передача практически бесполезна, включаю её разве что с горки при попутном ветре, а куда её ещё-то завышать, тем более не понимаю.