[Том]

Сообщение от Alexandr79

С шумом соглашусь, всё остальное далеко не столь однозначно... Для этого дохлого движка езда на малых оборотах в натяг только во вред. Ну снизятся обороты, а нагрузка-то при этом наоборот возрастёт, давление масла при этом будет меньше, ни о каком увеличении ресурса при этом речи быть не может. Расход при такой езде, кстати, тоже запросто может увеличится (ничего пародоксального - педальку для поддержания той же скорости при нетянущем моторе придётся давить сильнее, расход соответственно полезет вверх).

Не согласен! Если я на Гранте иду по М-4 140 км/ч, имея обороты чуть более 3500, расход составляет около 6,5 л. с кондеем и полной загрузкой.При этом шумовой фон вполне себе позволяет разговаривать не напрягаясь...И , если надо , она еще и разгоняется,даже в подъем....
При этом служебный Ларгус (8 кл, РЕНО без кондея)) при 109 км/ч (195/65-15) жрет 8 л . При этом в малейший подъем мы не едем...
По Вашему, "внатяг" это около 3000 об.???? Внатяг, это чуть выше холостых с большой нагрузкой...А когда до номинала по Нм (3750 об) остается всего 750 об. , то это "в натяг"ом ну никак не назвать...
Однозначно - если трассы много - надо менять шестерню...