[П.А.Н]

Всем привет,, скажите знатоки, а можно прогревать двигатель поставив АКПП на нейтральную, будет ли прогреваться коробка.

[ниссанер]

Сообщение от ptica

я решил перебздеть) поменял в акпп масло у дилера сегодня . пробег 35т. отдал с работой 2900 рур

За такую цену я бы масло в АКПП мепнял раз в полгода! У нас в разы дороже

[ptica]

ниссанер ну мне как настоящему мозговыносителю норм скидку сделали на масло)
сама замена 0,5 нормочаса . нормочас 1700рур .трубка копейки. остальное масло потянуло

[иван]

Сообщение от П.А.Н

Всем привет,, скажите знатоки, а можно прогревать двигатель поставив АКПП на нейтральную, будет ли прогреваться коробка.

будет, но ооочень медленно.
значительно быстрее прогреется, если вы ее поставите в драйв, затянув при этом ручник.

[П.А.Н]

Сообщение от иван

будет, но ооочень медленно.
значительно быстрее прогреется, если вы ее поставите в драйв, затянув при этом ручник.

Минут за 10 -15 прогреется, пока движок греется, а износа и вреда не будет?

[Леха]

Сообщение от П.А.Н

Минут за 10 -15 прогреется, пока движок греется, а износа и вреда не будет?

Износ однозначно будет! Фрикционы в это время активно трутся и поэтому идет выработка тепла, я лично так никогда не делаю...
Лучше поехать плавно без фанатизма движок будет греться активнее и при езде быстрее прогреются и движок и коробка.
Я стараюсь трогаться при минимум два деления на табло.

[иван]

Сообщение от Леха

Износ однозначно будет! Фрикционы в это время активно трутся и поэтому идет выработка тепла, я лично так никогда не делаю...
Лучше поехать плавно без фанатизма движок будет греться активнее и при езде быстрее прогреются и движок и коробка.
Я стараюсь трогаться при минимум два деления на табло.

Ошибаетесь, любезнейший!
Греться в драйве на холостых на ручнике коробка будет только за счёт активного перемешивания масла в бублике гидротрансформатора, фрикционы в данном случае не изнашиваются!

[П.А.Н]

Сообщение от Леха

Износ однозначно будет! Фрикционы в это время активно трутся и поэтому идет выработка тепла, я лично так никогда не делаю...
Лучше поехать плавно без фанатизма движок будет греться активнее и при езде быстрее прогреются и движок и коробка.
Я стараюсь трогаться при минимум два деления на табло.

Меня интересует ней тральная, для чего она тогда нужна вообще, если греть на нейтральной могут быть проблемы

[Леха]

Сообщение от иван

Ошибаетесь, любезнейший!
Греться в драйве на холостых на ручнике коробка будет только за счёт активного перемешивания масла в бублике гидротрансформатора, фрикционы в данном случае не изнашиваются!

Вот нашел интересную статью, которая подтверждает, что не надо заниматься "хернёй", греете двигатель и езжайте потихоньку до рабочей температуры системы, а потом вваливайте по полной если есть желание...
https://www.drive2.ru/b/2712498/

[Димыч]

вообще на сколько я осведомлен, прогревать коробку нужно в режимах драйва или паркинга. Так же как и стояние на светофорах должно быть либо в драйве либо в паркинге. И связано все это со смазкой коробки. Сейчас я уже не помню всех тонкостей что рассказывали на обучении, но смысл заключается в недостаточной смазке на нейтрали. Нейтраль на АКПП только для буксировки автомобиля и для его перекатывания с места на место. для всего остального паркинг драйв и реверс.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от П.А.Н

ней тральная, для чего она тогда нужна вообще

для буксировки автомобиля на короткое расстояние, для егоперекатывания проще сказать. так как буксировать авто нужно с вывешиванием ведущей оси, а вот на эвакуатор затащить, тут нейтраль...