[Сергей Филатов]

Однако механика пока впереди

[Юрий]

Сообщение от Стив

Я понимаю что денег не хватило, ну так и скажите,

Стив дак так и сказали. К стати пголосовал я за АКП

Сообщение от жэка

ещё не знаю как на Альмере,но на Солярисе автомат не понравился на трассе,

На Алмере есть ручной режим, Карам об этом писал, а в Солярике, надо приспособится, меня по первости то же напрягало,что автомат тупит (проваливается), когда надо скорость резко набрать, пока не понял как с этим бороться.

[SVK]

Я понимаю что денег не хватило, ну так и скажите, ни кто не осудит.

Да нет.. Денег было достаточно... Хожу с обычным тлф, хотя денег на Айфон есть, Бегаю на 5 этаж без лифта, хотя лифт и без денег пускает... Посуду мою руками, хотя денег на машину есть, часы на руке со стрелками (хот и не дешовые)и т.д. и т.п.
Как вы не можете понять, что дело не в деньгах, а в качестве жизни.... Не хочу повторяться (А-то скажете зануда писал выше) про движение человека обратно на деревья, но как сказал ещё Дарвин - "Труд сделал из обезьяны человека..." Если я, делая какое-то дело, немного устал, то получаю от этого удовольствие...
Согласен, что автомат нужен профессиональным водителям, которые из-за баранки по 8 часов не выходят, особенно маршруты по остановкам (нога отвалится), но при паре часов в день с короткими поездками мне понажимать педальки в удовольствие....

[Стив]

Фразу "Денег нет",по моему мнению и опыту даже произносить нельзя, нет свободных средств я понимаю, а тем более лишних денег не бывает!
Но речь идёт не о деньгах и не о удовольствии которое человек получает от труда или физических нагрузок.
Вот в чём вопрос-Что лучше - автоматическая коробка или механика?
АКПП-лучше, по чему, даже по тому что в мире больше техники которую используют с автоматом, это не только легковые машины, ну и грузовики, вся спцтехника, трактара ,бульдозеры, танки ,наши ракетовозы(МАЗовские) почти вся техника работает в автономном режими или с помощью джостика. По тому что это эфективно, потому что это удобно ну и безопастно.

[Slava]

Сообщение от Стив

АКПП-лучше, по чему, даже по тому что в мире больше техники которую используют с автоматом, это не только легковые машины, ну и грузовики, вся спцтехника, трактара ,бульдозеры, танки ,наши ракетовозы(МАЗовские) почти вся техника работает в автономном режими или с помощью джостика

Все так. Но для подавляющего большинства в голосовании за автомат АКП должна быть так же надежна и при этом стоить дешевле чем МКП ...

[azimut48]

Моё мнение механника.на ручке машина ведёт себя более адекватно.что хочешь то и сделаешь .да и зимой если застрянешь можно раскачать машину и выехать чего не сделаешь на акпп да и в плане обслуживания и ремонта гораздо доступнее.

[Юрий]

Сообщение от Slava

что лучше АКП или МКП - первое должна быть так же надежна и при этом стоить дешевле чем второе.

Тогда давайте определимся, мы обсуждаем конклетные коробки, которые стоя на наших машинах или автомат и механику в принципе.
Если с МКП все достаточно просто, то АКП существует несколько видов:
1. Классический автомат - коробка передач, в которой за переключение передач отвечает гидротрансформатор.
2. Вариатор - бесступенчатая автоматическая коробка передач, в которой передачи не имеют фиксированного передаточного числа.
3. Роботизированная механика - механическая коробка передач, в которой отсутствует педаль сцепления, а ее функции выполняет электронный блок.
Кроме того, классический автомат может иметь режим Autostick, который позволяет водителю самостоятельно выбирать нужную передачу, а может быть и без него.

[SVK]

Вот в чём вопрос-Что лучше - автоматическая коробка или механика?

В каком плане лучше???
Дак лучше для чего или кого???
Для машины?? Спорный вопрос... 4-х ступка работает на большем диапазоне оборотов... Если правильно пользоваться МКП, то сильно разгоняться движок не будет, а на автомате должен, иначе как 4 передачи распределить по всему диапазону скорости... Плюс движок немного больше поднагружен, т.к. ему ещё и масло надо доп-но гонять....
Для водителя?? То-же спорный вопрос... Для инвалида и проф. техники точно, а для обычного человека обсуждать бесполезно - субъективно....
Для экологии?? Точно нет, т.к. потребление топлива больше - значит и выбросов больше....
Ещё какие варианты??
Я понимаю, что скоро машины с МКП будут раритетом как сейчас карбюратор, но надеюсь, что электромобили придут раньше... Там никакая коробка не нужна...

[Karam116rus]

Добавлено через 21 секунду
Вторые сутки у нас нулевая температура, после месяца ежедневных снегопадов ( дорожники давно на дворы " положили"). А сегодня с утра плюс 2. Провалился при троганьи, по защите картера. Калина выдернуть не смогла, Альмера даже не шолохнулась. Пробил совковой лопатой ( любезно предоставленной соседом с первого этажа, курившем на балконе) зазор под защитой, и задней балкой, ВЫЛЕЗ С РАСКАЧКОЙ НА АКПП!!!, без посторонней помощи. В общем, условия и обстоятельства были такими, что на механике я бы тоже лопатой поработал бы. Кстати, все эти дни ездил по этим самым заснеженным дворам ( когда снег превращается в рыхлый рассыпчатый влажный грязный порошок, по которой глиссируешь на машине), и наслаждался процессом, никаких пробуксовок. С места тронулся на пригорок, на который потом пешком сложно было подняться не балансируя руками- покрытие лёд а сверху " тот самый снег" Стал обращать внимание, что другие трогуются с места с " шлифовкой")).
" раскачка" такая: вперед до пика верхней части, и не сбрасывая газа тормоз полный. Заднюю, сбрасываем тормоз и назад до верхнего пика снова полный тормоз не сбавляя газа. Снова " драйв" и отпускаем тормоз, прокатываемся ещё выше вперед до верхнего пика... На третий раз вперёд выскочил. Газ при этом держал столько, сколько нужно для троганья с места в " обычных нормальных условиях" Коробка работает также, может быть уменьшил ресурс на одну тысячу км., и что теперь, в депрессию впадать чтоли?))) Зимний холодный запуск двигателя тоже, уменьшаетресурс ( " по слухам") километров на 500, ездиют же и не паряться...
... тормоз жмём левой ногой!

[Стив]

Я сегодня пробежал на лыжах километров пять, машина стоит на опушке ,там стояночка и заснеженная полянка. Сел в машину, включил ручной режим, первая скорость и по полянке , снега 25-30см, а я так плавно и ровно по поляночке кружусь, смотрю что бы пеньков, кочек не было, стал выезжать, там нагребли с дороги коммунальщики и я так ровно ощущение (как трактор, ну как дизель точно) переваливаюсь через снежный бардюр.Самое главное на пузо не сессть. На дороге каша,температура 0- минус 3 градуса.



Добавлено через 58 секунд

Сообщение от azimut48

Моё мнение механника.на ручке машина ведёт себя более адекватно.что хочешь то и сделаешь .да и зимой если застрянешь можно раскачать машину и выехать чего не сделаешь на акпп да и в плане обслуживания и ремонта гораздо доступнее.

Я уже второй раз предлогаю сделать эксперимент:
1. Разгон с места.На АКПП и МКПП.
2. Поездка по снегу, проверить проходимоссть, ну и если машины застрянут, то выехать. Смотреть обороты двигателя ну и т.д.
Было бы круто!
Ну нет , так нет. Просто собратся поговорить.

Добавлено через 3 минуты
Да, надо найти экспертов и судей.