[Buldozer]

Сообщение от Старка

при не прогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, т.е. двигатель-радиатор.

Вообще то малый круг - это двигатель и печка, т.е радиатор отсечен термостатом. Так двигатель быстрее прогреется. Когда температура тосола достигнет ~95 градусов, тогда термостат открывается и тосол циркулирует по большому кругу, через радиатор. По вашей системе движок зимой прогревался бы ооочень долго. Каноны автомобилестроения.

[Роман205050]

Сообщение от Buldozer

Вообще то малый круг - это двигатель и печка, т.е радиатор отсечен термостатом. Так двигатель быстрее прогреется. Когда температура тосола достигнет ~95 градусов, тогда термостат открывается и тосол циркулирует по большому кругу, через радиатор. По вашей системе движок зимой прогревался бы ооочень долго. Каноны автомобилестроения.

У нас автозапуск,выходим в салоне уже тепло.На счёт время прогрева не сказал бы,всё по моему одинаково.

[Buldozer]

Сообщение от Роман205050

У нас автозапуск,выходим в салоне уже тепло.На счёт время прогрева не сказал бы,всё по моему одинаково.

При чем здесь автозапуск. Я расписал как работает принцип охлаждения на всех двигателях. На всех. Т.е на печку согревающийся тосол идет сразу. И вентилятор отопителя, в принципе, надо включать минуты через 2-3 после пуска движка, что бы он мог маленько прогреться. Рекомендую дополнительно в это время включать некоторые источники энергопотребления (обогрев зеркал, сидений, магнитолу), нагрузка на двиг увеличивается - быстрее прогрев. Это все при прогреве на холостом ходу.

[Роман205050]

Сообщение от Buldozer

При чем здесь автозапуск. Я расписал как работает принцип охлаждения на всех двигателях. На всех. Т.е на печку согревающийся тосол идет сразу. И вентилятор отопителя, в принципе, надо включать минуты через 2-3 после пуска движка, что бы он мог маленько прогреться. Рекомендую дополнительно в это время включать некоторые источники энергопотребления (обогрев зеркал, сидений, магнитолу), нагрузка на двиг увеличивается - быстрее прогрев. Это все при прогреве на холостом ходу.

А я пишу про то что печка включена у нас с начало,и на время прогрева ничем это не сказывается.

[Старка]

Сообщение от Buldozer

Вообще то малый круг - это двигатель и печка, т.е радиатор отсечен термостатом. Так двигатель быстрее прогреется. Когда температура тосола достигнет ~95 градусов, тогда термостат открывается и тосол циркулирует по большому кругу, через радиатор. По вашей системе движок зимой прогревался бы ооочень долго. Каноны автомобилестроения.

Это круто!
Я думал все наоборот!

[Роман205050]

Сообщение от Старка

Это круто!
Я думал все наоборот!

Ставьте автозапуск,весч!

[Старка]

не.... тупанул я((( малый круг - это мимо радиатора.

[Димыч]

Сообщение от Старка

Killin, при не прогретом двигателе охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, т.е. двигатель-радиатор. По мере прогрева двигателя термостат открывается и жидкость начинает циркулировать еще и через радиатор отопителя. Это ж каноны автомобилестроения!))) Не забывайте, что основная цель системы охлаждения двигателя - все таки охлаждать двигатель, а то что из печки дует теплый воздух - это приятный бонус!

Ошибся ты чуток братишка, малый круг это блок и радиатор отопителя, а вот при открытии термостата как раз и подключается радиатор охлождения.

[Стив]

Сообщение от Роман205050

Ставьте автозапуск,весч!

Я против , и так бензин ест без меры, да ещё оставишь на скорости беды не оберёшься. Хотя сибирикам и северянам не заменимая вещь.
Выйти подышать погреть машину 5-10 минут и в путь.
Я так думаю.

[Simpleuser]

Стив,
Ага... Вот именно про "подышать погреть 10 минут" я и буду рассказывать ребёнку отвозя его в детский сад тёмным февральским утром рядом с промёрзшей машиной.