Сообщение от иван

бутыльков с хлорамином

пардоньте, ребятки,-хлоргексидином я прыскал, но это вроде одна фигня.

[Игорек]

Для любой заграничной вещи можно найти хороший отечественный аналог. Например, есть для горла отличное средство-хлорфилипт. Абсолютно натуральное средство, а действует лучше всяких стрепсилсов.

[ArSov]

Сообщение от Саныч

я считал что он (компрессор) либо работает либо нет

Компрессор да работает, но при этом в нём происходит дополнительный нагрев. И чем дольше он работает, тем больше он нагревается.

Сообщение от LAKOSTA_026

буду надеется, что такая работа в сопровождении с такими звуками не приведёт ни к чему серьёзному.

Я считаю, что у нас такой конструктив компрессора - шумный.
(почему-то мне приходит сравнение по двигателям: На Альмере двигатель НЕ турбированный, а на других машинах уже стоят турбированные двигатели)

PS: Выписка из форума Лада:
"... при нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, ..."

От себя: Вот характерный щелчок, я отчётливо слышу.

[Piton]

Сообщение от ArSov

Компрессор да работает, но при этом в нём происходит дополнительный нагрев. И чем дольше он работает, тем больше он нагревается.

че, до красна раскалиться?

[ArSov]

Сообщение от Piton

че, до красна раскалиться?

Понятно, что нет. В начале работы компрессор начинает нагреваться, после некоторого времени температура его стабилизируется и остаётся постоянной. Охлаждается компрессор за счёт поступления в него охлаждённого фриона после испарителя.

[EL-MOTO]

Весь мир перешел на хладон в кондиционерах и холодильниках. Но в машинных кондиционерах, почему-то все еще применяют фреон.

[СерЖ]

Фреон и хладон-это одно и то же. И маркируются буквой R. Самый распространенным был фреон R-22. Но из-за сильного озоноразрушающего свойства, от него повсеместно отказываются. Ему на смену пришел фреон R-134, 134-A, которые безопасны для озонового слоя.

[Юрий]

Сообщение от EL-MOTO

Весь мир перешел на хладон в кондиционерах и холодильниках. Но в машинных кондиционерах, почему-то все еще применяют фреон.

Википедия по этому поводу, "говорит":
Холодильный агент (хладагент) — рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде за счёт конденсации (воде, воздуху и т. п.).

Хладагент является частным случаем теплоносителя. Важным отличием является использование теплоносителей в одном и том же агрегатном состоянии, в то время, как хладагенты обычно используют фазовый переход (кипение и конденсацию).

Основными холодильными агентами являются аммиак, фреоны (хладоны), элегаз и некоторые углеводороды. Следует различать хладагенты и криоагенты. У криоагентов температура кипения ниже, также к хладагентам имеются более высокие требования по взаимодействию с маслами компрессоров. В качестве холодильного агента при создании оксиликвита используется кислород.

[Сергей174rus]

столо немного холоднее поле того как укрыл трубки теплоизоляцией и охлождать стал быстрее!

[akm176]

Кондиционер достаточно эффективный...в +30 на 1-2 скорости вентилятора вполне комфортно в салоне...

Слышно как жужжит компрессор, но у отца на Мегане III точно так же работает, так что не парюсь, не напрягает.

От вентилятора охлаждения вибрации в салоне минимальные, шума внутри не слышу...хотя снаружи шумит сильно очень:)