| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
| Салон, Багажник, Отопление Вопросы по элементам багажника и салона:системе отопления и вентиляции, сидениям и чехлам на них и т.д. |
| | #1191 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | вообще, щеточные двигатели изолированы от корпуса. Как нашем случае, пока не знаю | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1192 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | так может происходить до бесконечности. а перед этой сеткой еще сетка. снизу на открытые места не закрытые защитой. сверху на двигатель. ну а с перед уже поставили сеточку. в общем чистота и мусора и не пыли. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1193 | |||
| ||||
| Познавший многое | Сам то двигатель изолирован. Однако как правило разъемы выполнены с защитой от дурака и просто поменять полярность не получится. Плюс доступ к нему вряд ли свободный. Отсюда пылесос наиболее приемлимый выход из положения. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1194 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | нравится? ![]() Добавлено через 5 минут Вервольф ну, если изолированный, то совсем не обязательно докапываться до движка. Посмотреть схему и сделать все на уровне предохранителей....С плюсом, думаю, не будет проблем, а вот куда , именно от движка, идет минус...Это пока теория. Практика будет летом | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1195 | |||
| ||||
| Познавший многое | | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1196 | |||
| ||||
| Гость | Цитата:
в общем, не будет он дуть вперед, как не пытайтесь, но: при наличии уже врезанного фильтра салона ничто не мешает дунуть компрессором (правда нужен достаточно мощный) против хода воздуха и тем самым попытаться прочистить вход в печку. | |||
Ответить с цитированием |
| | #1197 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | это серьезно? Беличье, это когда 2 вентилятора на 1 оси двигла? Я не изучал аэродинамику, но все, что движется и вращается в одну сторону и создает воздушный поток, при изменении вращения создает поток в другую сторону, может быть с меньшей эффективностью, за счет изменения % лопастей | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1198 | |||
| ||||
| Гость | volodya , вот такое беличье колесо: ![]() у нашего принцип действия точно такой же. воздух из середины разлетается под действием лопаток и центробежной силы, причем ключевой момент тут именно центробежная сила. если изменить направление вращения, все равно воздух в центр не пойдет, т.к. центробежная сила больше, чем сила, развиваемая лопатками (лопастями) лопасти на нашем вентиляторы намного меньше, чем на картинке выше- так обеспечивается уменьшение шума. как результат изменения вращения- только ухудшение интенсивности потока воздуха, причем весьма сильное ухудшение. но развернуть поток воздуха таким способом не удастся на этом типе вентиляторов. (доказано лично мной на промышленных трехфазных вентиляционных вентиляторах такого же типа - если его ошибочно подключить в другую сторону, поток воздуха направления не меняет, только интенсивность.) вот нашел картинку нашего вентилятора: ![]() идея понятна? | |||
Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #1199 | |||
| ||||
| Познавший многое | Ну остается пылесос. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #1200 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | да, вполне. Просто никак не мог понять. Думал забор воздуха совершенно из другой оперы. Спасибо. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| Ответ |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | ||||
| 3. Схемы электрооборудования на новую Альмеру - обсуждение | ||||
| Выбор дисков на Альмеру - обсуждение | ||||
| Водушный фильтр | ||||
| Масляный фильтр | ||||
| Топливный фильтр | ||||