[seldero]

Вот еще отзывы на альмеру, сайт целый. можете скооперироваться и как-то собрать одну большую энциклопедию вопросов, ответов и чужого опыта)))

[SVK]

Сообщение от Nursultan Onatov

если сразу не нажать на газ можно набрать скорость с поехал дальше. при резком нажатии и на малом обороте троит. если наберешь скорость не заметно вообще. уберешь с газа опять начнется

Очень похоже, что ГРМ не по меткам.. Проверь первым делом..

[Alexandr79]

Сообщение от Nursultan Onatov

Никто не сталкивался?

После того как над машиной поиздевалось столько "профессыаналов", крайне сложно что-то предположить...

Сообщение от Nursultan Onatov

чтоб инжектор почистить. почистил. но увы.

Если форсунка (инжектор) сдохла, то чистка зачастую не помогает. По уму у форсунки надо проверять объём подачи на стенде, чтобы сделать заключение о её работоспособности. Ну или хотя бы заменить на заведомо исправную (самый простейший нищебродский вариант - поменять местами, и смотреть, уйдут ли пропуски на другой цилиндр).

Сообщение от Nursultan Onatov

он сказал что клапана сгорели и открыл двс и действительно в одном цилиндре клапана чуть подгоревшие. поменял.

Вот после такого уже даже ранее исправному мотору может настать хана. Фото "чуть подгоревших" клапанов есть? Подозреваю, что это вообще был развод, и дай бог, если мотор собрали после этого нормально (там масса тонкостей при сборке). Если клапана действительно прогорели, то как минимум следовало определить причину этого. Потому что они никогда не прогорают просто так. Это может быть, если, например, гидрокомпенсатор заклинило или седло провалено настолько, что хода гидрокомпенсатора уже не хватает для закрытия клапана (в первом случае нужно менять гидрокомпенсатор плюс промывать все маслоканалы в ГБЦ, во втором случае - менять ГБЦ).

Сообщение от Nursultan Onatov

при мне по очереди отсоединял провода на катушку. целые

Схему-то питания катушек смотрели? Ничего, что они соединены последовательно по две штуки (1 и 4, 2 и 3). И при отсоединении проводов с одной катушки отключатся два цилиндра. Например, на 2-м цилиндре катушка бракованная. Но если снять с неё провода, то отключится ещё и третий цилиндр и мотор в любом случае вроде как "реагирует"... И отключать их на ходу вообще крайне нежелательно, т.к. может выйти из строя ЭБУ.

А первопричина могла быть вообще не из той оперы. Кулачок на распредвале, например, проворачивать стало. Или зубчатые шестерни. Или маховик чуть восьмёркой стал.

[Леха]

Сообщение от Alexandr79

После того как над машиной поиздевалось столько "профессыаналов", крайне сложно что-то предположить...




Если форсунка (инжектор) сдохла, то чистка зачастую не помогает. По уму у форсунки надо проверять объём подачи на стенде, чтобы сделать заключение о её работоспособности. Ну или хотя бы заменить на заведомо исправную (самый простейший нищебродский вариант - поменять местами, и смотреть, уйдут ли пропуски на другой цилиндр).







Вот после такого уже даже ранее исправному мотору может настать хана. Фото "чуть подгоревших" клапанов есть? Подозреваю, что это вообще был развод, и дай бог, если мотор собрали после этого нормально (там масса тонкостей при сборке). Если клапана действительно прогорели, то как минимум следовало определить причину этого. Потому что они никогда не прогорают просто так. Это может быть, если, например, гидрокомпенсатор заклинило или седло провалено настолько, что хода гидрокомпенсатора уже не хватает для закрытия клапана (в первом случае нужно менять гидрокомпенсатор плюс промывать все маслоканалы в ГБЦ, во втором случае - менять ГБЦ).




Схему-то питания катушек смотрели? Ничего, что они соединены последовательно по две штуки (1 и 4, 2 и 3). И при отсоединении проводов с одной катушки отключатся два цилиндра. Например, на 2-м цилиндре катушка бракованная. Но если снять с неё провода, то отключится ещё и третий цилиндр и мотор в любом случае вроде как "реагирует"... И отключать их на ходу вообще крайне нежелательно, т.к. может выйти из строя ЭБУ.

А первопричина могла быть вообще не из той оперы. Кулачок на распредвале, например, проворачивать стало. Или зубчатые шестерни. Или маховик чуть восьмёркой стал.

Всё верно, подписываюсь под каждым словом!!!
Ответ очень развернутый !

[Димыч]

Сообщение от Alexandr79

Кулачок на распредвале, например, проворачивать стало.

Вот этот вариант нужно рассматривать как самый главный. Просто на сколько я еще помню все троящие машины которые к нам приезжали все были с провернутым кулачком. Правда я не понимаю чем распредвал с напрессованными кулачками лучше чем цельный...

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Правда я не понимаю чем распредвал с напрессованными кулачками лучше чем цельный...

Естественно ничем.Как вариант, себестоимость изготовления,проще и дешевле.

[Andy]

Сообщение от Димыч

Правда я не понимаю чем распредвал с напрессованными кулачками лучше чем цельный...

Лучше для кого? Это сложный вопрос и у каждого своё понимание.

Сообщение от RA4FZ

проще и дешевле

Видимо, для производителя это и есть лучше.

[RA4FZ]

Сообщение от Andy

Видимо, для производителя это и есть лучше.

так и я о том-же!

[Димыч]

Сообщение от RA4FZ

себестоимость изготовления,

Наверное дело в цене.

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

дело в цене.

В ней.