[Димыч]

Эх Андрюша....Вот взял и на ровном месте еду превратил в говно. А вот если не простят тебя иудеи? Тебе очень нравится стравливать людей?

[Андрюша]

Сообщение от Димыч

Андрюша... Если влез то значит счел это нужным. Обоснования нужны? Хотя я все и так обосновал.

Димыч, с чем тебя и поздравляю.

[Димыч]

В твоих поздравления не нуждаюсь.

[Андрюша]

Сообщение от Димыч

Эх Андрюша....Вот взял и на ровном месте еду превратил в говно. А вот если не простят тебя иудеи? Тебе очень нравится стравливать людей?

Димыч, не стоит беспокойства в отношении иудеев. Они в отличии от некоторых с головой дружат.
А стравливать, как ты высказался,
мне и не интересно.
Другое дело со "специалистом" побеседовать.

[Леха]

Сообщение от Андрюша

Технические характеристики этого мастодонта в добавок к приобретённой динамике, стоимости ремонта и расходу топлива, обеспечит Вам не забываемые впечатления.

Делал осознанный выбор АКПП, уже пошёл третий год авто и ещё ни разу не пожалел о выборе и ни капли не чувствую себя ущербным ни на трассе ни в городе!

[Andy]

Сообщение от SVK

Ваши аллегории пацаны не понимают

Это проблемы пацанов. Питерская манера общения весьма специфична и сложна.

Сообщение от Димыч

Хотя я все и так обосновал.

К сожалению, Дима, ты ничего не обосновал. Обоснование это приведение весомых доводов (аргументов) в пользу чего либо. Например, единственный аргумент в пользу АКПП по сравнению с МКПП, это то, что на АКПП не потеет внутренний пыльник левого привода.

Ругаться не надо.

[Андрюша]

Сообщение от Димыч

В твоих поздравления не нуждаюсь.

Диыч, очень напоминает классическую фразу одного известного персонажа, да ты его должен знать
- Желаю что бы Все!

[Леха]

Сообщение от Andy

единственный аргумент в пользу АКПП по сравнению с МКПП, это то, что на АКПП не потеет внутренний пыльник левого привода.

Ну почему-же единственный??? Для меня самое главное преимущество это езда по пробкам, где проезжая каждый сантиметр надо нажать сцепление, включить передачу, проехать сантиметр нажать сцепление выключить передачу... и так тысячу раз пока стоишь в пробке!!!
Вот оно самое главное преимущество, плюс комфортная езда!
А участие в гоночных заездах даже и в мысли не возникает, да и на механике это ни к чему!

[SVK]

Сообщение от Леха

Ну почему-же единственный??? Для меня самое главное преимущество это езда по пробкам, где проезжая каждый сантиметр надо нажать сцепление, включить передачу, проехать сантиметр нажать сцепление выключить передачу... и так тысячу раз пока стоишь в пробке!!!
Вот оно самое главное преимущество, плюс комфортная езда!

Весь этот комфорт - в угоду вашей лени... Когда это делаешь на автомате, то как-то не задумываешься, что это как-то не комфортно....

[Леха]

Сообщение от SVK

Весь этот комфорт - в угоду вашей лени... Когда это делаешь на автомате, то как-то не задумываешься, что это как-то не комфортно....

Лень здесь не причем! Всю жизнь проездил на механике, по работе нет нет ездил на автомате... осознано брал именно автомат именно чтоб был кондиционер, это были два основных условия! И лень тут вообще не причем...
За свою водительскую жизнь намахался "мешалкой" вдоволь!