Сообщение от volodya

перегрев, это все выше 4 палок...А уж как там они появляются, по-одной, или по-паре ...не ведаю, ибо не перегревал

На логане в пробищщее на жаре видел шесть палок, это ещё не перегрев. Перегрев это когда больше шести палок, а шесть это ещё верхний край нормы.

[volodya]

Сообщение от иван

На логане в пробищщее на жаре видел шесть палок, это ещё не перегрев. Перегрев это когда больше шести палок, а шесть это ещё верхний край нормы.

ну уж тут поверьте. Логан 1,4 МКПП 2008 ПРОБЕГ 60000. Стоял, батеньки, в такой непролазной пробке и жаре, что потом сидения промокал губкой...(без кондея) Так вот, шкала температуры не поднималась свыше 4 делений. Вентилятор не выключался Если бы это случилось, Логуше пришел бы писец...4 деления, это и рабочая и предельная, считая по рискам. Перевалило бы за точку кипения антифриза, а это показали бы ещё 2 полосы, я бы сушил весла... Никогда на Логане температура не превышала допустимую, причем с около минима антифриза по риске. Катаюсь сейчас на Альмере, но про Логан -только хорошее. Жалко, что расстались. Но так сложились обстоятельства

Сообщение от volodya

ну уж тут поверьте. Логан 1,4 МКПП 2008 ПРОБЕГ 60000. Стоял, батеньки, в такой непролазной пробке и жаре, что потом сидения промокал губкой...(без кондея) Так вот, шкала температуры не поднималась свыше 4 делений. Вентилятор не выключался Если бы это случилось, Логуше пришел бы писец...4 деления, это и рабочая и предельная, считая по рискам. Перевалило бы за точку кипения антифриза, а это показали бы ещё 2 полосы, я бы сушил весла... Никогда на Логане температура не превышала допустимую, причем с около минима антифриза по риске. Катаюсь сейчас на Альмере, но про Логан -только хорошее. Жалко, что расстались. Но так сложились обстоятельства

Вот именно, без кондея. А у меня кондей жары под капотом добавлял. Шесть палок это ещё не кипение, правда при начале движения сразу же четыре палки возвращались.
Про Логан свой тоже ничего плохого сказать не могу.

[ЯКУТ]

Сообщение от ahg68

Ну уж нет. Руководству верю больше.

Добавлено через 2 минуты


Где датчик и где расширительный бачок? Опять погрешность?

я считаю эту погрешность не существенной.

[ahg68]

Сообщение от ЯКУТ

я считаю эту погрешность не существенной.

Диапазон температуры на 3-4 делениях предположим от 68 до 98 и плюс эта несущественная погрешность?

Сообщение от ahg68

Диапазон температуры на 3-4 делениях предположим от 68 до 98 и плюс эта несущественная погрешность?

Это не погрешность, а рабочий температурный режим двигателя. Наш индикатор температуры по сути имеет пять показаний температуры:
Нету ни одного прямоугольника-двигатель холодный.
Два прямоугольника- тёплый
Четыре-прогретый
Шесть-скоро закипим
Больше шести+лампа на панели-это конец.
Считаю это лучше, чем только лампа перегрева на панели, как у некоторых автомобилей.

[ahg68]

Сообщение от иван

Это не погрешность, а рабочий температурный режим двигателя. Наш индикатор температуры по сути имеет пять показаний температуры:
Нету ни одного прямоугольника-двигатель холодный.
Два прямоугольника- тёплый
Четыре-прогретый
Шесть-скоро закипим
Больше шести+лампа на панели-это конец.
Считаю это лучше, чем только лампа перегрева на панели, как у некоторых автомобилей.

Имел ввиду не указатель температуры, а погрешность как разность температуры у датчика и температуры в бачке.

Сообщение от ahg68

у датчика и температуры в бачке.

не, это не совсем корректные измерения. не вижу практической разницы знать температуру в расширительном бачке

[ahg68]

Сообщение от иван

не, это не совсем корректные измерения. не вижу практической разницы знать температуру в расширительном бачке

То же самое пытался донести до ЯКУТа.

[ветер]

КУПИЛ НА КИТАЙСКОМ САЙТЕ ТЕРМОМЕТР ЭЛЕКТРОННЫЙ С ВЫНОСНЫМ ДАТЧИКОМ. ПРИЛОЖИЛ ВЧЕРА К ТРУБКЕ КОТОРАЯ ИДЕТ НА ПЕЧКУ В САЛОН. ЗАВЕЛ-2 ДЕЛЕНИЯ ПОКАЗЫВАЕТ 38.9. 4-71.8. ПРИ ДВИЖЕНИЯ ПО ГОРОДУ ПОКАЗЫВАЕТ 76.8. РАДИАТОР НЕ ЗАКРЫТ. ну вот такая температура у меня вышла.