[volodya]

Сообщение от LAKOSTA_026

Я по моему я написал, что это дело лично каждого. А бред это или нет не вам решать..... Удачи на дорогах!
Так для информации выдержки из соседних форумов:Проблема свистящих и растягивающихся ремней решается довольно просто. Причина этого недуга кроется в жарком подкапотном пространстве, ремни со временем начинают пересыхать и вытягиватся. Сказывается окружающая температура моторного отсека. Решение лежит на поверхности - ремни надо смазывать силиконовой смазкой, хотя бы один раз в месяц. Ремень кондиционера в два раза чаще (он стоит глубже в моторном отсеке и подвержен большим тепловым нагрузкам).
Ежемесячно провожу такую операцию: Снимаю крышку с ремня ГРМ, завожу двигатель и выприскиваю половину балончика на все ремни.
Машина прошла 87 000 км. и ни один ремень не подтягивался и не свистел. Хотя плановая замена ремней была произведена, растресканный и вытянутый оказался только один - ремень кондиционера. Ремень ГРМ имел вид нового ремня (лежит в гараже)

не берите этот пример , как руководство к действию.

[ilfac]

Никаких смазок на ремень. Не в коем случае. Если ремень слетит будет хандец движку. Смазка наберет на себя грязи и ремень вытянется и возможно слетит или соскользнет

[AxPhor]

Не каждому мнению из форумов можно доверять. Если ремень тянется, значит ремень говно и его под замену. В указанном Вами узле ломаться нечему и шоркать тоже, кроме собственно натяжного ролика. И не надо ему помогать доламываться вэдэшкой, лчше сменить ролик, тем более, что времени то займет не более 30 минут и цена вопроса в пределах максимум 1000 рублей.
Уважаемые форумчанье. По воле случая судьбы и разного рода обстоятельств я мегрировал к Вам с форума mitsubishi lancer IX, потому как 4 последних года эксплуотировал указанный авто. Может конечно я и критично отношуст к такого рода заявленям смазать ремень ГРМ, но за такие, извените откровенно тазовские мысли на старом форуме сраными тапками закидали бы!
Тем блее чего там лечить то кроме самого ремня, если плох под замену, или собственно ролика.

[volodya]

свое мнение я уже высказал

[LAKOSTA_026]

Сообщение от AxPhor

Не каждому мнению из форумов можно доверять. Если ремень тянется, значит ремень говно и его под замену. В указанном Вами узле ломаться нечему и шоркать тоже, кроме собственно натяжного ролика. И не надо ему помогать доламываться вэдэшкой, лчше сменить ролик, тем более, что времени то займет не более 30 минут и цена вопроса в пределах максимум 1000 рублей.
Уважаемые форумчанье. По воле случая судьбы и разного рода обстоятельств я мегрировал к Вам с форума mitsubishi lancer IX, потому как 4 последних года эксплуотировал указанный авто. Может конечно я и критично отношуст к такого рода заявленям смазать ремень ГРМ, но за такие, извените откровенно тазовские мысли на старом форуме сраными тапками закидали бы!
Тем блее чего там лечить то кроме самого ремня, если плох под замену, или собственно ролика.

Кстати данная выдержка как раз с форума Мицубиси. Хреново вы наверное там тапки кидаете

[AxPhor]

Ох Уважаемый Лакоста, не будем спорить. Я свое мнение сказал. А клубов Митсубиши много. Да и другие форумчанье меня поддержали. Так что спор переходит в область безперспективных и только топикстартеру решать, что делать со своим авто. Кстати где он и чего решил то?

[O Michl]

Сообщение от volodya

...промазали ролики, бред сивой кобылы .По определению не мажется ничего в цепи ГРМ, вообще, попадание смазки на ремень недопустимо!!!

Чего не так? ТС же сказал, что
подшипники роликов смазкой набили, а не ремень смазали.
Про клинящие сухие подшипники роликов ГРМ ни разу не слышал?
Например Гейтс этим грешит.
А чего там установлено в К4М?

[volodya]

Сообщение от O Michl

подшипники роликов смазкой набили

...это как? Подшипник закрытый и не смазывается весь срок своей работы, только замена. Когда на Логане, при добавлении оборотов, услышал свист...понял-пора лезть в газо-распределительный механизм. На удивление ремень был хороший, а вот натяжной приказал долго жить...Заодно поменяли и ремень генератора, вместе с натяжным. Двигатель, конечно другой, но смысл не меняется. На 16 клапанниках особенно опасно запускать эту проблему. Кстати, ролик не дотянул до плановой замены в 60000км ровно 5тыс. Менять сам не стал, решил отдать 8 рублей на сервисе. Работа заняла менее 2 часов, с перекурами...Да, чуть не забыл. Когда все это разобрали, то обнаружилась сопливость сальника коленвала, поменяли.

[AxPhor]

Сообщение от O Michl

Чего не так? ТС же сказал, что
подшипники роликов смазкой набили, а не ремень смазали.
Про клинящие сухие подшипники роликов ГРМ ни разу не слышал?
Например Гейтс этим грешит.
А чего там установлено в К4М?

Подшипник натяжного рилика смазать невозможно т. к. он закрытый и неразборный, и гермитисный он потому, что этот узел должен быть сухим.

[Димитрий]

Так названный ранее "топикстартер" пишу далее... эксплуатирую свой автомобиль пока с указанной проблемкой. Никаких действий лично не предпринимал.
Как доберусь в ближайшее время до салона, изложу исход решения ситуации подробнее.
О возможном повторном появлении звука тогда, при ТО-1 неуверенно, но сообщали.
Так что вот так пока что...