[Димыч]

tiger960, Иван совершенно прав по поводу минуты. Именно это я и имел ввиду. Причиной увода автомобиля в сторону как уже писал Иван служат неправильные углы установки колес, разница давления в колесах, подклинивание тормозов, а еще колейность и уклон дороги. Если все перечисленное в машине в норме то возможно причина все же с неровностью дороги.

[tiger960]

спасибо,
давление отрегулировал, вернее чуть под-спустил левые до уровня правых колес,
будет возможность - проверю на трассе

[Димыч]

Сообщение от tiger960

спасибо,
давление отрегулировал, вернее чуть под-спустил левые до уровня правых колес,
будет возможность - проверю на трассе

Подспустил левые??? Ты же говорил что у тебя наоборот перекачаны правые были, а теперь оказалось что левые... ты там только не перемудри ничего лишнего... Просто разница давления в колесах колеблется в зависимости от температуры колеса.

[Андрюша]

tiger960, привет!
Если исходить из того, что автомобиль исправен и давление в шинах одинаковое, то причиной по которой его уводит в право остаётся наклон дорожного покрытия.
Я сталкивался с похожей проблемой, по субъективным наблюдениям, исправный автомобиль едет прямо по середине ровной дороги.
Уходит в лево, при езде по встречке и соответственно в право, при штатном движении по проезжей части.

(При условии, что дорожное покрытие имеет наклон в обе стороны).

[tiger960]

Сообщение от Димыч

Подспустил левые??? Ты же говорил что у тебя наоборот перекачаны правые были, а теперь оказалось что левые... ты там только не перемудри ничего лишнего... Просто разница давления в колесах колеблется в зависимости от температуры колеса.

да, я ошибся,
конечно подспустил правые до уровня левых,

по хорошему надо чуть задние подкачать,
но теперь уже не к чему - завтра поеду переобуваться

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрюша

tiger960, привет!
Если исходить из того, что автомобиль исправен и давление в шинах одинаковое, то причиной по которой его уводит в право остаётся наклон дорожного покрытия.
Я сталкивался с похожей проблемой, по субъективным наблюдениям, исправный автомобиль едет прямо по середине ровной дороги.
Уходит в лево, при езде по встречке и соответственно в право, при штатном движении по проезжей части.

(При условии, что дорожное покрытие имеет наклон в обе стороны).

мне в автосалоне про это говорили,
стремно на встречку выезжать, а проверить хочется!

[Димыч]

Сообщение от tiger960

мне в автосалоне про это говорили,
стремно на встречку выезжать, а проверить хочется!

не нужно таких проверок на встречке. Каждый тебе это тут скажет...

[tiger960]

Итак...
Поменял шины на зимние. Проверял на трассе - все равно уводит вправо.

Спрашивал у знакомого мастера, который все жизнь ремонтирует машины.
Он сказал, что не должно быть такого увода ни вправо ни влево, машина должна идти ровно.
Он в пример привел свою Приору, которая сейчас у него, говорит - едет ровно.

что делать?

[rybnadzor1]

Сообщение от tiger960

Итак...
Поменял шины на зимние. Проверял на трассе - все равно уводит вправо.

Спрашивал у знакомого мастера, который все жизнь ремонтирует машины.
Он сказал, что не должно быть такого увода ни вправо ни влево, машина должна идти ровно.
Он в пример привел свою Приору, которая сейчас у него, говорит - едет ровно.

что делать?

Делать сход развал... После замены резины вы должны делать сход развал по рекомендациям ниссана, у дилера вас скорее всего обманули по тем распечаткам вам ничего не делали а просто покрутили датчики.... Так что приезжайте в любой сервис и пусть вам там нормально сделают сход развал..

[tiger960]

Сообщение от rybnadzor1

Делать сход развал... После замены резины вы должны делать сход развал по рекомендациям ниссана, у дилера вас скорее всего обманули по тем распечаткам вам ничего не делали а просто покрутили датчики.... Так что приезжайте в любой сервис и пусть вам там нормально сделают сход развал..

то есть после каждой смены резины надо делать сход-развал?

[rybnadzor1]

Сообщение от tiger960

то есть после каждой смены резины надо делать сход-развал?

в идеальном варианте да