[tiger960]

Проехал на выходных 400 км по трассе.
Машину все время уводит вправо.
Чтобы определить причину посоветовали проверить давление в шинах.

Проверил, оказалось давление такое:
- правое переднее 0,22
- правое заднее 0,22
- левое переднее 0,20
- левое заднее 0,21

Может ли такое давление быть причиной "нестабильности" машины?

Какие еще могут быть причины? Что еще нужно проверить?
Нужно ли обращаться к ОД по гарантии?

[Сергей Филатов]

Добавлено через 3 минуты
Смотри здесь! У меня такое было

Добавлено через 24 секунды
Тьфу забыл вставить https://autoalmera.ru/forum/hodovaya...i-doroge-1448/

[tiger960]

Сообщение от tiger960

Проехал на выходных 400 км по трассе.
Машину все время уводит вправо.
Чтобы определить причину посоветовали проверить давление в шинах.

Проверил, оказалось давление такое:
- правое переднее 0,22
- правое заднее 0,22
- левое переднее 0,20
- левое заднее 0,21

Может ли такое давление быть причиной "нестабильности" машины?

Какие еще могут быть причины? Что еще нужно проверить?
Нужно ли обращаться к ОД по гарантии?

Проверили мне в автосалоне развал-схождение.
Результаты такие.

это было до:



это стало после регулировки:



По трассе еще не проверял

Сообщение от tiger960

Проверили мне в автосалоне развал-схождение.
Результаты такие.

это было до:



это стало после регулировки:



По трассе еще не проверял

При регулировке присутствовали лично? А то по динамике измерения данных очень похоже, что вам просто машину покачали и ещё одну распечатку сделали, а не регулировали ни чего. Кстати, при тех углах, что до регулировки- машину никуда вводить не будет.
По давлению чуть не забыл:
Левые и правые колёса сильно у вас отличаются. Вот из за этого может уводить. Особенно из за передних.

[Димыч]

tiger960, У тебя на схождении до регулировки машина должна была дорогу нормально держать, и резину не сожрало бы. Я не могу только понять почему после того как тебе отрегулировали схождение у тебя кастер изменился? Он на альмере не регулируется. При изменении схождения он не должен меняться.

Добавлено через 2 минуты
и еще, развалить машину с разницей в 1 минуту очень сложно. Сход-развал на стенде "Хантер" делался?
При распечатке данных регулировки на листочке указывается марка и модель автомобиля, т.к. прибор сам выставляет параметры по модели автомобиля и все это потом распечатывается...

Сообщение от Димыч

tiger960, У тебя на схождении до регулировки машина должна была дорогу нормально держать, и резину не сожрало бы. Я не могу только понять почему после того как тебе отрегулировали схождение у тебя кастер изменился? Он на альмере не регулируется. При изменении схождения он не должен меняться.

Добавлено через 2 минуты
и еще, развалить машину с разницей в 1 минуту очень сложно. Сход-развал на стенде "Хантер" делался?
При распечатке данных регулировки на листочке указывается марка и модель автомобиля, т.к. прибор сам выставляет параметры по модели автомобиля и все это потом распечатывается...

У алмеры не только кастер, а ещё и развал не регулируется (по крайней мере производителем не заложено)- у логанообразных у всех так. А по поводу выложенных замеров - очень на то похоже, что машину качнули пару раз- отсюда изменения кастора и развала.(да и схождения тоже) Все в пределах точности измерения. Я на своём логане сталкивался с проблемой чуть просиженных пружин - пока местами не поменял развал был вне допуска (на новые денег зажал)

[Димыч]

Сообщение от иван

У алмеры не только кастер, а ещё и развал не регулируется - у логанообразных у всех так. А по поводу выложенных замеров - очень на то похоже, что машину качнули пару раз- отсюда изменения кастора и развала.(да и схождения тоже) Все в пределах точности измерения. Я на своём логане сталкивался с проблемой чуть просиженных пружин - пока местами не поменял развал был вне допуска (на новые денег зажал)

Я знаю, но есть модели машин где кастер можно крутить.А в остальном ты прав.Кастер и развал выставлятся путем замены стойки амортизатора, опорника и рычага.

[QUOTE=Димыч;62628]Я знаю, но есть модели машин где кастер можно крутить.А в остальном ты прав.Кастер и развал выставлятся путем замены стойки амортизатора, опорника и рычага.[/QUOTE -
И ещё перемещением подрамника можно немного.
Для тех, где производителем не заложено, у особо настырных сервисников всегда найдётся круглый напильник

[tiger960]

Сообщение от иван

При регулировке присутствовали лично? А то по динамике измерения данных очень похоже, что вам просто машину покачали и ещё одну распечатку сделали, а не регулировали ни чего. Кстати, при тех углах, что до регулировки- машину никуда вводить не будет.

лично при регулировке не присутствовал:
оставил машину, мне перезвонили часа через 1,5 сказали можно забирать.

Сообщение от иван

По давлению чуть не забыл:
Левые и правые колёса сильно у вас отличаются. Вот из за этого может уводить. Особенно из за передних.

но при таком давлении как было, уводить должно влево, так как левые колеса были слабее накачаны.
разве нет?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Димыч

tiger960 Я не могу только понять почему после того как тебе отрегулировали схождение у тебя кастер изменился? Он на альмере не регулируется. При изменении схождения он не должен меняться.

и чего делать? к дилеру обратиться с этим вопросом?

Сообщение от Димыч

tiger960 и еще, развалить машину с разницей в 1 минуту очень сложно

а где видно что разница 1 мин?
сколько по времени занимает регулировка?

Сообщение от Димыч

Сход-развал на стенде "Хантер" делался?
При распечатке данных регулировки на листочке указывается марка и модель автомобиля, т.к. прибор сам выставляет параметры по модели автомобиля и все это потом распечатывается...

какой стенд - х\з,
а модель вроде есть на распечатке

tiger960, да, вводить должно в сторону наибольшего сопротивления - в данном случае в сторону меньшего давления. Если полтора часа делали - могли и правда сделать . по хорошему с перекурами на 20 мир работы там. В любом случае углы что до, что после регулировки практически все в допуске( кроме схождения до, но и оно практически в норме, можно было и не делать) главное, они симметричные, т.е. на горизонтальной дороге уравновешены и машину из за этого никуда вводить не будет. На вашем месте я бы колёса накачал по сторонам одинаково, потом перекинул бы передние колёса местами. Если вводить будет в противоположную сторону , меняем перед и зад местами, колёс у нас целых пять - тасуем пока не понравиться. Кривая резина запросто может быть, причём проявляться может только под нагрузкой, а с виду вполне себе круглое колесо. В общем, как найдёте после тасования колёс кривое- его на запаску, на остальных ездите пока не сотрете. Больше причин для ввода при исправной тормозной системе (ну машина то новая, с тормозами должно быть все ок), прямой дороге без уклона, отсутствии бокового ветра и неравномерности распределения полтонны груза в салоне я не вижу.
Про одну минуту развала забыл пояснить: на распечатке видно- до регулировки ноль градусов семнадцать минут, после ноль градусов восемнадцать минут. Разница в одну минуту и была описана димычем. Причём по обеим сторонам одинаковой так бывает далеко не у всех. Прямо выставочный экземпляр какой то.