[Леха]

Сообщение от Andy

И ехать туда не планирую, до аварии или ремонта подвески, влияющей на сход-развал.

Это ты зря такие выводы сделал!
Схождение по любому потихоньку уходит!
У меня пробег 100 тысяч, вообще ничего не менял в подвеске, недавно поправил схождение было нарушение.
Схождение будет нарушаться в любом случае из-за того что резинки сайлентблоков проседают и рычаги немного смещаются и вуаля вот тебе нарушение!
Дима прав, геометрию надо проверять регулярно.

[Димыч]

Мне удобнее сделать диагностику и при малейших намеках на неисправность сразу поменять на новое. Я наконечник менял вчера с мизерные любом, кто-то наверняка с ним еще ездил бы, я же нет. Сразу поменял на оригинал.
Я не вижу в этом ничего плохого. Я в машине люблю делать все и сразу.

[Andy]

Сообщение от Леха

Схождение по любому потихоньку уходит!

Ловить секунды смысла не вижу. Машина отлично разгоняется по прямой, поэтому тратить деньги без оснований считаю лишним.

Сообщение от Леха

резинки сайлентблоков проседают и рычаги немного смещаются и вуаля вот тебе нарушение

Коли так, то значит что-то придётся менять, после замены и сделаю развал-схождение.

Диагностика другое дело, она делается как раз чтобы не пропустить критический износ элементов подвески.

[avp81]

Сообщение от _ser_

Не слушайте никого, развал схождение не имеют отношение к центровке руля.
Загоняете машину на яму, расконтриваете рулевые тяги, поворачиваете из на пол оборота, левую вкручиваете правую выкручиваете, контрите, проверяете положение руля, если мало повторяете процедуру. Важно тяги поворачивать поворачивать симметрично на один и тот же угол или количество оборотов, тогда настройки развла и схождения не изменятся.

Спасибо за совет, все сделал даже без ямы. на всякий случай отметил положение маркером, открутил контрогайку, только рулевую тягу надо держать другим ключом, пол оборота оказалось мало, получилось чуть больше оборота с каждой стороны. Теперь руль стоит строго прямо.

[RA4FZ]

Сообщение от avp81

Спасибо за совет, все сделал даже без ямы.......Теперь руль стоит строго прямо.

То,что вы сделали и называется схождением.То есть, регулировка положение колес относительно горизонтальной плоскости.

[Andy]

Вспомнил. У нас руль на валу можно только в одном положении установить?

[SolDim]

Сообщение от Andy

Вспомнил. У нас руль на валу можно только в одном положении установить?

ты же сам писал что по запаре кверху ногами установил(на первой странице пост7)..

зыж или мсье у нас страдает раздвоением личности?

[Andy]

Сообщение от SolDim

или мсье у нас страдает раздвоением личности?

Кто-то я смотрю копит обиды и прям подкарауливает чтобы съязвить. Печально. Так-то много других более приятных занятий.

На нашей машине рулевое колесо на валу крепится только в одном положении. Про это никто так и не написал.

Что я получил рулевое колесо наоборот была другая машина и там я крестовину вала к рейке установил не проверив, переделывать смысла не было, ибо рейку надо было потом всё равно доделывать.

[Димыч]

Сообщение от avp81

Теперь руль стоит строго прямо.

Обороты руля (лев прав) от прямолинейного движения в крайнее положение одинаковое количество?

Добавлено через 4 минуты
Все дело в том, что когда делается схождение колес на стенде, то колеса стоят на вращающихся блинах, а руль и тормоз зафиксированы. Соответственно схождение выводится колесами. Если руль не зафиксирован, а колеса стоят на твердом основании, то при регулировке просходит смещение внутри рейки, отчего может изменится радиус поворота автомобиля в одну из сторон.
(Сам не проверял, всегда делал исключительно на стенде, но на обучении нам это таким образом преподносили.)

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

Соответственно схождение выводится колесами. Если руль не зафиксирован, а колеса стоят на твердом основании, то при регулировке происходит смещение внутри рейки, отчего может изменится радиус поворота автомобиля в одну из сторон.

У нас так в основном.Крутых стендов пока нет в нашем городе и мастер в процессе регулировок неоднократно проверяет положение руля (шевелит его) и снова смотрит по прибору.