[germinal]

Сообщение от ilfac

Ты бы дружище знал как я сдрейфил, когда семерку из гаража выгонял в горку задом после полугода езды на альке. Нажал на жесткие до ужаса педали, потрогал ручку коробки передач и все, сдрейфил. Ни за какие коврижки.

Я тебя понимаю, брат - сам так же ехал волгу продавать после месяца на альмере

[Пeтрович]

Сообщение от Бывалый

У меня на газели ,на американском движке Cummins/Камминз ISF 2,8. с завода стоят тены,

А у меня на Камазе ... котел вообще на соляре работал! И что?
Тема то о другом......

[Бывалый]

ток какой у тебя?????????????????????

[ilfac]

Сообщение от LAKOSTA_026

С трудом верится. Было у меня две классики шиха и семёрка с новья брал. В сильные морозы больше - 25 всегда проблема с заводкой. А - 41 для классики и без проблем это из ряда фантастики. Но на форуме я уже заметил рыбаков хватает.

Я доказывать Вам ничего и не собираюсь. Все в округе знали что я один единственный в морозы трескучие каждый день мог уехать на работу, и еще один сосед на логане. Мы с ним единственные наверное были "Кто с машиной "тет-а-тет" могли вести. У меня было 2 аккумулятора, которые я по очереди заносил домой ежедневно и ставил на подзаряд в подъезде.
Пик доказательств достиг именно тогда, когда практически месяц температура не поднималась даже днем выше -35 на термометре. Утром было - 38-39. А про - 41 говорю точно, поехали тогда в деревню к жене, а у них дом в низине находиться. Тесть утром говорит на улице - 41, посмотрел на термометр оконный для убедительности, говорит наверное сегодня в город не уедете. Я тогда достал с багажника холодный заряженный второй аккумулятор, установил. Никогда не включал фары для подогрева аккума. С трудом провернул ключ, т.к. там была смазка загустевшая, и вот цый, цый стартер с трудом делает 2 оборота на нажатом сцеплении и двиг подхватил завод. Двиг троил страшно но чуть прогревшись пришел в норму.
Да кстати я и рыбак хороший, все знают и видят мою рыбу. Я помоему даже фотку с щукой выкладывал тут на форуме, посмотрите хоть как рыбаки выглядят, а то стыдно наверное.
Да и еще чуть не забыл, машину надо содержать в исправном состоянии, и добиваться от нее полной отдачи, хоть в - 40, хоть в -50. А не содержать хлам который даже при -25 не мог завестись. Не позорьтесь то хоть тут на форуме, показывая какой вы есть на самом деле. Рыбак.

Добавлено через 2 минуты
Жалко мне ваши машины.......

[ilfac]

Самый большой недостаток, это когда продаешь машину - члена семьи, которая служила тебе верой и правдой. Семерка моя хоть ломалась, но все равно доезжала до места назначения. За пять лет ни разу она меня не подвела, и я не подводил ее - содержал в исправном состоянии и всегда все сразу менял. У меня после покупки альмеры семерочка стояла еще полгода в гараже, отвык более или менее. Когда забирали меня не было - не было расставания. Но все равно что то в душе скреблось. Забрали хорошие родственники, у которых ей будет хорошо.
Недавно видел ее во сне проснулся - тяжко. Думаю Альмера тоже станет такой родной.
У меня друг по работе купил новый логан. За его шестеркой приехали через три дня. Он сидел и плакал, кое как отошел. Как никак 20 лет на ней проездил.

[Бывалый]

[LAKOSTA_026]

Сообщение от ilfac

Я доказывать Вам ничего и не собираюсь. Все в округе знали что я один единственный в морозы трескучие каждый день мог уехать на работу, и еще один сосед на логане. Мы с ним единственные наверное были "Кто с машиной "тет-а-тет" могли вести. У меня было 2 аккумулятора, которые я по очереди заносил домой ежедневно и ставил на подзаряд в подъезде.
Пик доказательств достиг именно тогда, когда практически месяц температура не поднималась даже днем выше -35 на термометре. Утром было - 38-39. А про - 41 говорю точно, поехали тогда в деревню к жене, а у них дом в низине находиться. Тесть утром говорит на улице - 41, посмотрел на термометр оконный для убедительности, говорит наверное сегодня в город не уедете. Я тогда достал с багажника холодный заряженный второй аккумулятор, установил. Никогда не включал фары для подогрева аккума. С трудом провернул ключ, т.к. там была смазка загустевшая, и вот цый, цый стартер с трудом делает 2 оборота на нажатом сцеплении и двиг подхватил завод. Двиг троил страшно но чуть прогревшись пришел в норму.
Да кстати я и рыбак хороший, все знают и видят мою рыбу. Я помоему даже фотку с щукой выкладывал тут на форуме, посмотрите хоть как рыбаки выглядят, а то стыдно наверное.
Да и еще чуть не забыл, машину надо содержать в исправном состоянии, и добиваться от нее полной отдачи, хоть в - 40, хоть в -50. А не содержать хлам который даже при -25 не мог завестись. Не позорьтесь то хоть тут на форуме, показывая какой вы есть на самом деле. Рыбак.

Добавлено через 2 минуты
Жалко мне ваши машины.......

Да мне доказывать ни чего не надо. Я таких яколок вижу каждый день. Да заводите свои авто хоть в -60 и возите в багажнике хоть по десять аккумуляторов, мне по большому счёту пох...й.

[ilfac]

Сообщение от LAKOSTA_026

Да мне доказывать ни чего не надо. Я таких яколок вижу каждый день. Да заводите свои авто хоть в -60 и возите в багажнике хоть по десять аккумуляторов, мне по большому счёту пох...й.

Будет - 60, все равно думаю выход найдем как заводить. Теплый гараж там например, или укрывашки из Китая с тепловой пушкой под нее, или как тут предложено автономый отопитель типа вебасто или еще какой. Только скажу одно - машина очень сильно гробится в такие морозы. После зимы весь комплект резинок ходовки менял стабильно на семерке. Не любитель когда что то стучит в ходовке. 1 раз только сальник передний движка менял. А так все норм. Если честно мне нравиться в морозы ездить, никого практически нет на дорогах, мало машин.

[ilfac]

Бывалого опять накрыло....художник ты наш.

[Piton]

Сообщение от ilfac

это когда продаешь машину - члена семьи

полностью согласен с каждым словом в посте, думал, что я один такой "романтик"