[Andy]

Сообщение от Orpheus

заглянул с фонариком в свечные колодцы и увидел чистые поршни,

Что-то я не додумался. Под вечер дело было.

Ещё поменял масло в мккп, по причине переставания запотевания внутреннего сальника левого шруса. 3 литра ушло и м.б. не хватило.

Масла в двигатель уходит почти 5 литров.

[Orpheus]

Сообщение от RA4FZ

Какое топливо?

В основном 95й. Башнефть, реже Лукойл ЕВРО, совсем редко Лукойл ЭКТО.
Зимой в основном 92й тех же марок

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andy

Что-то я не додумался. Под вечер дело было.

Ещё поменял масло в мккп, по причине переставания запотевания внутреннего сальника левого шруса. 3 литра ушло и м.б. не хватило.

Масла в двигатель уходит почти 5 литров.

Тоже в МКПП неделю назад менял. 3 литра под балансировочное отверстие. Причем, слилось тоже 3 литра!! Вот и верь книжке про объемы

[RA4FZ]

Сообщение от Orpheus

В основном 95й. Башнефть, реже Лукойл ЕВРО, совсем редко Лукойл ЭКТО.
Зимой в основном 92й тех же марок

Понятно, видимо хорошая бенза у вас там. На днях тоже буду свечи менять,не забыть бы посмотреть в колодцы на поршни.

[Леха]

Сообщение от Andy

Ещё оказалось, что для снятия радиатора надо снимать бампер. В мои планы это не входило. Вот и думаю, можно ли его снять без снятия бампера.

Вообще не надо снимать бампер, я менял радиатор, через яму вниз всё спокойно вытаскивается!
Кто не менял антифриз, советую поменять срочно, так как там с завода хрень какая-то залита, видать присадки свое выработали (120 т шесть лет) и он антифриз начал жрать алюминий, у меня прогнил радиатор и пришлось менять. Патрубки печки тоже хорошо подгнили я охринел!!!
На прошлой машине за двадцать лет все радиаторы и патрубки были родные... ГБЦ тоже кстати в опасности так как алюминий.
Короче мой совет не тянуть с заменой антифриза!

Добавлено через 6 минут
Снимать надо только решетку радиатора, чтобы раскрутить между собой радиаторы.
Снимал основной радиатор и мыл его отдельно, а кондиционера радиатор промыл на месте и фреон не сливал!
Потом второй раз снял радиатор по причине течи и ставил новый.

[tiger960]

Сообщение от Леха

Кто не менял антифриз, советую поменять срочно, так как там с завода хрень какая-то залита

В теме про антифриз говорили, что там залит Coolstream NRC, который имеет официальный допуск.
И писали, что надо лить именно его.
А я в туже тему выложил ответ от Ниссан:
https://autoalmera.ru/forum/showpost...&postcount=176

[Леха]

Сообщение от tiger960

В теме про антифриз говорили, что там залит Coolstream NRC, который имеет официальный допуск.
И писали, что надо лить именно его.
А я в туже тему выложил ответ от Ниссан:
https://autoalmera.ru/forum/showpost...&postcount=176

Залил G-12 и не парюсь, а то что льёт завод мне даром не надо, вся система прогнила!!!

[swr]

Я менял в прошлом году антифриз, залил NRC. По внешнему виду он же и был с завода. Где что ржавеет не знаю, пока не было следов

[Саратовский]

Родственница проходила ТО-1 на Сандеро Степвей 8 октября у дилера. Меня брала с собой в качестве группы поддержки, присутствовал в ремзоне. ТО проходила потому что прошел год. Пробег 3600. Проходила, потому что хочет сохранить гарантию (?!) Отдала 16900. 4500 - работа. 1500 - за 1 л масла (Шэлл, хотя с завода был Кастрол). 1800 - угольный фильтр салона. 370 - прокладка пробки поддона картера. Остальные цены не помню, но всё в таком же духе. Масла ушло 4,3 (Ниссановский движок, 113 л.с.) Поставили печать в книжке. Можно спать спокойно. Только почему-то очень жалко выкинутых денег.

[RA4FZ]

Сообщение от Саратовский

Только почему-то очень жалко выкинутых денег.

Гарантия,мля..О-очень жалко! Это ж на три сезонных ТО хватило бы!

[Султан Гарипов]

Сообщение от Саратовский

Родственница проходила ТО-1 на Сандеро Степвей 8 октября у дилера. Меня брала с собой в качестве группы поддержки, присутствовал в ремзоне. ТО проходила потому что прошел год. Пробег 3600. Проходила, потому что хочет сохранить гарантию (?!) Отдала 16900. 4500 - работа. 1500 - за 1 л масла (Шэлл, хотя с завода был Кастрол). 1800 - угольный фильтр салона. 370 - прокладка пробки поддона картера. Остальные цены не помню, но всё в таком же духе. Масла ушло 4,3 (Ниссановский движок, 113 л.с.) Поставили печать в книжке. Можно спать спокойно. Только почему-то очень жалко выкинутых денег.

Прокладка почти 400 руб. У дилера так. Иной раз кажется, что берут даже за то, что посмотрели на прокладку. Но я тоже в числе тех, кто обслуживается у дилера. Есть и плюсы.