[Димыч]

Зря вы такие советы даете, а если не дай Бог рванет ремешок??? Кому человек потом предъявит? А если порвется ремень то ремонт ГБЦ гарантирован на 100%. И еще, что бы посмотреть состояние ремня нужно такую работу проделать... Это не на ВАЗике заглянуть под пластиковый кожух, тут опора двигателя сначала отстреливается, потом еще куча манипуляций... То что у присутствующих тут не порвался ремень это очень хорошо, но случаи обрыва были.

[RA4FZ]

Сообщение от Димыч

То что у присутствующих тут не порвался ремень это очень хорошо, но случаи обрыва были.

Все под Богом ходим...

[Леха]

Сообщение от Димыч

Зря вы такие советы даете, а если не дай Бог рванет ремешок??? Кому человек потом предъявит?

Дима, у меня машина того же года и пробег уже 80 тыщ, и менять не собираюсь пока как минимум до 100,
Я подписан в ютубе на одного ларгусовода практически с нуля его авто, он недавно менял на пробеге 120 тыщ, и ремень был в принципе нормальным ,ну нашёл он на нём изгибая где-то маленькие трещинки, ну и хорошо, я думаю поменял по "нормальному" регламенту!
Так что на его пробеге, там сто пудова ремень в порядке.

[Димыч]

Сообщение от Леха

Так что на его пробеге, там сто пудова ремень в порядке.

Дай Бог что бы так и было. Дай Бог.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RA4FZ

Все под Богом ходим...

Всё так, всё именно так...

[Andy]

Сообщение от Димыч

Зря вы такие советы даете, а если не дай Бог рванет ремешок??? Кому человек потом предъявит?

Абсолютно верно.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от Evgenij-70

Все сомнения отпали.

Это ваш выбор.

[Orpheus]

Меня всегда поражают такие рассуждения, мол, "на глазок посмотрел - все нормально". Есть техрегламент по обслуживанию автомобиля. Не нравится "чувствовать мировой заговор" - возьмите авто с цепным двигателем, а лучше трактор с шестеренчатым приводом грм. Или свап на старый добрый TD27. Но там уже будут свои моменты, в которых скупердяй тоже разглядит "мировой заговор".

Кстати, по техрегламенту. Попалась мне оригинальная книжка по карбюраторной ВАЗ-21099, 1999г.в.
В графе ТО-0 написано... ПРОТЯЖКА ГБЦ! Многие ли из вас вообще читали эти рекомендации, или хотя бы не забивали хер, мол, "Я умнее - мне виднее"?

[Саныч]

Знать бы еще по качеству - что меняешь на то что не хуже чем стояло.
меня это часто останавливает. Даже критерий цены - не факт что не обожжешься.

[Димыч]

Сообщение от Orpheus

ПРОТЯЖКА ГБЦ!

Я много раз протягивал клиентам... Только не на ВАЗиках, когда в Мерседесе работал. А про регламент- все верно... Нужно все делать в свое время.

Сообщение от Саныч

Знать бы еще по качеству

Ну если брать оригинал, то качество все же будет я думаю... Я имею ввиду что приехать к ОД и установить все у него с его запчастями...

[Виктор Скадорва]

Здравствуйте! Начитавшись в интернете случаи про обрыв ГРМ на 70-80 тысячах км решил пройти то-4(60000км) у дилера. Старый ремень был как новый, но вот ролик имел люфт. По з/ч Ниссан совсем ох-л - на коробках оригинала можно сорвать наклейку артикула Ниссан и под ней наклейка с артикулом Рено.

[Evgenij-70]

Виктор Скадорва, я уже второе ТО делаю не у ОД. Причина в стоимости работ. ТО-4 дилер оценивает в 1100 белорусских рублей (550$ ) Ремень ГРМ буду менять при пробеге 60 тыс. км. Относительно масла меня убеждали при его замене, что оно настоящее ниссановское :) и другое ОД не имеет права использовать. Сейчас залил Alpine 5w30. Думаю, что не хуже.