[Леха]

Сообщение от Andy

Ещё оказалось, что для снятия радиатора надо снимать бампер. В мои планы это не входило. Вот и думаю, можно ли его снять без снятия бампера.

Вообще не надо снимать бампер, я менял радиатор, через яму вниз всё спокойно вытаскивается!
Кто не менял антифриз, советую поменять срочно, так как там с завода хрень какая-то залита, видать присадки свое выработали (120 т шесть лет) и он антифриз начал жрать алюминий, у меня прогнил радиатор и пришлось менять. Патрубки печки тоже хорошо подгнили я охринел!!!
На прошлой машине за двадцать лет все радиаторы и патрубки были родные... ГБЦ тоже кстати в опасности так как алюминий.
Короче мой совет не тянуть с заменой антифриза!

Добавлено через 6 минут
Снимать надо только решетку радиатора, чтобы раскрутить между собой радиаторы.
Снимал основной радиатор и мыл его отдельно, а кондиционера радиатор промыл на месте и фреон не сливал!
Потом второй раз снял радиатор по причине течи и ставил новый.

[tiger960]

Сообщение от Леха

Кто не менял антифриз, советую поменять срочно, так как там с завода хрень какая-то залита

В теме про антифриз говорили, что там залит Coolstream NRC, который имеет официальный допуск.
И писали, что надо лить именно его.
А я в туже тему выложил ответ от Ниссан:
https://autoalmera.ru/forum/showpost...&postcount=176

[Леха]

Сообщение от tiger960

В теме про антифриз говорили, что там залит Coolstream NRC, который имеет официальный допуск.
И писали, что надо лить именно его.
А я в туже тему выложил ответ от Ниссан:
https://autoalmera.ru/forum/showpost...&postcount=176

Залил G-12 и не парюсь, а то что льёт завод мне даром не надо, вся система прогнила!!!

[swr]

Я менял в прошлом году антифриз, залил NRC. По внешнему виду он же и был с завода. Где что ржавеет не знаю, пока не было следов