[SVK]

Сообщение от Воспитон

Брелок сигнализации показывает 12,78 после проезда 110 км на заглушенном двигателе, вроде как было и 13,4 как то. Почему упал заряд аккумулятора? Или норма?

Брелок показывает недостоверно, т.к. меряет к себя в блоке через все скрутки и соединения, где есть падения напруги, а по правильному надо мерять как можно ближе к аккуму.....

[Monstr 62]

Сообщение от Воспитон

Брелок сигнализации показывает 12,78 после проезда 110 км на заглушенном двигателе, вроде как было и 13,4

Это норма. Оно и должно падать. Смотрите сколько будет показывать брелок после пару дней стоянке. 12,7 - это полный заряд.

[Воспитон]

Сообщение от Monstr 62

после пару дней стоянке

Показывал 12,3 при морозах минус 15

[SVK]

Сообщение от Воспитон

Показывал 12,3 при морозах минус 15

Нуу значит на самом аккуме будет больше 12,5.. это нормально...

[PaVeL_VLG]

Появилось мокрое пятно на аккумуляторе в районе пробок с желтой юбкой по краю, напоминает высохшую соль. Закипает? мультиметра под рукой нет чтоб померить напругу

[Rewell]

Кому-нибудь дилер при продаже отдал паспорт от акб?

[Orpheus]

Сообщение от PaVeL_VLG

Появилось мокрое пятно на аккумуляторе в районе пробок с желтой юбкой по краю, напоминает высохшую соль. Закипает? мультиметра под рукой нет чтоб померить напругу

Дніпропетровський аккумулятор - уже не тот...

[Stas_72]

Купил Алмеру 09 сентября, беглый осмотр моторного отсека обнаружил до "боли знакомую" украинскую "поделку" ISTA
Хар-ки:

"ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA http://www.ista.com.ua/
Артикул Renault: 82 00 640 555
Ёмкость: 70А/ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A."

Знаком с данным Г с 2010 года по Логану и с 2012 года по ларгусу
На Логане данная АКБ умерла спустя 1 год 11 мес и 2 недели, то есть за 14 дней до окончания гарантийного срока на АКБ и успешно была заменена на АКБ Рено от Колеоса! При чем гарантийщик рено, "с пеной у рта" убеждал меня, что данная АКБ не обслуживаемая
Когда я купил ларгуса, сразу после смерти АКБ, то мне опять попалось это Г!
Теперь уже в технологической инструкции по обслужтиванию Ларгуса был целый раздел, который предписывал сервис-менам таки обслуживать АКБ, и на ТО приходил электрик с ореометром, измерял уровень электролита во всех банках, мерял плотность и доливал воды

В Алмере стоит АКБ без индикатора заряда, вроде как модернизированая, по получении авто у ОД, в первую же ночь я поставил АКБ на зарядку малым током 2А, за 12 часов ток упал до 1А, то есть АКБ был таки заряженным!

[dobriak]

Сообщение от Stas_72

Купил Алмеру 09 сентября, беглый осмотр моторного отсека обнаружил до "боли знакомую" украинскую "поделку" ISTA
Хар-ки:

"ISTA CALCIUM 12V 70A_h TEST L3 720A EN 82 00 640 555
Производитель: ISTA http://www.ista.com.ua/
Артикул Renault: 82 00 640 555
Ёмкость: 70А/ч (заряд от Генератора - 120А/6000 об.)
Ток холодной прокрутки по стандарту EN 720A."

Знаком с данным Г с 2010 года по Логану и с 2012 года по ларгусу
На Логане данная АКБ умерла спустя 1 год 11 мес и 2 недели, то есть за 14 дней до окончания гарантийного срока на АКБ и успешно была заменена на АКБ Рено от Колеоса! При чем гарантийщик рено, "с пеной у рта" убеждал меня, что данная АКБ не обслуживаемая
Когда я купил ларгуса, сразу после смерти АКБ, то мне опять попалось это Г!
Теперь уже в технологической инструкции по обслужтиванию Ларгуса был целый раздел, который предписывал сервис-менам таки обслуживать АКБ, и на ТО приходил электрик с ореометром, измерял уровень электролита во всех банках, мерял плотность и доливал воды

В Алмере стоит АКБ без индикатора заряда, вроде как модернизированая, по получении авто у ОД, в первую же ночь я поставил АКБ на зарядку малым током 2А, за 12 часов ток упал до 1А, то есть АКБ был таки заряженным!

хватит тупить. если вы покупаете гавно, значит вы не смотрите, что покупаете. не надо ни кого винить. сам виноват.

[Stas_72]

dobriak

То есть Вы таки думаете, что из за "сраного" АКБ я откажусь от покупки Алечки?

Хочу предупредить одноклубников, что хорошо знаком с данным АКБ и его "украинским" качеством!
Рено Ниссан видимо не зря "проели" плешь производителю, чтобы он таки убрал индикатор заряда, так как на Ларгусе глаз горел зеленым и при этом стартер не мог пустить мотор
Данный АКБ подводил меня 5 лет!