[Karam116rus]

Вот сейчас " в онлайн режиме" сижу, и протестирую падение напряжения, всё вырубил 20 минут назад. Хоооолодно))). За 1 час достаточно?

[ilfac]

Карам возьми любой мультиметр, который мерит ток (ампераж). Скинь плюсовую клемму с аккумулятора и в ее цепь последовательно от клеммы аккумулятора к проводу "+" подключи амперметр (мультиметр). Зажми кнопку капота и поставь на сигнализацию, понаблюдай. Или найди "светилу", который может тебе это замерить.
Но только так утечку сможешь увидеть. Тебе вольтметр который ты купил в этом не поможет никак.

[Karam116rus]

Сообщение от ilfac

.... Или найди "светилу", который может тебе это замерить.

А я к тебе приеду. Заодно и погоняемся, на разных коробках)))

[ilfac]

Сообщение от Karam116rus

А я к тебе приеду. Заодно и погоняемся, на разных коробках)))

Вот снял видео как это сделать с обычным мультиметром.
http://rutube.ru/video/0462679098a95...43edf04b5be88/

Ок, заметано, токо еще немного обкатки надо пройти, рвать двиг сильно не хочу, хотя немножко его напрягаю иногда.

Кстати вот видео интересное еще, быстрый разгон Ниссан Альмера 2013 (моей), которого хотел обогнать Солярис, последнего кстати и не видно, потому что не смог обогнать, не попал в обзор камеры, жалость.
http://rutube.ru/video/827fc97abd03a...5bc11cdecb718/

В конце кстати сработал АБС, четко, колеса чуточку на снег попали.

[ak70577]

Сегодня после 3 дней зарядки, (судя по току еще не до конца) альмерка завелась. Все приборы работают напруга в норме. Если до пятницы (уезжаю в командировку) не разрядится значит живой, иначе в утиль.
Вывод Сугубо мой личный. В -30 на ходу, с открытым забралом, наша АКБ не заряжается и мало того замерзает, так как ее от двигла отделяет еще и перегородка.

[Karam116rus]

В общем так. Вчерашний эксперимет: за час мёртвого стояния, аккумулятор просел с 12,5 до 12,3 V. Температура двигателя за это время упало до " 0 палок" по шкале. Сегодня, на улице -23( в салоне -20), Алька простояла с включённой сигнализацией ровно 12 часов. Напряжёметр показал 12,1 на " холодной" батарейке. При старте " просела" до 11,2, затем пошёл заряд 14,5-14,8. Старт ключом ( не с автозапуска короче)- с третьего оборота ( на слух) коленвала. Масло вчера заменил на Шел 0w40, свечи новые NGK. ( пробег 29600 км). В течении дня " заряд" упал до 13,8. В общем, думаю номально.

[Юрий]

Сообщение от Karam116rus

В общем, думаю номально.

Ну вобще то хорошие, даже наверное очень хорошие показатели ))))

[ak70577]

Сообщение от Юрий

Ну вобще то хорошие, даже наверное очень хорошие показатели ))))

А вот мне повезло меньше АКБ похоже сдохла окончательно. После двух дней простого стояния в теплом гараже с отключенной клеммой авто не завелась. ОД говорит приезжай, проверим, если что заменим.

[Monstr 62]

Сообщение от Karam116rus

В общем так. Вчерашний эксперимет: за час мёртвого стояния, аккумулятор просел с 12,5 до 12,3 V. Температура двигателя за это время упало до " 0 палок" по шкале. Сегодня, на улице -23( в салоне -20), Алька простояла с включённой сигнализацией ровно 12 часов. Напряжёметр показал 12,1 на " холодной" батарейке. При старте " просела" до 11,2, затем пошёл заряд 14,5-14,8. Старт ключом ( не с автозапуска короче)- с третьего оборота ( на слух) коленвала. Масло вчера заменил на Шел 0w40, свечи новые NGK. ( пробег 29600 км). В течении дня " заряд" упал до 13,8. В общем, думаю номально.

Я наверное вас огорчу, но причина плохого запуска - АКБ. 12.1 В за 12 часов - слишком мало. Емкасть батарейки понизилась. Заряд плохо держится. 12.1 в состоянии покоя, конечно с учётом мороза - это приблизительно минус 25-30А/ч. Наверняка из-за плохих свечей и не хватало ёмкасти АКБ завести.
Хорошо заряженная - 12,7, разряд 25% - 12,5, разряд в половину 12,2. но это показатели при + 25.
Я просто не один год рыбачу на электромоторе со стартовыми АКБ.
Ну если поменяли свечи и пожиже масло, то походит ещё.
Главное запомните. Не разряжайте в ноль АКБ - это смерь практически сразу.

[Karam116rus]

Наоборот, только обрадовал. Значит это не " технический просчёт конструкторов", а всего лишь " расходный материал( условно)- это вам не поршня без юбки))
С самого первого своего сообщения о неудачном запуске, был уверен что причина в батарейке. Слишком быстро всётаки она " замедляет" ствртер. Реально, не то что каждую следующую попытку запуска, а каждый следующий оборот коленвала в первой же попытке происходит всё медленней и медленней. Вначале думал:" нифига се- компрессия", так как за свои 20 лет эксплуатации машин в любое время года ( и суток) с таким эффектом столкнулся впервые.
Полуживая батарейка- это же не гарантийный случай? ( мало ли как я её убил, да?)