[Леха]

Сообщение от SVK

Дак вот что было в то утро, когда у меня машину колбасило так как будто 2 горшка только работает??

Да, да это оно...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tiger960

И как с этим бороться? С этими форсунками?

Да никак! Заменить их комплектом, потому как вычислить конкретную неисправную не получится и то нет гарантии что это не повторится с новыми, у меня это было с новья.

Сообщение от tiger960

А может быть эта неисправность связана с тем, что я в июне поменять масло?

Это точно нет!

[tiger960]

Сообщение от Леха

Заменить их комплектом

Сколько это стоит? Материалы, работа?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RA4FZ

При запуске ДВС его (газ) точно трогать не нужно.

Но ведь помогло же!
Значит нажатие педали газа при запуске дает какой-то положительный эффект.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tiger960

было такое, что машина завелась, поработала и нагрелась до рабочей температуры, и при трогании заглохла.

А такое может быть из-за плохих форсунок?

[RA4FZ]

Сообщение от tiger960

Но ведь помогло же!
Значит нажатие педали газа при запуске дает какой-то положительный эффект.

Это делается для продувки цилиндров, когда есть основания предполагать что их залило.газ в пол и на "жучёк".

[tiger960]

Сообщение от RA4FZ

Это делается для продувки цилиндров, когда есть основания предполагать что их залило.газ в пол и на "жучёк".

Ну вот! Значит это этого действия все-таки есть польза.
А Вы выше говорили что "...при запуске ДВС его ... трогать не нужно". Почему?

[SVK]

Сообщение от Леха

Да, да это оно...

Причём я заметил когда это происходит:
Если завести холодную машину и сразу заглушить на долгое время...
Например: стоит она у меня на автозапуске вечером несколько часов
и тут мне нужно что-то взять в машине, но для того, чтобы опять поставить на
автозапуск надо закрыть все двери с заведённым движком,
поэтому приходится заводить машину с брелка, доставать нужную вещь,
закрывать машину и глушить на ночь..
И вот после этого с утра точно будет подтраивать....

[tiger960]

Про такой способ запуска (с выжатым газом) даже в инструкции написано:

4. Нажмите педаль тормоза, но не нажимайте педаль ак-
селератора, и поверните ключ зажигания в положение
D (START).
5. Отпустите замок зажигания после запуска двигателя.
Если двигатель запустится и заглохнет, то повторите
приведенную выше процедуру.

•Если двигатель трудно запустить в очень холодную
или очень жаркую погоду, а также при повторном пуске
двигателя, слегка нажмите на педаль акселератора
(примерно на 1/3 ее хода) и, удерживая педаль в этом
положении, запустите двигатель. Когда двигатель за-
работает, отпустите замок зажигания и педаль акселе-
ратора.

[RA4FZ]

Сообщение от tiger960

Ну вот! Значит это этого действия все-таки есть польза.
А Вы выше говорили что "...при запуске ДВС его ... трогать не нужно". Почему?

Не нужно.В отличие от карбюраторных,здесь ЭСУД сам всё регулирует.Ну а если всё таки "накачали",то:

Сообщение от RA4FZ

Это делается для продувки цилиндров, когда есть основания предполагать что их залило.

[Леха]

Сообщение от tiger960

Сколько это стоит? Материалы, работа?

Ну цену на форсунки можно погуглить, а менять их не составляет никакого труда, на нашем моторе они как на ладоне, под металлическим колпаком спереди мотора, менять их "пяти минутное" дело!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RA4FZ

Это делается для продувки цилиндров, когда есть основания предполагать что их залило.

Да если конкретно залило двигатель то газ в пол и крути стартер, если всё в порядке ничего этого не надо, должна запускаться с пол оборота!

[tiger960]

Сообщение от Леха

а менять их не составляет никакого труда, на нашем моторе они как на ладоне, под металлическим колпаком спереди мотора, менять их "пяти минутное" дело!

А если предварительно оценить состояние форсунок? Это можно сделать?
Я имею ввиду: визуально это можно будет увидеть если с форсунками что-то не так?

[Леха]

Сообщение от tiger960

Я имею ввиду: визуально это можно будет увидеть если с форсунками что-то не так?

Нет чисто внешне они ничем не отличаются от новых, это проблема клапана внутри, он в виде иголки, которая запирает отверстие для подачи топлива, вот с этим узлом и есть проблемы у всех форсунок, включая и дизельные...