[Димыч]

anvor
На Ссангенге и межсервисный интервал 6 месяцев, а не год как у нас.

[Ilya Vasilev]

Глянул на своей сегодня, ни с переди, ни сзади, сухо. Перекрестился, мысленно. Только привод левый потеет. Пробег <40.

[Bender]

масло моторное скорее всего
знакомый сказал, что это не течь, а так..... забей
в общем "будем посмотреть" как говорят в Одессе

[Spaun]

Всем привет. Примерно на 18000 потек передний сальник коленвала. Замена по гарантии. Пробег 23000 км, мокрый поддон. По моим оценкам снова потек этот же сальник. Забил на него (гарантия), нужна была машина, и проехал еще 2 тысячи. ОД говорит потекла прокладка поддона. Думаю лукавят. Не хотят признавать тот же самый дефект. Сам еще раз проверю для себя и посмотрю, что они будут менять во время работ по замене прокладки поддона.

[Димыч]

Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни...

Добавлено через 3 минуты
А вообще течь поддона это нормальное явление на ниссанах, очень много мы их по гарантии переклеили. То ли качество герметика не особенно хорошее, либо робот по нанесению герметика халтурит и наносит слишком маленький слой, либо поверхность успевает испачкаться и на ней не держится герметик.

[Spaun]

Сообщение от Димыч

Spaun
ну почему не хотят признавать? Какая разница что менять тебе по гарантии, повторно потекший сальник или заниматься переклейкой поддона. Все равно эти моменты гарантийные. И ты проехал на этом сальнике уже 5000 км, так что отдавай спокойно машину и не думай о плохом. У нас были такие случаи когда после замены сальника он начинал сразу же течь и еще сильнее чем тот который сняли, всякое бывает в жизни...

Добавлено через 3 минуты
А вообще течь поддона это нормальное явление на ниссанах, очень много мы их по гарантии переклеили. То ли качество герметика не особенно хорошее, либо робот по нанесению герметика халтурит и наносит слишком маленький слой, либо поверхность успевает испачкаться и на ней не держится герметик.

Думаю он не сразу потек после замены. И течь на сегодняшний день не большая. перед первой заменой ОД не разрешил эксплуатацию авто с мокрым сальником, обьяснять не буду почему итак все знают. Сейчас же разрешили. По твоим словам видимо точно прокладка поддона. Я просто не поверил, что на таком пробеге так масло бежит со всех щелей.

Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса. ОД Ниссан могут об этой болячке реношной не знать и ещё несколько раз заменить сальник или поддон обвинить. Пока гарантия не кончится) а нужно всего лишь втулку эту на герметики посадить, правда поддон все равно снимать, так что может од просто не договаривается немного.
Ремень ГРМ при подобной течи кстати по гарантии требуйте заменять, он явно маслом уже смазан)

Добавлено через 3 минуты
Димыч , неужели на нашем именно движке поддоны стали вдруг течь? Не было на Рено именно такого косяка никогда раньше, по крайней мере на форумах Логана не слышно о проблеме такого рода. Вот плохо обработанные звездочки привода масляного насоса, это да, но и то победили уж давно вроде как.

[Димыч]

Сообщение от иван

неужели на нашем именно движке поддоны стали вдруг течь?

Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.

Добавлено через 40 секунд
Запотевания встречаются везде,это да.

[Spaun]

Сообщение от иван

Spaun , кстати на наших движках может сложиться впечатление что течёт сальник, а на самом деле это не он, а некачественно обработанные поверхности привалочной поверхности дистанционной втулки и шестерни масляного насоса.

Не совсем понял, что это и откуда.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Димыч

Нет, я же написал, проблема течи распространена на ниссановских моторах,не на реношных. А реношный мотор стоит не только на нашей альмере, это еще и террано,икстреил,патфаиндер, на них то же стоят моторы РЕНО., у них течи нет, остальные текут.

Я думаю речь идет на этом форуме только о двигателях рено К4М.

Добавлено через 5 минут
По поводу ГРМ. Когда первый раз меняли передний сальник коленвала, я был уверен что они его поменяют. А нет ошибался. Они его поменяли не снимая ремня ГРМ. Верхняя опора не откручивалась вообще, боковая крышка также без следов потертостей. Я поинтерисовался, что меняли. Ответ ОД: только сальник, ремень был сухой.

[Andy]

Сообщение от Spaun

По поводу ГРМ. Когда первый раз меняли передний сальник коленвала, я был уверен что они его поменяют. А нет ошибался. Они его поменяли не снимая ремня ГРМ.

Так нумерация котлов идёт от маховика и по идее передний сальник к ремню ГРМ через блок.