[Рукожоп №1.:)))]

Сообщение от Леха

Лишь бы очень резких рывков и толчков небыло, уже второй день гоняю по городу Бишкек с кондеем, небо и земля, до и после замены кольца!

Добавлено через 3 минуты
Кстати в Киргизии вообще нет альмер, я тут в гордом одиночестве гоняю и все разглядывают диковенный автомобиль!)))

Имей ввиду, что есть болячка с нашими кондеями-это залив конденсата в салон на переднее пассажирское место. Происходит из-за смешения всей "печки" на плохих дорогах.

[Леха]

Рукожоп №1.:))) ,не у меня всё в порядке с этим, под машину вода течет исправно! Слышно даже после остановки она течет на катализатор и стоит шипение, у кого вода течет в салон, это дренажный шланг не вставлен на место. Кто то отписывался на эту тему, ему снимали панель и устраняли недостаток. У меня всё сухо, смотрел...

Добавлено через 9 минут
Еще думаю у кого не стоит салонный фильтр тоже подвержены этой проблеме, потому как мусор с водичкой налипая легко может забить мусором эту дренажную трубку!

[Paukof]

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

Есть информация когда будет клапан? Хочу узнать про изменения. Показал в одном сервисе машину, говорит проблема скорее всего не в самой коробке, а охлаждении и клапана тут не причем. В этой связи, хотелось бы дождаться испытаний

Машину вернули, заменены два клапана и гидроблок (возможно просто прочищен). Коробка переключается как новая. =) Вывод пробег в 60 т. без замены масла на именно моей коробке оказался фатальным, возможно в Тольятти было залито хреновое масло, или из-за того что было на 600 мл его залито больше( выяснил при замене на 55т.)

следующую замену масла в коробке проведу через 30 т.км. Как то не охота через 60т. это чинить без гарантии...

[Леха]

Сообщение от Paukof

следующую замену масла в коробке проведу через 30 т.км. Как то не охота через 60т. это чинить без гарантии...

Если пробег в основном накручивается в городском режиме, лучше не тянуть с заменой масла, если (как у меня) трасса и город 50/50 можно и по ездить, планирую менять в 55-60 тыс.

[Рукожоп №1.:)))]

Спасибо за информацию. У меня дилер не смог выявить сканером каких либо проблем с соленоидами (клапанами). Реношные сервисы вообще не читают БК. Все твердят одно, вскрытие покажет и менять все по порядку. Возможно до упора кашелька )))

[Paukof]

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

Спасибо за информацию. У меня дилер не смог выявить сканером каких либо проблем с соленоидами (клапанами). Реношные сервисы вообще не читают БК. Все твердят одно, вскрытие покажет и менять все по порядку. Возможно до упора кашелька )))

Кстати мне заменили первый соленоид и вернул машину, после чего проблема осталась, так вот когда я приехал второй раз с толчками, то сканер уже не показывал каких либо ошибок, если засорился гидроблок я так понял ошибок он не выдаст...
Вот ссылка где это всё можно прочистить в домашних условиях
https://www.drive2.ru/l/1860086/

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Леха

Если пробег в основном накручивается в городском режиме, лучше не тянуть с заменой масла, если (как у меня) трасса и город 50/50 можно и по ездить, планирую менять в 55-60 тыс.

Пробег в основном Москва-область. Выходит так же 50/50.

[Рукожоп №1.:)))]

Сообщение от Paukof

Машину вернули, заменены два клапана и гидроблок (возможно просто прочищен). Коробка переключается как новая. =) Вывод пробег в 60 т. без замены масла на именно моей коробке оказался фатальным, возможно в Тольятти было залито хреновое масло, или из-за того что было на 600 мл его залито больше( выяснил при замене на 55т.)

следующую замену масла в коробке проведу через 30 т.км. Как то не охота через 60т. это чинить без гарантии...

Вот и я заменил клапана (соленоиды) с прочисткой гидроблока. Итог проблема решена (переключения стали плавные, правда в пробке пока не эксплуатировал). Руки мастера конечно же оставляют желать лучшего, поскольку собрал он что-то не так, селектор кпп стал ходить очень легко и почти не останавливаться на режимах (R,N,D) надо теперь не на ощупь ставить передачу, а строго по картинке напротив обозначения.
Новая проблема при переключениях на заднюю и в драйв стали ощущаться подергивания и с реверса на драйв происходит пинок только на третьей секунде. Мои подозрения, что это неправильно установлен чток включения передач. Посмотрим...

[Димыч]

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

чток

Имеется ввиду шток???
Там штока никакого нет.

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

не останавливаться на режимах (R,N,D

может ингибитор сломан???он же отвечает за четкость включения передач.

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

Новая проблема при переключениях на заднюю и в драйв стали ощущаться подергивания

нужно проверять уровень масла в АКПП, он проверяется строго на определенной температуре в 60°, для этого в машине должен присутствовать диагност с консалтом и проверять температуру АКПП, А вот долив в АКПП производится при температуре АКПП 55°.

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

с реверса на драйв происходит пинок только на третьей секунде.

А на какой секунде должен??? Проверь уровень масла в АКПП, процедура описана мной выше. Все как правило делают это на не прогретой коробке, так как лень ждать диагноста и коробку греть, (а греть до 60° ее достаточно долго) это нужно ее крутить на подъемнике в драйве минут 30.

[Рукожоп №1.:)))]

Сообщение от Димыч

Имеется ввиду шток???
Там штока никакого нет.

Не знаю как правильно называется, ингибитор или еще как. Находится выше гидроблока (если смотреть на не снятом). В разных видео обращают внимание на его положение при снятии. Он подвижный как поршень.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Димыч

Новая проблема при переключениях на заднюю и в драйв стали ощущаться подергивания
нужно проверять уровень масла в АКПП, он проверяется строго на определенной температуре в 60°, для этого в машине должен присутствовать диагност с консалтом и проверять температуру АКПП, А вот долив в АКПП производится при температуре АКПП 55°.
Цитата
Сообщение от Рукожоп №1.:)))

с реверса на драйв происходит пинок только на третьей секунде.
А на какой секунде должен???
Я имею ввиду включается первая передача с задержкой в три секунды, я чувствую включение спустя три секунды рывком.

Проверь уровень масла в АКПП, процедура описана мной выше. Все как правило делают это на не прогретой коробке, так как лень ждать диагноста и коробку греть, (а греть до 60° ее достаточно долго) это нужно ее крутить на подъемнике в драйве минут 30.

Диагностического пирбора не было (батарея села) прогрели до включения первого вентилятора (минут 30).

[Димыч]

Сообщение от Рукожоп №1.:)))

прогрели до включения первого вентилятора (минут 30).

Какого первого? он там один всего... и потом,двигатель прогревается быстрее чем коробка, На консалте батарея не может сесть, он питается от разъема OBD-II, именно нужно в режиме драйв на подъемнике минут 30 кататься, иначе коробас не прогреть до 60°.