Сообщение от Pavel Stepanov

так кольца там два..

а второе (которое между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки) вроде как и не портится ни у кого,т.к. там разряжения такого не бывает, его и не меняют.

[Simpleuser]

Сообщение от иван

а второе (которое между корпусом воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки) вроде как и не портится ни у кого

Я вам больше скажу, оно, кстати, мне показалось ТОЛЩЕ того, которое надо менять. Лень было сравнивать, но, не исключаю вариант, что эти 2 кольца можно тупо поменять местами...

[Bender]

Сообщение от Pavel Stepanov

так кольца там два...меняли одно ?

меняли одно
когда я на рынке увидел второе кольцо, то не стал его приобретать - кольцо толстенное. Что с ним будет?
да и на обороты оно не влияет

каждый сам для себя решает менять одно или два

[vc58]

Сообщение от Simpleuser

эти 2 кольца можно тупо поменять местами..

кольца нельзя поменять местами, они обсолютно разные

[Simpleuser]

Сообщение от vc58

кольца нельзя поменять местами, они обсолютно разные

Не снимал второе. Не в курсе. В чём именно разница ? Принципиально другой диаметр/толщина ?

[vc58]

Сообщение от Simpleuser

В чём именно разница ?

кольцо со стороны воздушного фильтра больше диаметром

[Bender]

Сообщение от Simpleuser

Не снимал второе. Не в курсе. В чём именно разница ? Принципиально другой диаметр/толщина ?

больше диаметром и толщиной.
визуально толщина 6-7 мм

[Simpleuser]

vc58
Bender
Ну, ОК ! Нельзя, так нельзя. Я просто предположил...

[Слава]

Стал с некоторых пор замечать, что после прогрева двигателя обороты ХХ держатся на 1000, и во время движения автомобиля не падают, но стоит остановиться и сделать резко перегазовку падают до 500 и в дальнейшем остаются в этом пределе. Что это может быть - подсос или что нибудь ещё? (Коробка -механика, пробег 17.0 тыс., бенз. Аи-92, расход сейчас с прогревами и пробками 10.4 л./100 км.)

Слава , очень похоже на подсос. Загерметизируйте на всякий случай, дело то не хитрое, чего гадать то? Сразу все и выясните.