[vc58]

свечи указанные мною выше - с одинаковыми шестигранниками, я их в руках держал. Разница только в количестве электродов и в том, что одноконтактные свечи служат дольше многоконтактных

[MSA]

Сообщение от SVK

На Ютубе поиск более логичный

Только катушки аккуратно снимайте... (они болтом прихвачены) Говорят, что первый раз трудно, т.к. на заводе их на герметик сажают..

Ролик отличный спасибо! Теперь для себя понял что когда придёт время менять свечи самому, без сжатого воздуха и специального шприца это сделать не получится.

Сообщение от Воспитон

иван Да я же и не спорю))) Хорошо бы в Москве таких морозов не было))) А когда придут, то и будем поглядеть)))

Тоже жду серьёзные морозы, чтобы понять как будет заводиться и как будет работать наш супернадёжный автомобиль
Хорошо есть опыт владения абсолютно разными авто будет интересно для себя сравнить.

Сообщение от иван

Ну может и не у всех трабл такой.. А вообще если проблема вырисовывается, то просто нужно письменно оповестить об этом производителя. А то они может и не знают ничего.

Думаю случай из разряда единичных, что то тему с таким цикличным траблом я тут не встречал

Стив, а что если свечи не причём?
И почему ты их сам хочешь менять? Должна же вроде ещё гарантия действовать?

По поводу АКПП, пробег у меня конечно небольшой, но я вам парни скажу я ни секунды не пожалел что взял автомат (пока не пожалел ).
При покупке нового авто я бы советовал даже пусть и трёхступенчатый архаичный автомат, потому что это тупо комфортнее, удобнее и приятнее чем палка мешалка. И этот факт я признавал ещё когда ездил на мешалке, тем более мать её так по Москве!

[SVK]

Сообщение от Воспитон

Нашёл я эту темку))) И спор там был между Вами и Карамом))) Вывод Карама прост - заряженный аккумулятор и исправные свечи. И он же не хаял АКППП.
https://autoalmera.ru/forum/sceplenie...ПП#post49095

Да вроде не эта тема.. бегло прочитал - не нашёл то о чём он писал...
Карам конечно не хаял АКПП.... Я это и не говорил... Я просто пишу, что все, кто не смог завестись в мороз - были на АКПП... Карам просто попал в эту статистику...

Сообщение от vc58

свечи указанные мною выше - с одинаковыми шестигранниками, я их в руках держал. Разница только в количестве электродов и в том, что одноконтактные свечи служат дольше многоконтактных

Вот нашёл на просторах интернета, двигатель наш:


"Дождался ответа от дилера Рено:
Вопрос : Скажите пожалуйста, можно ли взамен свечей 7700500155 установить 7700500168. Автомобиль Рено Сценик 2000 г., дв. 1.6 VIN: VF1JA04B522512994. И если можно то в чем разница кроме лишнего электрода и почему при этом последние дешевле? Спасибо. [Запчасти]
Ответ : Здравствуйте. Такая замена возможна. Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами обладают более высокой эксплуатационной надёжностью и долговечностью. "


От себя добавлю: многоконтактные свечи не могут служить меньше одноконтактных. Т.к. в свече изнашивается только электрод. На одно контактной он один. На двух контактной два. Конечно, искра будет идти только по одному из двух, но до тех пор, пока зазор не увеличится и не станет больше, чем на другом. В общем, будут они меняется друг с другом. Вариант нагара на втором электроде я не рассматриваю, т.к. на исправном моторе свеча должна быть чистая, без нагара, который может помешать искрообразованию. Так что двух контактные теоретически более предпочтительны. Хотя и свечи с одним контактом свои 30000 отхаживают без запредельного изменения зазора.

[reaton]

Сообщение от Стив

Сегодня уже минус 19, снова машина не завелась.
Если машина не заводится, извиняюсь за выражение , это не машина.
Если семёрку, я в такой ситуации или с толкоча заводил, или прикуривал, то эту понятия не имею как заводить с прикуривателя не заводится, с толкоча не пробовал, тем более не заведётся.
Выходит единственный недостаток у машины, то что она не заводится даже в слабый мороз, но этот недостаток перечеркивает её все достояинства, да есть второй недостаток жрёт много.
Вывод не знаю сколько будет эта машина у меня, второй раз её ни когда не куплю.

Позвольте не согласиться.У меня прошлую зиму заводилась без проблем и в 30 градусов мороза, даже без прогрева.И нынче уже 30 было, все в порядке.Возможно это просто недостаток Вашей машины.Но с толкача еще не пробывал заводить.В морозы коробка как неживая, пока не раскатается.

Сообщение от reaton

Позвольте не согласиться.У меня прошлую зиму заводилась без проблем и в 30 градусов мороза, даже без прогрева.И нынче уже 30 было, все в порядке.Возможно это просто недостаток Вашей машины.Но с толкача еще не пробывал заводить.В морозы коробка как неживая, пока не раскатается.

позвольте не согласиться уже с вами.. вы автомобиль с АКПП пробовали с толкача заводить? с буксира теоретически возможно, но уж точно не с толкача.

[Воспитон]

иван У него скорей всего механика))) А вот про теоретически с буксира первый раз слышу. Или это только теоретически?)))))))))))))

[SVK]

Сообщение от reaton

Позвольте не согласиться.У меня прошлую зиму заводилась без проблем и в 30 градусов мороза, даже без прогрева.И нынче уже 30 было, все в порядке.Возможно это просто недостаток Вашей машины.Но с толкача еще не пробывал заводить.В морозы коробка как неживая, пока не раскатается.

какая у вас трансмиссия?? Мы тут про АКПП говорим... Если у вас МКПП, то это только ещё больше убеждает, что всё-таки какой-то просчёт в прошивке машин с АКПП...

[reaton]

Сообщение от иван

позвольте не согласиться уже с вами.. вы автомобиль с АКПП пробовали с толкача заводить? с буксира теоретически возможно, но уж точно не с толкача.

Да, у меня механика.С АКПП просто засада.Прошу прощения.

[Стив]

Сообщение от reaton

Позвольте не согласиться.У меня прошлую зиму заводилась без проблем и в 30 градусов мороза, даже без прогрева.И нынче уже 30 было, все в порядке..

В прошлую зиму у меня машина завелась с пол пинка в минус 37градусов, проработала несколько секунд и заглохла, не заводилась пока на улице не потеплело минус 10. А в 2010 году морозы стояли три месяца и что мне до весны ждать оттепели?