[Rewell]

Сообщение от Денис Спецов

искра есть везде

Это как проверено? С бензином проблемы не может быть?

[Денис Спецов]

Глупые вопросы, мне совет нужен, а объяснять как проверять искру я не собираюсь.

[Rewell]

Сообщение от Денис Спецов

Глупые вопросы, мне совет нужен, а объяснять как проверять искру я не собираюсь.

Дурак ты, Ваше благородие. Прости глупого за совет.

[Alexandr79]

Сообщение от Денис Спецов

Глупые вопросы, мне совет нужен

На сайте есть полная электросхема машины, по ней "умному специалисту" найти неисправность - дел на час с перекуром. Если Вы не умеете читать подобные (простейшие) схемы, не умеете пользоваться (простейшим) мультиметром, то совет может быть только один - ехать в сервис, где за денежку квалифицированный специалист легко найдёт и устранит неисправность. А действуя Вашим методом научного тыка можно поменять полмашины и так ничего и не обнаружить.

[rip-ru]

Доброго всем здравия.
У меня проблема с точно такими же симптомами. Началось все с того, что машина начала дергаться и терять тягу. При этом двигатель с выжатым сцеплением отзывался на газ и набирал обороты, а при попытке тронуться, через раз, глох, иногда вроде прочихивался и работал нормально. Не знаю, существенно ли это, но когда это все безобразие началось, я ехал по очень сильному туману (действительно очень сильному, я с таким столкнулся первый рез в жизни - в воздухе даже не туман мелкая водяная взвесь, выходишь из машины и чувствуешь, как намокаешь и видимость метров 5 максимум). В общем, так на пердячем паре я проехал еще около 20 км. Потом машина начала глохнуть секунд через 15 после завода (сначала двигатель работает ровно, но обороты плавают, потом начинает троить, а потом глохнет). В машине установлено метановое ГБО картина одинаковая, что на газу, что на бензе. Клапана в норме. Пробег 91000, из них на газу примерно 40000.
Что на данный момент сделано.
1. Провели диагностику – ошибки как у топикстартера + ругается на лямбда зонд.
2. Свечи новые.
3. Купил новую катушку и начал ее втыкать последовательно вместо своих – ошибка то с катушкой А то с катушкой В то с катушками А и В одновременно. Взял у гаражных разборщиков еще две БУ катушки поэкспериментировал и ними – то же самое.
4. С точно такой же альмеры с пробегом <10000 снял все катушки и поставил на место своих. Тут произошло что-то вообще непонятное. Если на моих катушках мотор еще как-то работал секунд 15 – 20, то на втором комплекте катушек – подхватывает и тут же глохнет. Вернул на место свои катушки – теперь и с ними та же картина. Алмера –донор благополучно завелась.
5. Проверил дроссельную заслонку – в норме.
6. Проверил клапан холостого хода – в норме.
7. Бензонасос при включении зажигания срабатывает.
8. Шкив коленвала не проверял, но 20000 назад менял ГРМ и шкив осматривал, он был в норме.

Вот как то так. Прошу помощи.

[Andy]

Сообщение от rip-ru

Вот как то так.

Давали двигателю хорошую нагрузку после этого?

[rip-ru]

Да, из предыдущих сообщений я понял, что мне теперь нужно проверить исправен ли ДПКВ, за одно оценить целостность шкива коленвала.
Может есть еще какие-то предположения? Хочу к следующему бою с мотором насобирать их побольше, чтоб все разом проверить.


Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Andy

Давали двигателю хорошую нагрузку после этого?

Всмысле машине донору? Да она своим ходом уехала, и до сих пор благополучно катается

[Andy]

Сообщение от rip-ru

Всмысле машине донору?

При чём тут донор?

Ваша машина долго ехала то что вы называете на пердячем паре, после этого машины тупят, дашь ей хорошего газа и помогает.

[Леха]

rip-ru
Очень интересно... катушки это последнее что нужно ковырять, советую посмотреть датчик показания колен-вала. Возможно его нужно просто очистить от грязи! Он стоит на коробке сверху над маховиком. а так по описанию диагноз никто не поставит.

[rip-ru]

Сообщение от Andy

При чём тут донор?

Ваша машина долго ехала то что вы называете на пердячем паре, после этого машины тупят, дашь ей хорошего газа и помогает.

На холостом ходу я ей газу давал, двигатель отзывался, а под нагрузкой тяги небыло. Я написал об этом. Позже попытка дать газу даже на холостом ходу приводила к тому что мотор глох

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Леха

rip-ru
Очень интересно... катушки это последнее что нужно ковырять, советую посмотреть датчик показания колен-вала. Возможно его нужно просто очистить от грязи! Он стоит на коробке сверху над маховиком. а так по описанию диагноз никто не поставит.

Понятно, попробую. Нашел еще на одном из форумов мнение, что такие симптомы могут быть из за плохой массы на двигателе, тоже проверю.