[Alexandr79]

Сообщение от rip-ru

такие симптомы могут быть из за плохой массы на двигателе

Стартер же крутит? - масса на двигателе есть. Более того, для работы собственно катушек и свечей на этом моторе масса на двигателе вообще не нужна (она нужна стартёру и генератору). Для работы катушек нужна силовая масса в штекере ЭБУ (на трёх контактах она там), а она на эти контакты берётся с кузова (в районе аккумуляторного ящика шпилька приварена и к ней 2 тонких массовых провода идёт). Датчик колена ни при чём, шкив тем более (датчик на маховике стоит). Смотреть нужно в первую очередь питание и целостность цепей на катушки, т.к. ошибка именно по низковольтной цепи катушек идёт. Возможно, газовые установщики что-нибудь похабно по электрике наделали (точнее, делают они всегда похабно, но иногда очень похабно). А так как мотор схватывает и глохнет, то я бы в первую очередь копал бы в сторону реле катушек и бензонасоса (по штатной схеме плюс на катушки и на насос идёт с одного реле, но газовщики могли их разделить, т.к. нередко при работе на газу бензонасос отключают).

[rip-ru]

Alexandr79

Спасибо за развернутый ответ. Завтра попробую покапать в этом направлении.

[Alexandr79]

А вообще смотреть надо в первую очередь все нештатные электросопли (тот же газ, потом если сигналка стоит, то может она чего-нибудь разрывает и т.д.). За почти 20 лет работы со всевозможной автомобильной и спецтехникой - практически всё дополнительное электрооборудование, какое я видел, устанавливается совершенно отвратительно...

[ниссанер]

Сообщение от rip-ru

Не знаю, существенно ли это, но когда это все безобразие началось, я ехал по очень сильному туману (действительно очень сильному, я с таким столкнулся первый рез в жизни - в воздухе даже не туман мелкая водяная взвесь, выходишь из машины и чувствуешь, как намокаешь и видимость метров 5 максимум).

Может и идиотский вопрос: " А воздушный фильтр на двигателе смотрели?"

[Rewell]

Сообщение от ниссанер

Может и идиотский вопрос: " А воздушный фильтр на двигателе смотрели?"

Нормальный.

[rip-ru]

Доброго времени суток.
Сегодня проверил датчик коленвала, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик разряжения на входном коллекторе, откинул катализатор (было предположение что его запечатало), еще раз проверил работу бензонасоса, померял давление топлива в рампе, проверил исправность реле катушек и бензонасоса - все в норме.

А вот, что мне не удалось сделать, это найти где газовики сделали врезку своих мозгов в штатную сеть. Куда ее запрятали хрен их знает. Завтра продолжу поиски.

Пробовал откидывать питание с газовых мозгов - тоже самое.

Сообщение от ниссанер

Может и идиотский вопрос: " А воздушный фильтр на двигателе смотрели?"

Нормальный вопрос. Да, смотрел. Это первое, что я посмотрел, тоже думал, что его от влаги запечатало.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alexandr79

А вообще смотреть надо в первую очередь все нештатные электросопли (тот же газ, потом если сигналка стоит, то может она чего-нибудь разрывает и т.д.). За почти 20 лет работы со всевозможной автомобильной и спецтехникой - практически всё дополнительное электрооборудование, какое я видел, устанавливается совершенно отвратительно...

Сигналки нет. Врезку газовых мозгов, как уже написал, найти сегодня не смог

[Rewell]

Сообщение от rip-ru

Врезку газовых мозгов, как уже написал, найти сегодня не смог

Поясните чайнику: как они должны физически "врезаться"? Штатные мозги управляют моментом и длительностью открытия форсунок и моментом искры, вроде всё? И для ГБО нужно сделать один из вариантов:
1. Скорректировать прошивку штатных мозгов под ГБО.
2. Заменить штатные мозги на мозги с прошивкой под ГБО.
3. Подключить внешние мозги к штатным - это если штатные имеют специальный вход для этого или подключаться к входам штатных мозгов от датчиков, чтобы скорректировать их показания в нужную сторону для получения нужных команд на выходе.

Что, вторая часть третьего варианта у тебя? Первый раз в жизни (ну почти) решил подумать про ГБО, поэтому в поиск пока лезть искать нет охоты заморачиваться.

[Alexandr79]

Сообщение от Rewell

3. Подключить внешние мозги к штатным - это если штатные имеют специальный вход для этого или подключаться к входам штатных мозгов от датчиков, чтобы скорректировать их показания в нужную сторону для получения нужных команд на выходе.

Как правило, примерно так и делается обычно при кустарной установке газа, ставится эмулятор форсунок (обычные резисторы), эмулятор датчика кислорода, т.е. мозги просто "обманываются", они считают, что работают в штатном режиме. При этом "искросвечные" цепи обычно не трогают, искрой управляют штатные бензиновые мозги. Но точно насчёт этого не уверен, возможно, что я отстал от жизни и в последних поколениях газовые мозги в том числе и искрой управляют.

P.S. Себе газ не поставлю никогда, на эту тему могу подумать, только если это будет исключительно заводская комплектация.

[Леха]

[Rewell]

Сообщение от Alexandr79

ставится эмулятор форсунок

Форсунки-то являются исполнителями, чего их эмулировать? Датчик кислорода - скорее всего да, детонации - тоже, может еще всякие температуры/давления корректируются или даже эмулируются. Или я чего не понимаю? Эх, придется посмотреть, что ли, видео?.. нУ его, потом как-нибудь)