[Vlad Z]

Оказывается и альмеоа потихоньку соверщенствуется.

[alex2207]

Собирался покупать Круиз Контроль для своего авто, очень долго искал. В итоге остановил свой выбор на этом сайте http://xn----ftbelohgfdwo0g8c.xn--p1...t-control.html . Я очень доволен. Машина расходует действительно меньше чем раньше. Пришло всё очень быстро. Легок в сборке. Самый большой выбор в РФ))) Это меня обрадовало) А если прошептать им волшебные слова " серебряный купон", то можно получить скидос до 1000р. Желаю удачи в покупках.

[storm]

не ведитесь совершенно безполезная хрень которую боты пытаються нам впарить
кроме того это изменение конструкции авто со всеми вытекающими

[Vlad Z]

Сообщение от storm

не ведитесь совершенно безполезная хрень которую боты пытаються нам впарить
кроме того это изменение конструкции авто со всеми вытекающими

Каждый раз когда я читаю подобные безапелляционные высказывания то я внутренне возмущаюсь. Я не знаю хороший или плохой круиз DRIVENGE пытаются нам прорекламировать, т.к. им не пользовался и не изучал. Но учитывая историю продаж, количество охватываемых моделей машин и отзывы на форумах то для меня складывается благоприятное впечатление об этом продукте. Но я не об этом.
Вообще я считаю, что круиз контроль вещь замечательная. И думаю, что также считают компании, которые ставят его на более-менее приличные машины и водители, которые им пользуются. Ну не идиоты же они все!
Помню те времена, когда в дальней дороге едешь несколько часов и думаешь, чем бы заменить затекшую правую ногу (хотелось положить кирпич или подпереть педаль палкой). Для меня частенько выходом было газовать левой ногой. Потом, когда у меня появились машины с круизом и я сразу оценил его удобство.
Конечно, я представляю, что если водитель не выезжает (очень редко выезжает) из населенного пункта и/или вокруг населенного пункта нет приличных дорог, то ему круиз не нужен. Но если есть хорошие дороги, длительный переезд, то круиз это спасение.
Я совершенно случайно и очень быстро около 2,5 года назад купил себе алмеру с МПКК (об покупке новой машины вообще не задумывался). Утром жене сказал: «А не купить ли нам машину Ниссан?», а после обеда мы поехали в салон и оформили покупку. До этого дня я толком не знал об алмере. Т.к. все происходило очень быстро, то я об круизе не вспомнил, а его в машине не оказалось. Мне также не повезло, что в машине оказался тросовый привод заслонки, а педаль газа очень мягкая, от этого нога быстро устает. Я стал думать, как это исправить и придумал собственное решение о котором уже писал http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=114259. За рулем стало комфортней ездить, меньше устаю, экономится бензин.

[storm]

Сообщение от Vlad Z

Каждый раз когда я читаю подобные безапелляционные высказывания то я внутренне возмущаюсь

чему возмущаетесь?
я не против круиз контроля если он входит в комплектацию авто
вы внесли изменение в конструкцию после которой может быть запрещена эксплуатация автомобиля
сомневаюсь что он пройдет чесный техосмотр после вашей доработки
а если не дай бог случится авария техническая экспертиза будет не в вашу пользу?
вы уверены что в результате какого нибудь сбоя ваш компютер не выжмет полный газ вместо того чтоб сбросить?

[Vlad Z]

Сообщение от storm

вы уверены что в результате какого нибудь сбоя ваш компютер не выжмет полный газ вместо того чтоб сбросить?

Я в этом уверен.

Добавлено через 3 минуты
Нафантозировать можно всякого. Но если разбираешься в вопросе, то появляется уверенность.

[_ser_]

Сообщение от Vlad Z

Я в этом уверен.

Добавлено через 3 минуты
Нафантозировать можно всякого. Но если разбираешься в вопросе, то появляется уверенность.

Вообще storm прав, запрещено вносить изменения в топливную систему без согласования с ГИБДД, а получить там разрешение на изменение нереально.
Хорошо что у тебя все отлично работает и ты доволен, но лично я не доверил бы управление двигателем какому то самодельному устройству.

[Vlad Z]

Как я понимаю, ни в случае с DRIVENGE, ни с применением моего устройства не происходит внесение изменений в топливную систему автомобиля.
Вопрос. А чем самодельное устройство отличается от несамодельного?
Для DRIVENGE этот вопрос неактуальный, т.к я думаю он имеет все необходимые сертификаты для серийного производства и опыт многочисленных установок на авто.
Мое устройство на 99% состоит из серийных узлов и компонентов и примитивного ПО зашитым в контроллер, выпускаемым миллионными или миллиардными тиражами.
Алгоритм работы контроллера простой и понятный.
Если вдруг что то случится с управлением заслонкой, то у меня есть несколько вариантов отключения круиза:
нажать на сцепление, нажать на кнопку "Стоп" или отключить питание круиза с помощью переключателя.
Кроме того у меня имеется опыт его использования (чуть меньше 2-х лет).
В чем опасность?
Вероятность несчастного случая с ним примерно такая же, что если завтра кирпич на голову мне упадет.
Насчет "честного техосмотра". Вчера проходил честный техосмотр на служебной машине. В мотор авто никто не заглядывал.
Ну если бы и заглянули и там бы стояло что непотребное. Демонтировал бы в течении 30 минут. И все.

[Andy]

Сообщение от Vlad Z

В чем опасность?

В пренебрежении опасностью.

[SVK]

Сообщение от Vlad Z

Помню те времена, когда в дальней дороге едешь несколько часов и думаешь, чем бы заменить затекшую правую ногу (хотелось положить кирпич или подпереть педаль палкой). Для меня частенько выходом было газовать левой ногой. Потом, когда у меня появились машины с круизом и я сразу оценил его удобство.

ага, а есть статистика сколько человек уснуло за рулём при этом??? Любая монотонность - это плохо.. Да-же есть нормативы на проектирование дорог, где длина прямых участков ограничена именно для снижения аварийности.. Так что чем больше водитель что-то делает - всем на пользу и чем меньше он думает о дороге тем хуже...