[Бывалый]

главное как не у всех,и считаешь себя самым умным,чуть чуть конструкторам болида

[ahg68]

Кому клиренс , кому управляемость .

[Golitsyn]

Сообщение от Юрий34

на 195/65 она толще, при этом резина менее пробиваема, но авто теряет в управляемости, зачем это надо мне непонятно.

Бред.
Колеса и шины на новый Ниссан Альмера

[Юрий34]

Сообщение от Golitsyn

Бред.
Колеса и шины на новый Ниссан Альмера

Ну и что Ваша статья проясняет, что 195/65 размер самый распространенный и что? Ставился на блюберд и ... Получается завод неправильно установил размерность 185/65 в угоду ларгусу может это и так, но то что ставя выше резину вы ухудшаете ( может и не сильно) управляемость автор это очевидно, т.к. выше клиренс и больше резины, врёт спидометр на 2%. Больше должен быть и расход топлива, простая физика

[Golitsyn]

Юрий34, Вы абсолютно правы! И давайте закончим бесполезное обсуждение.

[Юрий34]

Сообщение от Golitsyn

Юрий34, Вы абсолютно правы! И давайте закончим бесполезное обсуждение.

Я Вас и не прошу отзываться на моё мнение. Я считаю так Вы по другому. Каждому своё. Только про бред пишите себе а не другим

[akm176]

Сообщение от Юрий34

врёт спидометр на 2%

Врёт МЕНЬШЕ на 2%...

[SVK]

Сообщение от Юрий34

врёт спидометр на 2%

Тем самым показывая скорость ближе к реальной, т.к. на штатной он врёт ещё больше.....

[Karam116rus]

Сообщение от Юрий34

И Вы нагружали авто по полной, чтобы проверить затирает или нет при том зимой когда на арки нарастает снег и лед?

Вам следовало бы изначально изучить все темы на этом форуме, относительно резины (летней-зимней- размерности). Тут есть владельцы, которые отъездили и лету и зиму на увеличенном размере, и пробеги за 40 тыс.км. Поверьте, опыта у них по Альмере больше! Я нагружал по полной, и по ухабам скакал. Тоже были сомнения на счет бОльшего размера, но они развеялись. А зимы у нас снежные, и весна долгая: оттепель -заморозки ежесуточно (на шипах езжу 5 месяцев в году с середины ноября по середину апреля), в арке лед намерзает как по форме подкрылка толщиной 2 см. Но он там намерзает в любом случае и при любом размере "на всё незанятое колесом пространство"). Всё это я писал в тенчении года..... А рекомендации дилера... на заборе тоже, "..." написано. От этого он этим органом не становится же)).
Более существенное влияние на увеличение нагрузки оказывает вылет диска. Нагрузка на подшипники и подвеску увеличивается с вылетом диска, отличающегося по параметру от стокового. (Чем меньше значение "ЕТ", тем больше диск торчит в наружу). Вот там это да: 1 см вылета (то есть ЕТ минус 10 от стокового) дает увеличение в среднем на 50 кг., в автомобилях до 1,3 тн.весом.

[Юрий34]

Сообщение от SVK

Тем самым показывая скорость ближе к реальной, т.к. на штатной он врёт ещё больше.....

Это не столь существенно, мне больше интереснее разница в динамике и расходе топлива если она по факту есть