[Karam116rus]

с абсом не стоит педаль отпускать при торможении. трещит ( работает) ну и пусть дальше трещит. а с твоим методом ты тормозной путь увеличиваешь только. абс не остановит вовремя, он только поможет маневрировать (менять траекторию движения без юза рулевых колёс (т.е. потери управления) с максимально возможным замедлением при торможении в экстренных ситуациях. при этом тормозной путь будет больше, чем ты расчитывал. поэтому- соблюдай дистанцию! и вообще: ни одна из множества систем электронной активной безопасности не может обойти законы физики. вот только что испытал управление заносом на круговых перекрёстках на объездных городских маршрутах. резина нордман4. поведение на льду больше похоже на задний приводный, чем передний привод. зад сносит при подаче газа, причём плавно и с контролируемым газом ускорением. под сброс газа также плавно и ненавязчиво но стабильно восстанавливается на намеченном курсе, без корректировок рулём. при всём при этом сноса передней оси ( как обычно ведёт себя переднеприводная машина) не заметил. напомню- всё это по колцу с круговым движением. покрытие- укатанный в мягкий лёд мокрый снег, температура минус 8.