[Piton]

Сообщение от Monstr 62

Народ. На новую рио родственнику вкачали 4 атм. Ездили зимой на штатных - это пипец. Как телега. Вроде говорят на заводе так качают для чего-то, а дилер не проверил. Я всегда меньше давление делал, чтобы по ямкам не так прыгать.

в феврале забирал машинку, предварительно привез свои зимние колеса. Недавно переобулся в лето, естественно проверил давление, было 4 кг.

[rybnadzor1]

Сообщение от Piton

в феврале забирал машинку, предварительно привез свои зимние колеса. Недавно переобулся в лето, естественно проверил давление, было 4 кг.

Для транспортировки с завода на автовозе качают 4 атм, чтобы колеса надежнее притянуть к платформе.

[Бывалый]

что за бред что там совсем дурочки только 2атмосфкры ,не более

[Slava]

Сообщение от rybnadzor1

Для транспортировки с завода на автовозе качают 4 атм, чтобы колеса надежнее притянуть к платформе.

а как давление в шинах влияет на надежность крепления?

Добавлено через 1 минуту
жестче шина - меньше авто прыгает на транспортере?

[SVK]

Сообщение от Slava

а как давление в шинах влияет на надежность крепления?

Ну чем жёстче шины, тем жёстче крепление...

[Бывалый]

Сообщение от Slava

а как давление в шинах влияет на надежность крепления?

ни как типа у дилера нет возможности подкачать

[Роман Игоревич]

Вопрос, господа, очень интересный и важный. У меня 2 насоса с манометрами и манометр отдельный. Все три прибора показывают разное давление. Подъезжал на шиномонтажи. На одном из них механик в это время занимался разбором манометра, жалуясь, что все они врут, калибровка разная. И еще, когда собрал, попросил с моими показаниями сверить.
Вот как тут быть?

[Monstr 62]

Роман Игоревич, Что-то среднее определите. К сожалению это распространенная проблема. Покупали приору, я вижу колеса спущены. Говорю манагеру нужно подкачать, он сказал качали. Ну всеравно подъехали, вот видишь 2 атм. Я ну все понятно не обманули действительно проверяли. Ну ездили на этих колесах. правда была зима как на зимней. Поставили на учет и перед отправкой приоры в другой регион говорю родственнику. Подкачай как поедешь. В итоге было 1,2.
У меня у самого 100 летний манометр советский и китайский насос. Вот ими и качаю. Покупать не собираюсь. Что толку купишь ещё одну хрень.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rybnadzor1

Для транспортировки с завода на автовозе качают 4 атм, чтобы колеса надежнее притянуть к платформе.

Да-да подтверждаю, именно про эту шнягу на форуме киа и говорили.

[Роман Игоревич]

Сообщение от Monstr 62

Что-то среднее определите. К сожалению это распространенная проблема.

Приходится. Разница бывает существенная. Однажды подъехал на сход-развал в дороге (обычно качаю 2 атм), механик проверил и удивился, говорит, мол, кто ж так качает - 3 атм.?! И опять же, кому верить?..
Есть ли рекомендации, какие манометры надежнее? (Понимаю, что времена не те, чтобы о надежности говорить, но всё же)

[FideL]

Сообщение от иван

можете со мной спорить, а вот с законами физики, наверное бесполезно.. те законы выполняются вне зависимости от их знания, они просто выполняются и всё..
З.Ы. летом тоже бывает скользко, на мокром пыльном асфальте, например, особенно когда дождик только начинается.. да и занос такая штука, можно и на чистом сухом асфальте закрутиться..

Спорить мне не интересно. Кто как хочет так и д..... Про пыльно-масленую плёнку знают все, разница в 0.2 вам особо не поможет.

Сообщение от иван

для чистоты эксперимента попробуйте зад накачать 0,7 например, а перед 3,5-потом поверните чуть порезче (только тихонько и на полигоне где-нибудь)-управляемость вам обеспечена

Да пипец, вы батенька знаете толк в извращениях. .