[17gleb]

Мне кажется Skoda Rapid по-солиднее выглядит по сравнению с Nissan Almera. Насколько я знаю, Almera собирают на заводе Авто-ВАЗа, что не придает большой уверенности в качестве ее сборки. А вот Rapid собирается на заводах Volkswagen, хоть производятся они и в России, но все же это всем известное германское качество. Ездил я как на Альмере, так и на Рапиде. В салоне больше комфорта у Рапида, у Ниссана немного беднее салон и качество материалов. К тому же панель приборов чем-то напоминает Renault‎ Logan, и это не мне одному так кажется. Расход бензина у чешского автомобиля тоже немного ниже. Конечно, Альмера очень хороший автомобиль, который пользуется огромной популярностью у россиян. Но конкурировать с Рапидом к сожалению, не может.

[Моня]

так рапид и подороже будет,и никто не спорит что он лучше ,но настолько,насколько дороже...насчет качества калужской сборки вы явно погорячились,у полуседанов особенно по началу проблем было хоть отбавляй...сам хотел брать рапид вместо октавии,но потом подумал и решил что за 700 тыщ,трехлетняя тиана будет в сто раз лучше ,бюджетника рапида,по не бюджетной цене...

[Виктор950]

Сообщение от 17gleb

Но конкурировать с Рапидом к сожалению, не может.

посмотрим на объем продаж альмеры и рапида в конце 14 года, тада и будем говорить, сборка рапида на заводе в Нижнем Новгороде, на том самом где волги собирали, у коих фартуки сгнивали за 3 года, так что еще не известно, время покажет(автоваз конечно тоже не ангел))))

[Killin]

Рапид выглядит интересно,но вот деньги за него просят...Тут 3,5 летний RAV 4 тестя друг продавал,и пробег маленький ибо человека возят,и состояние идеальное...Ну не сравнить ни разу с Рапидом !!!

[Виктор950]

Согласен за 700 паркетник 2х годовалый буду брать

[Vad9]

Брал на тестдрайф рапид чешкой сборки (В Беларуси официально не поставляют российскую сборку) отмечу плюсы и минусы которые я выявил для себя:
Плюсы:
1. динамика мотора 1,2 меня удивила, разгон четкий, на педаль машина реагирует мгновенно, жена, сидя на заднем сидень говорила что ее вжимало при риском ускорении;
2. машину визуально по морде можно отличить от актавии только по углу преломления головной оптики, в салоне стояли одна за другой, габариты визуально тоже очень схожи;
3. кузов лифтбек (полнообъемник);
4. средний расход тестдрайверской машины по компу 7,4 литров, с тем учетом что за город на тесте не пускают и все такие как я крутят ее по полной (расход показан за 500 с копейками км);
5. сбалансированный салон;
6. 12 лет гарантии на кузов;
7. Страна сборки;
Минусы:
1. ЦЕНА Rapid Ambition 1.6 MPI – 18700$ (675000 российских руб.);
2. отсутствие за такие деньги литья, USB и кондея;
3. шумка (реально хуже альки);
4. жесткость подвески и грохот задней балки на неровностях дороги, особо на пролетании через лежачего
5. но предел всего было состоянии обшивки водительской двери в районе ручки, глубокие царапины, даже на взгляд показалось что пластик расслаивается. Ее пробег около 3 тыс. км;
6. жесткий пластик панели и сверчок со стороны багажника;
7. если полить воду на лобовое стекло в районе пассажира, то вода спускаясь вниз попадает на кондюк, а с него на рейку (читал, сам лить не побывал, хотя при открытие капота визуально теория подтвердилась);
8. доплата за металлик 400 евро.

После чего поехали в салон к альке на тестик, очень понравилось рулить ее, здоровая и мягкая как 24 волга (давно мечтаю о волге но расход и гниль напрягают), мотор – «не едет», как-то слабо совсем разгоняется, пробег около 3х тысяч (обкатка?), хотя если честно крутить стремления не было – может даже не хотелось. В принципе, для потока хватало, не отставал, но и первым на светофоре на ней точно не быть. Зеркала огромные как у тестя в степвеи, видно все. Подвеска – вот это в ней самое сильное место, в жизни не верил что многие после первого раза проехав на ней оставляли залог, на лежачих на 60 км/ч ее просто качнуло без каких-то пробоев, стуков и сверчков, на участках с ремонтными работами на дороги попадая в глубокие я мы тоже дискомфорт не испытал. Салон. Что тут скажешь, грустно, хотя место очень много для своего класса. Мотал ее мин 30 по городу, пытался прочувствовать, очень не однозначное чувство, чего-то не хватает, а чего – хз… жене понравилась))
Вывод:
логан новый, несмотря на его богатую начинку с климой и круизом за 17000$ какой то вообще убогий что на вид что по управлению, ушла у него изюминки первой модификации. Рапид см. сверху. Полуседан см. сверху + убогий дизайн. Кио + нУндай, особо за авто не считаю, рио, акценты и солярисы, вообще душа не лежит. У тестя степвей, на легком бездорожье или на несильно убитой грунтовки - плывет. Мягкая и не пробиваемая + дизайн меня впечатляет, за его год владения проблем вообще не было, доволен как «слон»), но ее размер меня не устраивает. Остается определиться с цветом альки, продать свою (у меня 626 универсал дизель 1999г. 101 л.с.) и брать комфорт комплектацию комфорт с кондеем и остальное напичкаю сам.

[Моня]

был бы рапид 1.4 tsi тыщ за 550 новый, с кондеем, я бы взял....пока новый на пару лет хватило бы....но за 700 с копейками нахрен он нужен...

[Karam116rus]

Чехи борзеют, вслед за корейцами...

[obee1]

Сообщение от Karam116rus

Чехи борзеют, вслед за корейцами...

Прочухали что спрос есть и большой - вот и загибать стали... Только когда перегнут палку - поздняк будет... Все на альках ездить будут...

[Vad9]

МОНЯ, лично для меня был основной плюс что это новая шкода европейской сборке. В Беларуси 90% легковых авто – это авто с США и Европы. В прежние времена я бы не стал заморачиваться, открыл шенген и в Европу, но сейчас растаможка аховая и точки очень дорогие стали. Раньше имея сумму 15000-17000$ можно было взять 3-5 летнюю БМВ 5 или Ауди А6, а сейчас, зла не хватает… Брать б/у европейца который поездил у нас – глупо 100% кто-то что-то подремонтировал или косяк всплыл, а так смысл скидывать??? И еще не маловажный факт – качество современных, новых авто на порядок ниже чем был раньше, режут стоимость производители за счет качества и если я раньше мог взять 3х летнее авто с пробегом в районе 100000 и не париться пару лет, то сейчас многие с ними сразу после покупки делают секас который очень дорого обходится.
Изначальный мой бюджет на покупку авто был 20000-23000$ думал брать А6 С6 дизель 3,0, тиана 2,5 2011, аккорд 2,4 8 поколения, но прочитав кучу отзывав понял, что это выкинутые деньги и масса гемора, который может возникнуть из-за качества обслуживания, дорог и топлива. После близкого знакомства с алькой вообще не вижу смысла покупать машину дороже ее, в ней по сути все есть что нужно + колхозить я люблю. В планах взять за 500 тыс руб и вкинуть в нею все что не хватает, включая камеру заднего вида, R16 и других кучу нештяков которые мне максимум обойдутся еще в 1500$ (список уже душу греет).
Главное чтобы алька гнить через 5 лет не начала