Катушка иммобилайзера надета на отрезок трубы (приваренный к трубе рулевой колонки), в который вставлен выключатель зажигания.
Снимаем катушку для замены и при демонтаже выключателя зажигания.
Выключатель зажигания снимаем для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма или контактной группы.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем кожухи рулевой колонки (см. «Снятие подрулевых переключателей и соединителя переключателей с барабанным устройством спирального кабеля»).
Отжав два пластмассовых фиксатора, снимаем катушку иммобилайзера (для наглядности подрулевые переключатели сняты).
Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от катушки иммобилайзера.
Снимаем комбинацию приборов (см. «Снятие комбинации приборов»).
Отжимаем фиксатор держателя колодок проводов выключателя зажигания
…и снимаем колодки с держателя.
Поддев шлицевой отверткой фиксатор колодки жгута проводов, сдвигаем фиксатор
…и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов выключателя зажигания
Ключом Torx Т-20 отворачиваем винт крепления выключателя зажигания.
Установив ключ зажигания в положение между метками «А» и «М» (нанесенными на торце выключателя), пинцетом утапливаем два фиксатора выключателя…
…и вынимаем его из гнезда рулевой колонки (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).
Устанавливаем выключатель зажигания и катушку иммобилайзера в обратной последовательности.