[Андрюша]

Сообщение от Сергей174rus

... У меня машинка прошита едет обалденно пробег уже 43400 купил ее 2013 в ноябре.прошивка от паулюса

У моего автомобиля динамика разгона и остальные параметры просто класс.
Однако я не прошивался.
Обкатал не торопясь и все дела.
Возможно, если чисто гипотетически представить, что когда нет проблем, нужно обязательно покупать порося, тогда самостоятельная прошивка это хороший вариант замены классической поговорке.

[Роман205050]

[QUOTE=bush dog;71259]На диагностику сгоняй, топливный фильтр поменяй, форсунки помой, воздушный фильтр поменяй.
Если од предложит по сменить- только бесплатно.[/QUOT
Я им это предлагал,но они говорят,показания форс в норме,фильтр открутили он не сильно загажен.На этом всё.Я приезжаю с претензией,они её видят,и за мойку просят денег.Вот и ОД.

[bush dog]

" 750 стоковых оборотов это очень мало для обычных моторов - без фазовращателей. На это накладывается особенность ПО древних французских ЭБУ. При включении нагрузки - печки, фар, обогрева сидений ЭБУ не может держать заданные в ПО обороты холостого хода и просаживает их на значительную величину - 100-150 об. После просадки поднять их уже не может и бедный двигатель "колбасится" на оборотах ХХ в районе 600. Это не Бош, где обороты ХХ даже не дрогнут при включении любой мощной нагрузки. При оборотах ХХ-840 мотор работает очень ровно и не так сильно просаживает обороты при включении мощной нагрузки. Немного большая мощность на ХХ - за счет повышения оборотов, позволяет ему легче переносить нагрузку.

А вот такой момент, владельцы авто и особенно шастнадцатиклапанных двигателей, сильно недовольны прогревными оборотами. Например, при -25 гр. заводим авто, обороты будут в райное 1000, через несколько секунд они резко, ступенчато падают в 900 и еще через короткий промежуток времени, ступенчато падают до 800. Во время прогрева, обычно, включают печку, обогрев сидений, обогрев стекла и зеркал, что сильно усугубляет ситуацию, обороты просаживаются, а двигатель еще не прогрет и на его конвульсии неприятно смотреть.
Прогревные обороты перекалиброваны, теперь они несколько выше от стоковых для смягчения просадки при включенных мощных потребителях и опускаются (по мере прогрева) очень плавно и незаметно, без резких ступенчатых падений."
Разве это вам не знакомо?

Добавлено через 21 минуту
Ну, и к слову, тема задумывалась как маленький хэлпик для тех, кто решил самостоятельно, на свой страх и риск, поэкспериментировать со своими железными конями.
Если обсуждать "за и против", то можно почитать положительные отзывы от репрограмминга на сайтах авторов по. Можно почитать и эту чудесную статью .http://www.drive2.ru/l/288230376153104583/
В любом случае -шить или не шить- решать только нам.

[Сергей174rus]

Сообщение от bush dog

Для диагностики есть Scanmaster- ELM, но к ней диагностический сканер нужен ELM327. Вот здесь есть в разных вариациях www.elm327rus.ru
Функций много, но самое главное читает-сбрасывает ошибки. Не надо в сервис ехать. Есть в свободном доступе на русском языке

Спасибо!!

[bush dog]

Сообщение от Сергей174rus

Спасибо!!

Да, не за что!
На том сайте еще программа OpenDiag есть + модуль для реношных блоков. С ELM327 usb работает. Но она к сожалению, платная

[Сергей174rus]

Сообщение от bush dog

Да, не за что!
На том сайте еще программа OpenDiag есть + модуль для реношных блоков. С ELM327 usb работает. Но она к сожалению, платная

Спасибо я учту этот момент!

[Albertych]

bush dog, продолжай эту тему ни смотря не на что, особенно на двух "банщиков", задача которых засрать все темы тем самым яко бы оживить форум.
Кому интересно самому прошить машину твоя информация очень поможет, а "кривые руки" каждый мужчина должен распрямлять самостоятельно)))))

[bush dog]

Мужики, есть прошивка от "МоторМастер" "динамик евро2", хочется попробовать Ледокол, вот отсюда http://motor-chip.ru .
Может кто владеет? Предлагаю обмен. Обкатаем, сравним, обсудим.. А....
Ледокол, говорят, ну очень резвая

Добавлено через 9 минут
Вот описание имеющейся программы:
"Заметно изменилась динамика ускорения , причем как при плавном нажатии на педаль газа, так и при резком. Если на стоке, при нажатии педали газа, двигатель оживал где-то в конце её хода, то сейчас он отзывается ростом "тяги" сразу вслед за нажатием педали, крутящий момент нарастает ровно и мощно, что позволяет двигаться в загородных режимах "не вынимая" пятой передачи с 40-50 км.ч. и до самых предельных скоростей, регулируя тягу и скорость только педалью газа. Т.е. эластичность двигателя заметно повысилась.

Расход топлива не возрос и это уже отлично т.к. к его заметной экономии не располагают конструктивные особенности данных автомобилей.

Из заметных владельцу режимов, кроме улучшенной динамики ускорения, изменены обороты холостого хода. На шестнадцатиклапанных двигателях они подняты до 840 об., на восьмиклапанных до 820.

[Роман205050]

bush dog
А нам то это зачем?Описания эти мы давно все видели.Мало того,я свою прошивал от паулюса,расход не упал вернул всё назад.

[bush dog]

Прошей другую, сравни,