[Димыч]

Сообщение от SVK

А знает-ли тот мастер о проблеме заводки на АКПП в мороз и есть-ли решение

Не уверен что он что-либо об этом знает. Ему вообще на всех и на все наплевать. Хочешь прошиться-плати прошью.Хочешь назад все вернуть-плати верну. Сажевый фильтр вырезать- плати вырежу. Назад сажевый вернуть? Пошел в жо...пу, раньше нужно было своей башкой думать. Каталик удалить- легко, плати и вырежу. Назад каталик хочешь- смотри раздел с сажевым фильтром.
На вопрос а как а что в ответ услышишь мне пох...ю как у тебя потом машина поедет. Ты сам решил мозги перепрошить, тебя никто насильно это не заставляет делать.
Ну вот как-то так это все и происходит. А сколько он бабла срубил с клиентов за то что ему мордяху рихтовали после таких вот заявлений. Ему пиз.юлей дадут, он в больничку и оттуда со справочкой заявление писать. так вот мол и так избили. Потом те кто его бил к нему на поклон с баблом.
На самом деле мужик очень мерзкий. Не знаю, арендует он сейчас угол на моей старой работе или его выгнали. Нужно как нибудь дойти до них. Проведать.
Этот мастер с сыном у нас в Ссангенге работали. а может и сейчас еще работает. Короче будет настроение забегу к ним. мне от дома до старой работы 500 метров идти.

[SVK]

Сообщение от Леха

Да не в прошивке дело, это точно, а в том что труднее крутить мотор вместе с коробкой в мороз, потому и проблемнее заводить.

В прошивке... Люди и аккум заряжали и свечи новые вкручивали.... Самое интересное, что если температура падает ещё ниже, то заводится.... Там какой-то трабл с определённой температурой около -30

[Димыч]

Сообщение от SVK

проблеме заводки на АКПП в мороз

Кстати, в мороз вообще не только альмера не заводится. И киа не завелась и х-треил и мицубиша. Тут не в прошивках дело, а просто в холоде. Свечи залило и вот тебе первый признак того что не заведешься. Масло застыло и мотору тяжело, подсевший АКБ. Масса факторов на самом деле. Так что мозги тут ни при чем.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SVK

В прошивке...

Я когда не завелся на даче-поменял аккум и свечи и сразу завелся.

[SVK]

Сообщение от Димыч

Не уверен что он что-либо об этом знает. Ему вообще на всех и на все наплевать. Хочешь прошиться-плати прошью.Хочешь назад все вернуть-плати верну.

Вот в этом-то и проблема.. 99% прошивальщиков да-же не ведают что шьют и не понимают ничего в прошивках... Когда начинаешь спрашивать что конкретно отличает прошивку начинаются наезды типа не нравится - иди дурак отсюда...
Где-же найти адекватного человека??

[Леха]

Сообщение от SVK

В прошивке... Люди и аккум заряжали и свечи новые вкручивали.... Самое интересное, что если температура падает ещё ниже, то заводится.... Там какой-то трабл с определённой температурой около -30

Ну может... правда мне не довелось за два года испытать морозы за -30, но до тридцати заводил вообще без проблем.
Хотя логически подумать, что там может зависеть от температуры ума не приложу, ЭБУ может только опираться на датчик темп. двигателя.
И в настройках ЭБУ не должны кардинально меняться параметры -25 или -30, по идее...

[SVK]

Сообщение от Димыч

Я когда не завелся на даче-поменял аккум и свечи и сразу завелся.

Вам повезло... А может эта проблема только в ранних авто... Но проблемы были точно и ничего не помогало.. Кого-то выручили только супердорогие иридиевые свечи...

[Димыч]

Сообщение от SVK

начинаются наезды типа не нравится - иди дурак отсюда...

Согласен с тобой. Вот так прошьешься и получится что сделал хуже чем было, а самое интересное что и винить в этом как будто и некого. Сам добровольно согласился.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SVK

иридиевые свечи...

Ну у меня на тот момент когда не завелся стояли иридиевые. И поменял я их на точно-такие же иридиевые. Зато у меня теперь 2 АКБ и 2 комплекта иридиевых свечей.

[SVK]

Сообщение от Леха

Ну может... правда мне не довелось за два года испытать морозы за -30, но до тридцати заводил вообще без проблем.
Хотя логически подумать, что там может зависеть от температуры ума не приложу, ЭБУ может только опираться на датчик темп. двигателя.
И в настройках ЭБУ не должны кардинально меняться параметры -25 или -30, по идее...

Может, помню в лохматые 90-е не заводился митсубиши како-то старый у соседа.. Ну ему кто-то подсказал вставить в разрыв (или пар-но,, не помню) датчика температуры сопротивление.. Сначала он не поверил, но потом попробовал и завелась с пол оборота.. Видать японцы программно запретили заводиться авто в морозы

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Димыч

Ну у меня на тот момент когда не завелся стояли иридиевые. И поменял я их на точно-такие же иридиевые. Зато у меня теперь 2 АКБ и 2 комплекта иридиевых свечей.

Ну вот.. Были-бы обычные, то вероятность уже была-бы ниже при одинаковой интенсивности кручения движка...

[Леха]

Сообщение от SVK

Ну вот.. Были-бы обычные, то вероятность уже была-бы ниже при одинаковой интенсивности кручения движка...

Да не... тут разницы нет иридиевые свечи или обычные, если залило свечи то ни та ни та не будут работать!
У иридиевых свечей только одно преимущество, электрод живёт дольше и не выгорает вот и всё.
А вообще у свечей у которых нет встроенного резистора можно подгибать электрод по мере выгорания до нужного зазора и кататься дальше, это сейчас мы привыкли менять всё по регламенту.

[SVK]

Сообщение от Леха

Да не... тут разницы нет иридиевые свечи или обычные, если залило свечи то ни та ни та не будут работать!
У иридиевых свечей только одно преимущество, электрод живёт дольше и не выгорает вот и всё.
А вообще у свечей у которых нет встроенного резистора можно подгибать электрод по мере выгорания до нужного зазора и кататься дальше, это сейчас мы привыкли менять всё по регламенту.

Ну блин... Теория теорией, а на практике всё по-другому...
Да и вообще странный вы человек... То говорите теория ерунда, главное практика ( про закон Ома), а теперь наоборот